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5.0/5
フロントホースを既に交換していたので、合わせる意味と、もう少しリアブレーキが効かないかなという思いでこのホースを装着しました。
交換した感想は、リアにさりげなく見えるぐらいでGood！！
リアブレーキホース交換後のブレーキの効き具合は他の方のインプレッションを見ていると、賛否両論ありますが、個人的にはノーマルのホースに比べて効くほうだと思います。
フロントとあわせた事で見栄えもよくなり、ちょっと頼りなかったリアブレーキが思っていたよりもブレーキタッチがよくなったので、満点星で☆☆☆☆☆
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5.0/5
2006 KSR110に装着。
元々、フロントサスが柔らかい車両なので、効果の程はタッチがよくなったかなぁ・・・と、今一歩判りかねますが、見た目にはGOOD
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4.0/5
2006 KSR110に装着。
効果の程は車両が車両だけに・・・・な感じですが、見た目はGoodでカスタム度UPです。
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5.0/5
自分でKSR110に取り付けました。
アルミバンジョーは折れやすいので、トルクレンチがあると安心して作業できると思います。エア抜きが出来ない人はプロにお任せしてください。
他メーカーには付いていないものがありますが、プロトのKSR110用はノーマルと同様にガイドに触れる部分は保護チューブ？が付いているので安心して使用できます。
タッチはノーマルキャリパーでもかなりカチッとします。これ以上を望む人はマスター等の交換しかないと思います。
現時点では欠点が見当たらないので星5つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
どちらかというと、性能よりもドレスアップ効果を狙って交換しました。シルバーのホースにバンジョーの青と赤のアルマイト仕上げがすごくいい感じです。
性能に関しては、物理的に制動力がアップすることはあり得ないのですが、ブレーキが効き始めるタイミングが微妙に改善されたのと、ブレーキレバーを握り込んだ時に、僅かですが剛性感が感じられるようになったので安心感がアップです。
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5.0/5
STDのフニャフニャ感が無くなり、カチッとしたタッチになりました。見た目もレーシーで良いです。ラジポンと同時装着をオススメします。
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5.0/5
STDより膨張しないせいか、クラッチがキッチリ切れる様になりました。N→1に入れるときの振動が少なくなります。ラジポンとの同時装着をオススメします。
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5.0/5
Fブレーキホースとクラッチホースの交換に伴い、Rブレーキホースも交換しました。見た目がかなり良いです。
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5.0/5
こちらは数少ないABS対応のステンメッシュホースということで購入しました。カスタム感が出て、見た目もすっきりします。そのうえ、ブレーキ操作もダイレクトに効くようになった感じがします。
ABSのかたでメッシュホース化を検討中の方はぜひ取り入れてみてください。
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5.0/5
ブレーキホースのメッシュ化に伴い、クラッチもメッシュホース化しました！自分のCB1300SBにはABSがついているため、なかなかABS対応のクラッチホースが見つかりませんでした。なので、ダメもとでABS不可のこちらの商品を購入…そしてバイク屋さんにて取り付けを相談しました。
すると「ABSはクラッチホースとは関係ないから車種があっていれば問題ないよ」とすんなり言われてしまいました。いろいろとクラッチホースを探した時間は何だったのでしょうか(T_T)ですが気に入ったクラッチホースがつき、大変満足しています(^_^)ABS車両に乗っていてクラッチホースのメッシュ化で悩んでいる方にはぜひこのインプレッションを読んでいただきたいと思います。
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