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4.0/5
今回はフロントリア共に車種専用は使用せず、イージーオーダーを利用。車体色を意識し、フィッティングを黒、バンジョーアダプターを青、バンジョーボルトを黒にしました。いろいろな組み合わせができるのでさりげなく個性をアピールできます。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥13,900 (税込)
YZF-R6 '08に取り付けました！
ブレーキのタッチもさることながら、カスタムしてます感が半端無くいいです！
ブラックステンメッシュの鈍い輝きのなかで一際目立つのがリボルバーをイメージしてデザインされた独特なソケット形状のゴールドアルマイト。
フロントフォークやアルミパーツがゴールドですからマッチングも完璧です。
価格もお求めやすいのにキャンペーンでブレーキフルードも付けて頂き、webikeさんには感謝感謝です！
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YZF-R6 '08に装着しました。
もともと、ブレーキホースなんて見た目でしょ！？と思いつつ見た目から入ったんですが（笑）、リアブレーキの感じがすごく良くなりました。
まず、タッチが分かりやすいです。
足で踏むという機構の為、フロントに比べブレーキング度合いが難しいリアブレーキですが、遊びとブレーキの効きがわかりやすくなり、はじめてブレーキホースというものの偉大さに、感動しました！
でも、やっぱり見た目も大事な訳で…ノーマルホースに比べ細身のホースはケーブルガイドを持て余しますが、これはこれですっきりとした印象です。
アグラスのブレーキマスターシリンダーキャップにも相性のいいアルマイト部分がいい味出してます。
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5.0/5
いろいろホースも悩みましたが色、長さが選べるスウィッジラインにしました。
ブレーキ関係は怖いのでやっぱり信頼できるメーカーが良いですね。
自分はホースのカラーを普通のシルバーにしましたが黒もよかったなと・・・
今度変えるときに検討したいです。
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5.0/5
ニッシンのブレーキマスターシリンダーキットを購入したので、購入してみました。マスターシリンダーを交換するついでに交換したので取付けは簡単でした、ただホース先端のワイヤーがはねると指に刺さったりしますw取付け後の感想ですが、かなりレーシーになりました！大満足です！!
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4.0/5
車検のついでに付け変えました。
少し割高感はありますが、今までとは別ものになった様でブレーキのタッチがよくなったように思います。
ただクリアーは少しハデな感じがします。
私のバイクには色違いのブラックの方がよかったかも知れません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
D-Tracker 125でのインプレです。
車種専用キットのなかでは最も安く、ホースの機能にも問題はないのでコストパフォーマンス重視の方には良いと思います。
フィッティングやホース本体の色の組み合わせも選べるので、目立たせたい方にも、純正風が良い方にもお勧めできます。
また、純正220g→138gで82gの軽量化にもなりました。
ただし、バンジョー仮組状態で送られてきましたが、上下が逆についていたので車両に組付けた時にホースの取り回しがおかしくてアレッ？となりました。（D-Tracke125用はガイドチューブ付きなのでホース本体に方向性があり、バンジョーの角度もマスター側とキャリパー側で異なる）。今後購入される方は組付け前にしっかり確認する事をお勧めします。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,550 (税込)
概ね期待通りの商品でした。
安価な割につくりも良く、しっかりしている印象を受けました。
色味が若干イメージと違ったかな？くらいです。
とりつけも車種別ということで楽でした。
おすすめできるアイテムだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
インパルス400のフロントに使用しています。
メッキの質感が良く、満足しています。
取り付けに必要な部品がすべてセットになっているので、初めてブレーキホースを替えるような初心者の方にもオススメできます。
当然ながら、ブレーキとしての性能も十分です。
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5.0/5
車両を中古購入したため取り付いていた純正ブレーキホースの使用年数に不安があったのとタッチ向上のためステンレスメッシュタイプに交換しました。
純正と同様のルーティングのため、ホース交換とエア抜きで30分程度でした。
交換後のタッチは確実に向上します。
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