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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
VTR1000SP2に使用しました。見た目も良く満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
サーキット仕様にする為購入しました。
軽量化も兼ねてABSユニットごと撤去し、このホースを投入。
格段にタッチが良くなりました。
街乗りもするし、サーキット走るのであればホースはそのままでABSのヒューズを抜くという方法がありますが、私の場合はレーサー化カスタムなので…。
見た目もカッコイイし、大満足です。
サーキットで走らせるのが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ブラックのメッシュホースでこのプライスは助かります。以前使用していたスウェッジラインの方が質感は数段上ですが、高価なものを見出せばキリがありません。仕様変更で長さが変わる度に交換ですので、こちらで充分満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
操作感覚に満足です。
フルスロットルからフルブレーキを繰り返すサーキット走行でもブレーキマスターの効き具合が緩まず、操作感覚に満足しています。走行を重ねても同じ感覚でブレーキ操作が可能なので安心感があります。バイピースなのでルックスもGPスタイルとなりいいですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ルックスが引き締まり満足です。
リアブレーキのコントロール性変化は体感出来ませんでしたが、ルックスが引き締まります。
明らかにカスタムパーツと分かる品質です。満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ホース、バンジョー、バンジョーボルトでワンセット ホース長は895mm
マスター側は90°バンジョー
キャリパー側 30°バンジョー
ラインの取り回しは自分で工夫
ディスクブレーキ化 完成
JA45 CROSS CUB をロングツーリングに使用。積載時にノーマルのドラムブレーキでは力不足が顔を出し、ディスクブレーキへのコンバートを図りました。
その際ブレーキラインの自作が必要となり、こちらの商品をチョイス。
バンジョーと共に KITACO 製を使用しましたが、問題無く取り付けられフィティングも上々でした。
ステンメッシュのブレーキラインは、かなり高価なシリーズもありますが必要にして充分、コストパフォーマンスはまずまずだと思います。
装着後 3,000km以上走行していますが、問題無く経過しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
デイトナの赤パッド、ブレーキホース共に前後セットの同時装着です。
とにかくカッチリ効きます!!
純正が如何に効かないのかが良くわかりました。
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ホースカラー：ブラックスモーク | フィッティングカラー：ブラック
利用車種： CB1000R (2018-)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正もブラックなので、ブラックで合わせました。
同梱品（専用設計なので、取り回しは楽で「ポン付け」です）
【使用状況を教えてください】
CB1000Rで、主にツーリングで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
専用設計で取扱説明書もしっかりしているので、難しくない（純正品と入替）です。
ただ、ＡＢＳ付車は、ＡＢＳモジュールに入るラインがあるので、手間は掛かります（タンク外し等）。
ブレーキ関連商品の上、手間が掛かるので自信が無い方は、ショップでの取付を推奨します。
【使ってみていかがでしたか？】
純正の「じんわり」が「カチッ」となり、とても満足です。
ただ、慣れるまでは、低速時からの停車は要注意です（効きすぎて立ちごけしそうになります）。
【付属品はついていましたか？】
必要品は、全て同梱されています。
あとは、ステッカーが１枚付いています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
ブレーキフルードとエアー抜き工具は、別途必要です。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： CB50
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
デイトナブレーキパッドとの併用です。
交換後かなりの年月が経ちましたが、ホースの劣化は見られず、効きは継続しています。見た目もシックで気に入っています。
取り付け時はエア抜き必須ですので、素人はしないほうが良いと思います。また、こちらのホースの長さはちょっと長めだったので取り回しを工夫しました。ブレーキフルード付きだったので助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
バーハン仕様の中古車を購入してセパハンに戻す際の長さ変更の為に購入。
ブレーキのタッチがよくなるので純正からの変更はおすすめできます。
あと見た目がかっこよくなります。
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