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4.0/5
ホースカラーはクリアを選ぶ方が多いようですが、あまり変えてる感をだしたくなかったので、あえてブラックをチョイス。
私の場合ハンドルを少し低いタイプにしているので９６~と０３~の商品とで迷いましたが、少したわみ気味ですが０３~ので支障はでないようです。
ステンのバンジョーボルトは割高だったのでガンメタのアルミにしましたが、渋い質感で気に入ってます。
ですが、フルード交換やエア抜きなど自分でマメにされる方は、破損の心配やメンテナンスなどを考えると、ステンのほうがよりいいと思われます。
純正のホースも悪くはないのですが、メッシュホースにすると、やはりレスポンスもよくなり、ほんの少しのレバー操作で、パッドがローターに当たるのを体感できるようになりました。例えるならゴムがアナログだとすると、メッシュはデジタルのような感じでしょうか？
ホースを換えるついでに、フロントサスOHやキャリパーなどもきちんとメンテすれば効果倍増です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
必要な物が全てそろったＫＩＴなので、これ１つ買えば工具と知識さえあれば作業可能です。もちろんフルードも説明書も有るので多少不安な方でも出来るかと思います。
でも、ブレーキ関連＆フルード(塗装に悪い)なので細心の注意が必要です。
純正からの交換だったのですがタッチが劇的に変わり(古い車体なのでホースの寿命もあったと思いますが)少し慣れる必要があると思いますが、それでもオススメです。
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5.0/5
純正のホースも交換時期になった為、グレードアップさせようと検討しましたところ、値段と色が気に入った為これに決めました。
交換作業は多少不安はあったものの自分でしました。バイクカウル脱着は簡単にできましたが、純正ホースがとてもきちんと固定してある為外しにくいです。最終的には切断して外しました。
そして、なんとか完成して、ブレーキの効果の程といえば、とてもいい感じです。純正ホースの無駄に長いのが無くなり、メッシュホースでダイレクトに繋がって感触がとても良くなりました。
あと作業での注意点といえば、ホースがエンジンの真横を通る為、耐熱対策はやっておいたほうがいいと思います。
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5.0/5
純正のホースも交換時期になった為、今以上にブレーキ性能を向上させようと検討しましたところ、値段と色が気に入った為これに決めました。
交換作業は多少不安はあったものの自分で交換しました。バイクカウル脱着は簡単にできましたが、純正ホースがとてもきちんと固定してある為外しにくいです。そしてハンドル部分は常にサスの動きがある為、ホースの動く遊びが必要になります。何度もハンドルを動かしてホースに無理がないかを確認してからの固定になります。
そしてなんとか、交換が完了してブレーキの効果の程といえば、さらに効き始めが早くなったように感じます。これからはハードブレーキが楽しみです。見た目も控えめでわかる人にしかわからないとこも気に入ってます。まだ交換してない人にもお勧めです。
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5.0/5
ベルリンガーのクラッチ＆ブレーキに交換した時に使用しました。友達が使用していたのと彼のお勧めもあり、このメーカーにしました。このメッシュがお洒落で、またゴムと違い安ぽいつくりではないので気に入っています。CBR1000RRのフロントブレーキラインはゴチャゴチャしてるけど、このメーカーはシンプルなラインを組めるのでフロント周りがかなりすっきりしました。このメーカーは色々な色があるので、自分好みにカスタムが出来る点が気に入っています。
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5.0/5
ベルリンガーのクラッチ＆ブレーキに交換した時にOEMが使用できないのと、友達がこれを彼のバイクで使用していて事もあり、このメーカーにしました。取り付けも簡単で見た目も格好がいいので、満足しています。メーカーに連絡して必要なホースの長さをオーダーできるし、カスタマーサービスもしっかりしているので、もし今後またホースを購入することがある場合は、このメーカーを選択すると思います。
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4.0/5
商品の参考画像にあるブレーキオイルやエア抜き用ホースは付属されていませんでした。まあその辺は自分には必要なかったので、良しとします。
前後とも交換しましたが、フロントのカッチリ感はもう一つと感じました。（ただ単にノーマルのブレーキ性能不足？）
リヤはちょうどよく感じます。エンジンスタートの際も堅過ぎて掛けにくいと言うことはありません。
交換する前に周りからメッシュにしたら「すぐロックするぞ」とか「コントロールしにくくなるよ」と言われましたが、そんなことはなくとても乗りやすくなった感じがあります。
なにより見た目がｇｏｏｄです。
説明書にもっと詳しい取り回し方があれば★５つだったのに・・・
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3.0/5
もう少し期待していたのですが、ブレーキの利きははあまり変わりません。マスターシリンダーとキャリパーそのものの性能のせいでしょうか。ただし、タッチはすごく良くなります。それと、見た目が良いですね。理想の青です。
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5.0/5
バリオス２のフロントのブレーキホースをステンレスタイプに交換しました。取り付けは簡単ですが、当然ながらブレーキフルードのエア抜きはしっかり行いましょう。
バリオスは片面２ＰＯＴですが違いはハッキリわかります！
タッチが硬くなり瞬時のブレーキングに対して敏感に反応してくれる様になりました♪
純正品はゴムで膨張してしまいますが、やはりステンレスですね！
付けてから５~６年経ちますが、不具合も無く信頼できる商品だと思います☆
ただハンドルポストやアップハンドルにしている方は
ちゃんと長さを測った上で取り付けないとピッチピチになります＾＾；
自身がそうなりました（笑）
ドレスアップ効果も高いので是非付けて頂きたい商品です★
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4.0/5
バリオス２のリアブレーキホースをステンレスタイプに交換しました！！
交換自体簡単でした。ただ元が短めに設定されてるのか
バックステップも変えてある為なのか若干ホースが短く感じられます。
あとリアサスペンションとの干渉も注意して下さい。
当然の事ながらブレーキフルードのエア抜きもしっかり行わなければなりません。
付けてみた感じはフロントを変えたとき程ではありませんが
やはりブレーキングが敏感に反応してくれる様になりました。
バリオスのリアのキャリパーは片面１ＰＯＴで効きが悪いと良く言われてる様ですが、自分はホースを変えただけで結構変わるもんだなぁと体感しました！
ドレスアップ効果＋性能ＵＰの点では申し分無いと思います♪
ただフロントより効果は薄いので★４つとさせていただきました！
５~６年付けてますが不具合も無く信頼出来る商品です！
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