ユーザーによる SWAGE-LINE:スウェッジライン のブランド評価
独自のカシメ方式によるフルードの密封性と、材質に吟味を重ねたホースはレースシーンでの圧倒的なシェアを誇ります。またオプションパーツや設定の豊富なバンジョー・フィッティングを用いて思い通りのホースの取り回しを実現可能です。
| 総合評価: | 4.5 /総合評価573件 (詳細インプレ数:547件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 354 | |
| おおむね期待通り: | 144 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 58 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 4 | |
ホースカラー:ブラックスモーク | フィッティングカラー:ステンレス | ホース1(マスターからレリーズ):50mmロング
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ニッシンラジアルの取付の為に購入しました。
50mmロングなので問題なく装着出来ました。
作りもしっかりしていて耐久性に問題ないでしょう。
握った時のカッチり感は最高です。
純正からの交換なのでタンクの取外は必須です。
純正と同じように取回しタイラップで取り付けました。
おすすめはアルミバンジョーで無くステンタイプですね。
耐久性も増しますし、取付時も割れを気にしなくて良いと思います。
後、Amazonよりもweaikeの方が若干、値段が高めですがポイント還元率が良いのでweaikeでの購入をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ホースカラー:ブラックスモーク | フィッティングカラー:ステンレス | ホース1(マスターからレリーズ):50mmロング
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ニッシン ラジポンに交換の為に購入しました
ばっちり合います
5cmロングで足りなくもなくあまり過ぎずでした
品質も良く皆さんにおすすめできます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
GROM(JC92)専用品なのでノーマルであれば長さはちょうど良いです。ただし、ハンドルを変更していれば多少の誤差が出る可能性もありますので注意が必要です。
今回、ステンレスのバンジョーボルトとシルバーのメッシュホースにしましたが質感も高く、剛性も高そうなので非常に満足です。
取付はエア抜きができる(やったことがある)ことは必須ですので作業スキルはやや高めだと思います。
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フィッティングカラー:ステンレス | ホースカラー:ブラックスモークホース
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
GROM(JC92)専用品なのでノーマルであれば長さはちょうど良いです。ただし、スイングアームを変更していれば多少の誤差が出る可能性もありますので注意が必要です。
今回、ステンレスのバンジョーボルトと黒のメッシュホースにしましたが質感も高く、剛性も高そうなので非常に満足です。
取付はエア抜きができる(やったことがある)ことは必須ですので作業スキルはやや高めだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
リアキャリパーを変更するのにあたって、ホース長を変更するために購入しました。
セット内容は純正置換ですが、店頭で注文する場合にはホース長やバンジョー、バンジョーボルトの変更に対応してもらえます。
変更内容にもよりますが、ホース長やバンジョー角度、バンジョーボルトのピッチ変更くらいであれば大方価格は変わりません。
汎用のスウェッジラインに対して、スウェッジラインプロはホースの片側がカシメ式(バンジョーが外れない)になっています。
本品の場合はABSユニットに接続するバンジョーがカシメ固定されています。
また車種専用だけあり、カシメのバンジョーは市販のバンジョーとは異なり凝った形状になっています。
込み入ったABSユニット周りに取り付けるにはうってつけです。
また説明書にルーティングも詳しく載っているので、ルーティングもそこまで迷いなくすすめることができます。
また固定用のゴムブッシュやクランプも付属しているため、取付けはほぼほぼこれ一つで完結します。
ただ気になるのが、車体各部と擦れるような箇所をプロテクトできるようなものは付属しません。
短期的には問題ないかもしれませんが、擦れて破れるのが少々心配になる箇所があります。
気になる方は適当なビニールホースなどを用意しておくことをオススメします。
一部気になるところはあるものの、キャリパー交換などでホースを調整する際には有力な選択肢です。
専用品だけあって収まりもいいので、予算が許せばオススメします。
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ホースカラー:ブラックスモークホース | フィッティングカラー:メッキ
利用車種: ZX-12R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントホースと同時交換です。
リヤブレーキは足で操作するため、フロントに比べるとどうしても細かい調整が難しいです。なのでメッシュホースにするとダイレクト感が上がることで逆にコントロールが難しくなってしまうけねんがあります。
それはわかっていても全体的な統一感には勝てずに交換してしまいました。お陰でバックステップとの相性もバッチリです。
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ホースカラー:ブラックスモークコーティング | フィッティングカラー:ステンレス
利用車種: ZX-12R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキマスターの交換に伴いブレーキホースも交換しました。
ラジアルポンプのマスターにすると一般的にタッチは柔らかくなりますが、ホースを交換したおかげでダイレクト感が向上しています。
マスターとホースのダブル効果でコントロール性は抜群です。
ホースを安くすまそうと思うとアルミフィッティングのアルマイトになりますが、あまり好みではないのでパッと見ではノーマルと変わらないブラックにするというところが自分なりのオシャレです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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フィッティングカラー:ステンレスブラック | ホースカラー:ブラックスモークホース
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ABS付だとブレーキホースの選択肢が少ないのですが、私が信頼をおいているスウェッジラインからキットが出ていたのでコチラに換装しました。
このキットの良いところはABSユニット行きの配管に繋がるマニホールドから取り替えてしまえること。
ホースを切断して割り込ませるようなことをしないので、シッカリと接続できます。
その弊害でマニホールドのブラケットを取り外すのにタンクをずらさなくてはならなかったり、ABSユニットのおかげでエア抜きに苦労したりするので、自信がない方はプロに任せてしまったほうが無難です。ブレーキのトラブルは命に直結しますし。
総じて品質は良く、コントロール性も上がりますので、特にブレンボなどへキャリパーを取り替えている方にはぜひ試して欲しい逸品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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