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4.0/5
DR-Z400SM K8に装着。
純正に比べると若干タッチが固く（しっかり）なった。
グッドリッジやスウェッジライン等の高級品に比べると性能的には下なのかもしれないが、ストリート程度ならACパフォーマンスラインの奴でも十分だと思われます。
使用フルード：WAKO'S SP-4 (dot4)
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4.0/5
Oリングを使ったダンパー構造（カシメ部とホースが干渉しない）を謳ってますが 使用して一年も経たないうちにOリングが割れてしまいました。
フィッティング部の角度調整が可能なのですが 本締めすると自分の予想以上にホースが捩れます。ホース部を支持して本締めすると説明書には書いてあるのですがどうやってホース部を支持するのか？。（フルード漏れの原因になるのでスカート部にレンチをかけるな！と説明書に書いてあります。）
他のメーカーでもフィッティング部の角度調整が可能なモノもありますが あまり捩れませんでした。
取り付けにはコツが必要かもしれません。
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4.0/5
フロントと同時に交換しました。
ブレーキタッチのダイレクト感とドレスアップ感が良いです。重要部品なので、作業は慎重に行いましょう。
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4.0/5
あまりハードブレーキングするようなライディングはしませんので、ブレーキタッチについては明確な変化は体感できません。しかし、見た目のカスタム感は当然アップしますし、ステンメッシュの質感は、ライダーに安心感を与えてくれます。
命を守る重要部品なので、慎重な交換作業と点検が必要です。
カウルやハンドルト等との干渉に気を使うので、若干作業に手間取りました。
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4.0/5
アールズとどちらにするか悩みましたが
汎用品よりは車種に合ったフィッティングなどがセットになっている方が楽でいいかなと思い、こちらを購入しました。
見た目重視でアルミにしました。
最初、手締めでフィッティングをホースに取り付けましたが
やはり弱かったのか、ジワジワと漏れてきました。
13mmのスパナで締めつけたところ止まりました。
アルミはトルク管理が面倒なのと、いつか割れるのではと言う不安がありますが。
格好良いのでいいですw
しかし、たまには点検した方がいいかもしれません。
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4.0/5
純正からの交換です。
純正はフニャフニャで強く握るとアクセルに当たってました。
交換後いくら強く握っても純正時の半分くらいまでしかいきませんでした。
純正使用時のフニャフニャ感の原因はエア抜きが不完全だったからでしょう。
ホース交換時にエア抜きもするのでエアが出なくなるまで完璧にやったのでこのくらいの差になったのでしょう。
純正のときはフルード交換もしてませんでしたので・・・
ブレーキングのほうは初期のタッチがカチっとなったくらいです。
効きをよくしたいならキャリパーやパッドを交換したほうがいいでしょうね。
まぁ見た目パーツだと思って購入しましょう。
ちなみにホース交換30分、エア抜きに30分かかりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
どうも車種別設計というわりに、取付時にカシメが重なるのを避けた分だけを考慮に入れてない気がする。要は純正の長さをそのままカシメタイプにも適用しているのではないか。やはり右だけ若干きつい。実際付けて見るしかないが、その割には値段のリスクが高すぎるので、改善してほしい。
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5.0/5
装着したことによって、ブレーキがカチっとした操作感になりました。
効きも良くなったので大満足です！
ステンのバンジョーは見た目も綺麗でいい感じです。
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5.0/5
YZF-R1 2004年式に使用しています。
ノーマルでも十分ダイレクト感のあるタッチなのですが、ホースを交換するとさらにコントロールしやすくなり、goodです♪
説明書もわかりやすく、ホーンを移動したりするステーまで付いていたので簡単に装着できました。
ブラックホースを選んだのですが、主張しすぎずほどほどに目立つ感じが気に入っています
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5.0/5
85年式のGSX-R750に取り付けました。
商品のラインナップからありませんでしたが、同年モデルの1100用であれば長さもほぼ同じなので、今回渋めのブラックホースと、ブラックフィッテングを選んでみました。
スウェッジラインの良いところはホースとフィッテングのカラーを選べるところと、造りの良さだと思います。
キットもバンジョーボルトやワッシャー、ブレーキフルードなど必要なものは全て同梱されているので安心です。
取り付けは一般的な難易度で、特に気を付ける部分も少ないですが、マニュアルにもある通り、カシメ部分とフィッテング部分の角度がずれている場合はフルード漏れする可能性があるので取り付けの際は良く確認し、ずれている時は角度をあわせれば完璧です。（カシメ部分は逆ネジなので注意が必要です）
ブラックカラーは青や赤などのカラーに比べて主張しないので、目立たず渋いので、「いかにも」が好みでない方にオススメです。
ステンメッシュホースはメーカーによって効果に差が出るものではありませんが、エア抜きをしつこいくらいにやっておくことと、取り回しに充分注意を払えば、ブレーキング時のカッチリ感と、ルックス向上にはコストパフォーマンスの高いパーツだと思います。
数あるメーカーの中でもスウェッジラインは信頼性やバリエーションを含めてベストだと思いますし、もう少し長め、或いは短めが良いといった部分にも対応してくれますので、私のイチオシです。
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