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ユーザーによる SWAGE-LINE:スウェッジライン のブランド評価
独自のカシメ方式によるフルードの密封性と、材質に吟味を重ねたホースはレースシーンでの圧倒的なシェアを誇ります。またオプションパーツや設定の豊富なバンジョー・フィッティングを用いて思い通りのホースの取り回しを実現可能です。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価554件 （詳細インプレ数：520件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 340 | |
| おおむね期待通り: | 137 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 60 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 4 | |
ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： CB150R
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキットでの走行でのみ使用しています。
走行後は屋内保管です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他車種に使用していましたが品質の低下などはありませんでした。
特に異常もありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しい部分はありませんがスパナタイプのトルクレンチを持ってる人は珍しいので
自分の感覚に自信が無い方はフィッティングの取り付けをお店でやってもらった方がいいかもしれません。
作業自体は難しくないです。
【使ってみていかがでしたか？】
サイコー！！
タッチがカチッとしましたし熱ダレも真夏ですが起こっておりません。
あと見た目もかっこいいので満足です。
【付属品はついていましたか？】
クラッシュワッシャーとバンジョーボルトもついていてこの値段は納得です。
ステッカーが付いているのですが1枚しか入ってないのでレーサーには貼りにくい（2枚ほしい）
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。
【その他】
この商品についてではないですが安価なクイックリリースが発売されると嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキホースは信頼できるブランドを選ぶ。
死ぬかもしれないからね。
街ならバンジョー類アルミでもいいけど、サーキットならステンレスの方が怖くない。
取り回しに無理がないか？
締付トルクは大丈夫か？
管理できないなら純正ホースが吉。
でもノーマルじゃこのタッチは出ない。
マスターがコルサコルタ、パッドはジクーの組み合わせで使用すると、最初ちょっと感動した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
以前の物が長さが合ってなかったようだったので
今回自分で交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ギラギラしたメッシュホースがあまり好きじゃないのでこちらのカラーを購入。
ボロい古い車両に付けても浮かないのでお気に入り。
グースに純正長のホースにラジアルマスターだとホース長が足りなかったので今回は50mmくらいロングを買ってみました。
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ホース長(マスターからセパレーター)：1000mmロング | ホースカラー：クリアコーティング
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
SR400に使用しました。
マスター側にストレート、キャリパー側に20度でちょうど良い感じです。
ブレーキタッチはカチッとした感じですが純正と比較しても違和感はありません。
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ホースカラー：ブラックスモークコーティング | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： ZX-14R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
2本取り付けたところで写真の取り忘れに気付いた・・・
ABS本体からのパイプとの接続部
取り付け途中（完了後の写真撮り忘れ・・・）
ブレーキタッチ等に特に不満はなかったが走行距離が約40000kmになったので交換することにした。
ABSのホース交換は注意することがいろいろあるので気を使ったが、取り付け説明書も付属しているので交換作業は特に問題なく行えた。
ブレーキ整備になれていない人はノーマルのホースの取り回しを写真に撮るなどしておいた方が、取り付け時に悩まなくていいと思う。バンジョーも回り止めがないので位置を探りながら全体に無理がかからないように仮締めしてから、本締めする必要あり。（社外ホースはどれも同じだが）
タッチは特に変わりなく、バンジョーボルトの質感が上がったのが一番の効果かも。
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フィッティングカラー：レッド＆ブルー | ホースカラー：クリア
利用車種： ダックス125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
4mini定番カスタム??
レッドとブルーのカラーアクセント最高に良い！
クリアホースとスイングアームの相性も良き！
カスタム感が増しました。
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ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ステンレス | ホース長1(ブレーキマスターからセパレーター)：標準長 | ホース長2(セパレーターから右キャリパー)：標準長 | ホース長3(セパレーターから左キャリパー)：標準長
利用車種： ZRX1200R
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
さすが車種別！すべてジャストフィットでした
ノーマルキャリパーでもファーストタッチから違いわかりました
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ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ステンレス | ホース長1(マスタからキャリパー)：標準長
利用車種： ゼファーX
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
見た目がかっこいい。カシメの部分がカバーされていて他のホースに比べて豪華で丈夫そうに見えます。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ブラック
利用車種： FZ400
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
カチッと効き始めて、その後ムラなく圧をかけていけます。ホースが細くて取り回しがスッキリして気に入っています。バンジョーとホースとを接続する際に締め込みにくいため、事前に取り付け手順をおさらいしてから作業したほうがいいです。
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