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5.0/5
カチっとしたブレーキタッチを求める方は必須ですね。
セット内容にフルードも付いているので
フルードの購入の必要がありません。
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4.0/5
ブレーキカスタムの定番。
すぐに実感できるほどではないけど
ブレーキタッチの向上、ゴムホースに比べ耐久性があることなど
メリットは多いかと思います。
アルミよりステンレスの方がさらに安心感アップ！
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5.0/5
スーっと効いてくれるブレーキに感動しました！笑
軽く握るとじわじわ効いてくるのでコントロールしやすいです。
見た目も輝かしいのでカスタムしてる感じがでてかっこいいです！！
組み込みは命に関わる重要保安部品ですので、信頼のおける店にお願いした方が良いかもしれません。
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4.0/5
ブレーキの汚れが気になり、キャリパーのオーバーホール
と同時にブレーキホースも変えてみようと思い、思い切って
購入しました。
取り付けは、XR250のフロントブレーキホースが大きく上向きに
半円を描く為、エアー抜きがなかなかうまく行かなく苦労しました。
装着後の感想は、ブレーキのタッチが以前より軽い力で良く効く
気がします。
デザイン的にも、きれいな仕上がりになってGoodでした。
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4.0/5
純正ではブレーキの甘さがあったので、ホースを交換しました。
ノーマルのマスターでも体感出来るほどの「カチッ」とした感じになります。
ブレーキパッドも同時に交換したので、単品での効果は分かりませんが良いものだと思います。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,261 (税込)
4.0/5
古くなってオイルの滲みが出てきたアールズ製メッシュホースからの交換です
さすがに新品なので見た目はUP
タッチ、効き具合もあまり変わらない
値段を考えれば交換してヨカッタと思う
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4.0/5
以前アールズ製を付けてたがソケットが破損、純正に交換
今回、フロント交換のついでに購入
さすがに見た目バッチリ、足元が軽くなったような・・・
タッチはノーマルに慣れてたせいか違和感あり
慣れればコントロールしやすいかも＾＾v
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4.0/5
純正のマスタ、キャリパのO/Hに合わせて交換しました。
純正ルックで性能アップ！の方針の為、黒をチョイス。
アルミのバンジョーは以前ねじ切った事があったのと、
アルマイトのカラフルさを避けたかったので、
ステンの黒いバンジョーを選びました。
装着後の性能は確実にタッチがカッチリ！
今まで他の方のインプレを読んで「タッチが変化」と言うのが
分からなかったのですが、納得しました。
ちょっとお高いですが、安心してブレーキを握れる
安全を買ったと思えば安いかな？
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5.0/5
ブレーキの効きが明確に分かるようになりました。
大型MTのブレーキに比べてAPEのブレーキはプアな感じでしたので、雨天走行では握りすぎのタイヤのロックが不安でたまりませんでした。
メッシュへの切り替えで握りぐあいによってじわじわと効いてくれるので、これからは安定した運転に従事できると思います。
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4.0/5
エイプのディスク化に使用しました。ステンレスバンジョウタイプです。リヤに使用したアールズのホースより作りがしっかりしています。モタード用を使用したため長すぎました。しかし品質が良いため満足です。
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ブレーキメンテの手間を軽減。面倒なエアー抜きはワンウェイブリーダーで効率アップ！！
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