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ホース全長：610mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
利用車種： NSR250R SP
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ブレンボキャリパーへの交換に伴い、セット品を購入したら、まさかの純正キャリパー対応で、長さが足りず、こちらを購入、取り付けです。
黒、見た目も良く、いい感じです。
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長さ：1260mm | バンジョー角：20度 | バンジョー角：20度
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキホースのパターンオーダーです。ニッシンのラジポン(クラッチ)に使用カラーリングや、長さ、角度とある程度細かく指定できます。品質や使い易さ、汎用性も高めです。当然漏れもなく、バンジョーの付け根も360°回せますのでねじれの心配もありません。ステッカー付きです。
一般的な油圧ブレーキには問題なく使用できると思います。ただし、高価です、、、安く済ませられる人なら、もっとコストダウンできると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
クラッチホースが純正ゴムホースでは膨張する分レバーが重ったるい動きなので改善すべく購入してみました。
交換後はレバーの動きがスムーズになり半クラの繋がるタイミングがはっきりした感じになったので換えてよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
純正ゴムブレーキホースの柔らかタッチフィーリングでも悪くはなかったんですが、よりダイレクトなタッチフィーリングを求めて購入に至りました。ハンドルノーマルなので長さの取り回しには問題なく付けることが出来ました。フィッティングもアルミよりは耐久性ありそうなステンレスにしてホース色は汚れ等が目立ちにくいであろうスモークにしてみました。エア抜きにちょっと時間掛かりましたがダイレクトなタッチになり満足しています。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレスブラック
利用車種： エリミネーター250V
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【期待外れだった点はありますか？】
商品に対してはとくにないですが、最初別のカラーを注文しようとした際に在庫ありになっていたのにメールが届き送れる旨が伝えられたので変更しました。
その点だけ少し残念です。
【比較した商品はありますか？】
当初は同商品(https://www.webike.net/sd/24212848/)の
ホースカラー：ブラックスモークホース
フィッティングカラー：ステンレスブラック
を買おうと思いました。
また、下記商品もカラーが色々選べる点などあり検討していました。
スウェッジライン フロント ブレーキホースキット
https://www.webike.net/sd/24212846/
【実際に使用してみていかがでしたか？】
一緒にブレーキパッドも交換し、とても乗りやすくなりました。
【取付は難しかったですか？】
慣れていない作業なため、取り付け自体は問題なかったもののエア抜き等で少々苦戦しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車種別ボルトオンということで、購入後バイク屋さんに持ち込み作業していただきました。
その後不具合はないのですが、ちょっとだけ長い気がします。
結構たわみ？余りがあるように見受けられます。
ただ操作感に問題なく、漏れ等もないのでそのまま使用しています。
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ホースカラー：ブラックスモーク | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： CB900F
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
クラッチをワイヤー式から油圧式に変更の為、メタルギアワークス油圧クラッチキット＋ブレンボクラッチマスターとセットにてバージョンアップしました。
バンジョーボルトをステンレスに選択したのでアルミ製より遥かにレーシーなメカニカル感がカッコ良いです??
アルミ製品より耐久性が高いと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ゴムのホースから変更するとかなりスタイリッシュかつかっこいいです。操作した感じは素人の僕ではよくわかりませんでした。
見た目がカッコよくなれば全然OKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
黄色のタグがオシャレです
CBR400RR（NC29）に使用してのインプレです。
NC29純正のブレーキホースはゴムホースとアルミパイプのハイブリッドでブレーキタッチに関してはなんの不満もありませんでしたが、もう30年ものなのでいい加減新品に交換して不安要素を潰したかったので交換。
ブレーキレバーの引き代はやや減ったものの劇的な変化はなし。まぁ予想していたので問題ありません。こちらのホースは以前他のバイクにも使用したことがあり、性能と耐久性に関して信頼を置いていますので交換したこと自体はよかったです。
バンジョーはステンレスをチョイスしました。アルミのバンジョー破損やネジ切りは過去に経験していますのでメンテフリーにしたい街乗りバイクには個人的には絶対使いたくありません。
ホースの取り回しがダブルダイレクトくらいしか選べないのと、その割に値段が高いのはちょっと残念かなと思います。まぁ、不満と言えばそれくらいなものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
フロントブレーキのOHの際に購入。純正が販売終了の為、純正に似て信頼の高いMRS製にしました。取付けにも特に不具合はなく、長さも丁度良かったです。
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