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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
足廻りの見た目を変えたい＆ブレーキの効き具合を良くしたかった為、購入しました。見た目は、思っていた通り、かなりカッコよくなりましたが、ブレーキの効きは、素人な為、大きく変わった感じはありませんでした！フロントのブレーキホースだけ変えている方、ぜひリアも変えるとだいぶ変わりますのでお勧めですよ?
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥13,550 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
赤青シルバーホースの一昔前に流行ったホースがついていましたがカシメから漏れ出したので交換。
クラッチ側も同じ物で統一し気持ちよくなりました。
長さバッチシリ。
命に関わる部品なので自分で出来ない人はショップに持っていった方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
NSR50をフレームから組んでます。これでリア回りは完了かな？40mmロングのスイングアームなんですがノーマル長さのキットでそのままいけそうです。ただ取り回しあってるか不明。取り付けは全部セットなのでボルトオンです。コントロール性はまだ使ってないので判りませんがこのシリーズは他車でも使用しているので問題ないはずです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
レリーズ交換ついでにホースも交換。
ハンドル周り黒で統一したい方はもうこれ1択じゃないでしょうか?
今は中華の安い似たようなホースもありますが作り込み方が全く違うし満足度100%です。
交換の際はフルードも忘れずに。dot4買いました。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ブラック
利用車種： FZ400
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
カチッと効き始めて、その後ムラなく圧をかけていけます。ホースが細くて取り回しがスッキリして気に入っています。バンジョーとホースとを接続する際に締め込みにくいため、事前に取り付け手順をおさらいしてから作業したほうがいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
RS250の面倒な箇所のひとつ、RRのブレーキフルードリザーバータンクがシートカウルの中にある。イタリア車はデザイン重視なんですね。ホース交換は簡単です、バンジョーボルトはライコで購入しました。ブレーキランプスイッチはバックステップ交換時に圧力式に換え、水密コネクタで接続。フィッティングアダプタはホース付属品の平タイプでOKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正のゴムホースと比較してタッチ良くなりますね。マスターシリンダーのバンジョーボルト部とフォークのクリアランス狭くて作業しにくいし、ホース取り回し等に結構苦労しました。純正のブレンボ横置きマスターならそんなに苦労しなかったかもですが、私はZX10R用のセミラジアルマスターに交換したのでホース長さが結構ギリギリでハンドルを右に左に何度も切って干渉やテンション何回も確認してとにかく苦労しました。フルード漏れもなく問題なく使用しています。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ジオンのモビルスーツみたい。
Ｄ-CBSキャンセルで使わなかったピストンを復活させました。
2ピストン用のノーマルマスターなので、レバーのストロークが増えましたが、コントロール性は良くなりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
いつも使っています、コスパ最強だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
JC92.純正スイングアーム、ブレンボ新カニ下側で、純正の様に一旦前向きにUターンさせて丁度いい感じでした。
セールで安く買えたのでとても良かったです。
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