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クラッチホース交換にあわせて交換。
見た目は良いが、ブレーキキャリパー取り外し時にホースの曲がりに気を使うのが・・・まぁ仕方ないんだが。
ノーマルのゴムホースはあまり頓着せずに扱えたのでどうしても比べてしまう。
操作感は良くなった。
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ビルドアライン ブレーキホースキット にノーマルホースより変更してみました。今のところ、あまり変わりないかなーと思いますが、見た目がバイクの色(青銀)と相、気に入っております。また、値段も手ごろでした。
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対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
フロントのブレーキホースをメッシュ化するのに合わせてリアも交換しました。そろそろメンテナンスの時期でしたのでリアについてはオイルだけの交換でも良かったのですが、予算に余裕があったので合わせて対応しました。色はブラックにしたためよく見ないと分からないし正直言ってタッチもそれ程変わりませんでしたので結論から言うとオイル交換だけでよかったと思っています。とはいえ、バンジョーもステンレスにしましたし、ホースもメッシュのため耐久性はノーマルよりも遥かに高いと思いますので、まっいいか。。といったところです。
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3.0/5
ニッシンのラジアルマスター購入しましたが、ノーマルホースではうまく取り回しできず購入しました。特にラジアルマスターのような取り出し口の位置では有難い製品で無事の接続できました。マスター接続側の六角が締めにくかったことと、ハンドルを切ったときにタンクに干渉することがあるので注意が必要かと思います。金具部にプロテクターがあればなお良かったです。
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3.0/5
純正のホースに不満は無いけど、経年劣化の心配が出てきたので交換しました。
性能よりは見た目が変わったほうが大きいですね。
どうせなら、ステンレスバンジョーの方を買えばよかったとちょっと後悔・・・
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3.0/5
元々リアブレーキなんで違いは良くわかりません、ファッション的な要素が強いと思います、取り付けも何の問題も無く見た目は少しアップしました。
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3.0/5
特に変化は有りません、見た目は良くなりました。
取り付けは結構大変でした、ノーマルのホースを取り外すのにサイドカウルと冷却水のリザーバータンクにサイドフレームも外しました。
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3.0/5
フロントをメッシュホースに交換したついでに、リアもメッシュホースにしてみました。
目的はほぼ「スタイリング」です。
取付後の印象としましてはスタイリングは前後でそろえただけあって、非常に格好良くなりました。ですがタッチに関してはなにぶん鈍感な足ですのでロック寸前のコントロールが多少難しくなってしまいました。
慣れで対応できるレベルだと思いますが・・・。
フロントと同様にステンレスフィッティングでキメてます。
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3.0/5
もとは、プロトのアールズ(アルミ)が付いていましたが、
フロントブレーキホースと併せてスウェッジラインに交換しました。
ステンレスなので、強度があり、安心感がありますね。
ホースはブラックを選択したので、シックにまとまりました。
ルックスがよくなったので◎です。
リアのキャリパーをR1000(K1)純正にしてるので、P1.25のバンジョーボルトを別途購入しました。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥11,355 (税込)
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バンジョーに落ち着いたカラーリングがあれば、言うことなしです。
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