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4.0/5
純正のブレーキ強化のために購入しました。
とりあえず見た目がさっぱりしていい感じです。あんまり自己主張しない色を選んだおかげであんまり目立たず、でもしっかりとした存在感いい感じです。
実際の性能のほうですが、多少握り混みのフィーリングが変わったかなって言う程度です。気がつかない人は気がつかないレベルかなと思います。
コストと効果を天秤にかけると星四つってとこでしょうか？
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4.0/5
GB250最終型に装着。赤や青は？な気がするのでノーマルよりも少しゴージャスな黒・金にしました。見た目は良くなりフルードも替えたので当分安心です。ノーマルゴムホースに比べ効きが「カチッ」と反応が速くなったような気がします。ただ、当方はノーマルハンドルの前傾姿勢に耐えられずハリケーンの標準的なハンドルに替えてあった分、ホース長のゆとり自体はあまりありません。（引っ張られてはいない）ハンドルを交換している方は注意が必要だと思います。
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5.0/5
他の車種にも使っていたエウェッジラインにしました。
車両の色（シルバー）にもマッチすると思います。
またトライピースタイプなので、すっきりと収めることができたので◎です。使用感はまったく問題なしです！
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥12,955 (税込)
5.0/5
ゼファー750に取り付けました。見た目もブレーキタッチも良くなりました。特に値段が安く物は良いというところが大満足です。今回はフロント用でしたが、すぐにリア用も注文しました。
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5.0/5
リヤはメッシュにするつもりはなかったのですが、靴にゴムステップでタッチが分からず、とっさの時にロックしてしまう事があり購入しました。他社の物と比べてカシメ部分が自由なので取り付けてからカシメられるのが、取り付け易かったです。今はブレーキのコントロールがし易く、リヤを掛け過ぎる事が無くなりました。
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5.0/5
交換前はバンジョーがアルミでホースはクリアーでした。ホースが変色してきたので、バンジョーがステンレスでホースはブラックなシックな色を選びました。バンジョーがステンレスの為、スパナによる締付け時のトルクも安心でした。今後もブレーキホースはスウェッジラインで決まりです。
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5.0/5
有名どころのメッシュホースで1番安いので買いました。
グッドリッジなど使ったことがないので分かりませんが、とにかくブレーキの効きは変わります。
オイルもワコーズ製の高いオイルに変えて、普通に良くなりました。
今後はキャリパー交換、ディスク交換などもしていきたいですが、十分良くなりましたので、大変満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ブレーキホースのメッシュ化もそろそろ終盤を迎えようとした時、知人からこの商品を知り購入に至りました。ちょっとしたアクセントで、まぁ、自己満足ですね。
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4.0/5
バリオスA1型に取り付けました
値段も割とリーズナブルでいいと思います。
効かないブレーキに定評のあるバリオスですがブレーキホースだけでタッチの感じはかなり良くなりました。踏み込めば踏み込むだけ効く感じがします。
スタイルも非常にカッコいいのですが、一つ文句をつけるとすればホースの長さが少し長いことですね。少し余っていてクルっとなっちゃってます。ってことで☆☆☆☆です！
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4.0/5
ノーマル純正品に比べ、「ブレーキのタッチ」がダイレクトになります。
特に小排気量車・原付などは、交換前と交換後の差が体感できると思います。
また、絶対的な「ブレーキの効き」を向上させるには
スポーツパッドへの交換も同時にするのがオススメです。
バンジョーボルト、ワッシャーも付属していてこの価格は、
コストパフォーマンスに優れていますね。
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