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5.0/5
steedのフロントマスターシリンダーからブレーキフルードが漏れ出したので、ピストンセットを交換するついでにホースもグレードアップ(^_^)v
値段が安いので期待してませんでしたが、部品の品質は良と感じました。ホースとフィッティングがカシメてあるところも安心出来ます。
取り付けて試乗すると、やはりメッシュホースはダイレクト感が違います。ホース径も細いので外観がスッキリするのもいいです。大成功でした。
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4.0/5
品質的には普通です
が値段が手頃なのと私的には見た目が
かっこいい
しいて言えばマスターシリンダー側のホースの角度が今一で
多少きつい曲がり方で取り付けないといけない状態ですので改善されれば五つ星かも
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4.0/5
シグナスXのブレーキホース交換しました。フィッティングがアルミなので締め付け時少し気を使いますが、
タッチも見た目も良くなり満足です。ブレーキフルードは100ccでいけました。
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4.0/5
ブレーキもメッシュにしたので
こちらも交換です！
フィーリングは変わったのかもしれませんが
自分はあまり体感できなかった気が…
でも見た目がかなり良い感じになったのでオススメです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ドレスアップに購入。
取り回しに気をつけないと車体に傷がつきます。
メッシュチューブがつぶれると元に戻せないです。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,388 (税込)
4.0/5
見た目もとってもレーシーになりブレーキをかけた際にしっかりととまってくれるので変えて正解だと思います。
迷ってる方は思い切って買ってみてわ？
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4.0/5
ハリケーンの80クラシックへハンドル交換した際に、ノーマルのブレーキホースでは長さが不足し、ブレーキレバーを内側に寄せて取り付けざるを得ない状態になってしまった為、ブレーキホースを交換することにしました。
車種別ボルトオンキットにブルバード400用がラインナップされているのですが、
・ブルバード400 K5用とカタログに記述されている
（L0 とはマスターシリンダーの形状が異なる）
・ノーマルのブレーキホースでは長さが不足している
・ノーマルのハンドル形状とは異なる
為、キットに元々セットされているものから
・ブレーキホース長さを1010mm
・マスターシリンダー側のバンジョーアダプターの角度をサイド20°
に変更しています。
交換後はブレーキホースがちょっと長すぎた為、スピードセンサリードワイヤの取り回しが交換前と異なってしまいました。
1サイズ短い985mmが良かったかもしれません。
ブレーキ性能が良くなったかどうかは判りませんが、ブレーキホースやバンジョーボルトなどの質感が向上したので満足しています。
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4.0/5
まず安価が一番でした。ブレーキの利きは標準品よりは確実に良いが、ただ取付け方法の記入があまりなく、仮組をしっかり確認しないと時間がかかる。もう少し取付け方法を記載して欲しい。
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4.0/5
フロントと一緒に変えましたが、リアーの方が利きが良くなったのが分りました。取付けもフロントより問題はないが、バンジョーボルトが標準の12ミリより13ミリとなりスイングアームとリヤタイヤの取付け時に干渉気味になってしまう。
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4.0/5
ブレーキOHしたついでにホースも交換しました。
取り付けた後の印象はさほどノーマルと変わりませんが見た目の印象が可なり良くなりました。価格も安く満足しています。
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