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ホース全長：710mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
利用車種： ゴリラ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
GOODRIDGEはフィッティング周りの質感も高く、バンジョーの作りが綺麗でカシメ部がしっかりしている。
取り回しもしやすく、純正ホースより安心感があります。
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フィッティングカラー：ステンレス | ホースカラー：ブラックスモークホース
利用車種： モンキー125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
取り付けはABSがあるからと言って特別な作業はありません、
取り回しが取説通りだとめちゃくちゃダサいので別売りのエンブレムキット等のパーツで粗を隠す方がいいですね
5センチダウンでもこのキットで綺麗に収まりました
肝心のタッチはやっぱりいいです
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ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
メッシュのこのブレーキフィーリングが好きです、見た目も◎
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
のんびり街乗りで急制動するとこなんてほぼないのでクイックさとか気にして無かったので…感覚的に良くなった気がする程度しかわかりません笑
コスパはいいのと見た目的にすっきり渋くなって満悦です。
ノーマルは900㎜みたいですがハンドル高が低くなってるので800㎜を選択。750㎜でも良かったかも…。
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ホース全長：800mm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
スタンメッシュ系で見た目はスッキリ綺麗めな感じで良きです。
肝心のブレーキの効き目は…良くなった感触はする。かな。
基本街乗りでそこまでハードブレーキするわけじゃなかったので気にして無かったのもあり、フルード交換ついでに換装してみよかな？程度だったので、激変！って感じは得られませんでした笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
以前にも購入しましたが、POSHのアルミビレットタンクステーを購入し、マスタータンクの位置が変わりホースがギリギリ短くなった為により 再購入です。
安心のニチリン製です。
ホースの文字は気に入らなければパーツクリーナーで簡単に消せます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正ホースの劣化とタッチのしぶさを変えるため
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
相変わらずエア抜きが大変
【使ってみていかがでしたか？】
全然違う。もう戻れない。効かせたいタイミング、強さでしっかり効いてくれる。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキのタッチが好みじゃなかったのでマッシュホースに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
エア抜きが面倒
【使ってみていかがでしたか？】
明らかに最初のブレーキタッチが変わった
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正のゴムからメッシュホースに
交換した事で品質良し見た目良しです
OVERのスイングアームが
純正より5cmロングのため
グロムのスイングアームがモンキー125より
5cmロングなので単純にグロム用のこれを購入
発注後いろいろ調べるとホースの長さは
3cm長くなる事とグロムのホース取り回しが
違う事でバンジョーの角度が違うので
別途モンキー用のバンジョーを2個購入し
取付けました ホース3cm長は問題なし
ブレンボのキャリパーは純正と違い
バンジョーボルトピッチM10??P1,00(ブレンボ)必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
フロントと見た目を揃えたいためだけに交換しました。
ポンコツライダーなので、正直リアの細かいブレーキタッチは分かりません。
機能面ではノーマルで十分ですし豚に真珠ですが、見た目もだいじなので交換した次第です。
作業は、ESCユニット側のスペースが狭く難儀しました。
自信がない方は整備士に委託するほうが無難です。
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