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4.0/5
とにかく握った感覚がフニャフニャな純正が気に入らずブレーキの効きにも不満があったためメッシュホースに交換しようと思い購入しました、メッシュホースもいろいろ種類があり悩むところですが、プロトのスウェッジラインは以前他の車両にも装着しており、その質感の良さや耐久性も自分で立証済みでしたので、迷わず購入しました、取り付けも簡単で作業時間は約30分で終了しました。
取り付けの際気をつけなければならないのはやはりフィッティングとホースを繋ぐ時の締め付けですね、慣れてないと以外に難しいです、私は以前1本ホースをダメにした経験があります・・・アルミのフィッティングは締め付けすぎるといとも簡単に折れてしまいます・・・
取り付けた感想はブレーキの効きは相変わらずイマイチですがカチッとした感触は得ることができ、リニアに効くようになりました、キャリパーが純正なので完璧な効きを求めるのであればやはりキャリパーを交換したほうがよさそうですね・・・
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4.0/5
こちらの商品に交換後、すぐにブレーキのタッチが変わったことに気づくと思います。
今までのフニャフニャとしたタッチからカチッとしたタッチに変わり、微妙なコントロールがしやすいです。
カタナにつける場合、マスタシリンダ側のホースの取り付け位置に気をつけないと、ハンドルをフルロック時にカウルに干渉します。微調整してください。
交換は説明書通りにやれば誰にでもできますが、重要保安部品なので、交換後は必ず整備士に分解整備検査を行ってもらってください。事故って本人が怪我するのは自己責任ですが、巻き添えを食らった人のことも考えるべきです。
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5.0/5
基本的に見た目アップですが純正のクラッチホースだと銅でつくられていてブレーキオイルとなぜか反応し濁る不具合が出ていいたので変更しました。変更してからは濁ることもなく確認がわかりやすくなりました。
体感ではあまり差を感じてはいませんがとても満足しています。
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3.0/5
リアのブレーキメンテのついでに純正から交換しました。
フロントより目立ちにくいので、ちょっと残念です。
機能面では、メンテついでにパッドの交換もしているのでハッキリとは言えませんが、ノーマルよりはカチッとしていると思います。
以前より簡単に後輪ロックするようになった気がします。
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3.0/5
ブレーキ全般がくたびれてきたので交換しました。
車種別用のセットになっているので、これだけあれば交換は簡単にできました。
ホース径が純正よりも細いので、取り回し後の車体への固定に少し悩みました。
見た目は純正のゴムからメッシュへ変わったので満足しています。
機能面では、ホース単独での交換では無かったのではっきりとはわかりませんが、ノーマルよりはカチッとする様になりました。
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5.0/5
純正の野暮ったい雰囲気から一変！見た目もすっきりかつレーシーに フィティングも問題なく大変スムーズです。
使用感はやはり感覚がダイレクトになり、強くかければよくきき、繊細なタッチにもよく反応します。前後同時に交換しましたが、劇的に変わるのはフロントです。リアはやはり足の感覚なので手よりは解りづらいのかな。間違いなくお勧めのカスタムです。
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5.0/5
純正のゴムホースではブレーキレバーを握り込んだとき、ブレーキタッチがどうしても頼りなく感じていたのでこのホースに交換しました。
交換作業は純正のホースからブレーキオイルを抜き、純正のホースを外してSUSブレーキホースに付け替え、新しくブレーキオイルを入れてエア抜きをして完了です。
純正のホースではラインクランプに挟みこむ部分が一回り太く作られていましたが、SUSブレーキホースは太さに変わりありません。ですので純正のままのラインクランプではしっかりと固定できないようでしたが、同時にZETAのラインクランプに交換したので問題なく取り付けることができました。
SUSブレーキホースに替えてからブレーキタッチがかなり良くなりました。純正のホースのようなレバーを握りきったときの頼りなさは全く感じられません。かなりしっかりしたブレーキタッチが得られました。見た目もシンプルで気に入ってます。
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4.0/5
フロントブレーキのゆるいタッチと制動性の改善のため、それにノーマルについている野暮ったいホースガードワイヤを外したかったので、メッシュホースに交換しました。バンジョーは劣化の少ないステンレスタイプにしました。
スウェッジラインPROのメッシュホースにしたのは、ZRX1200R専用の設計で、ブレーキラインがすっきり収まるトライピースタイプだったから。車検整備のついでにショップへお願いしたので、自分では交換作業をしていませんが、車種別の取付説明書は良く出来ていると思いました。
ウェッジラインPROメッシュホースに交換して、タッチがシビアになり、コントロールしやすくなりました。ノーマルでは、かなりガツンと握らないと止めたいところで止まらない状態でしたが、メッシュホースに交換後は、こちらの握り具合に応じてきちんと反応してくれるようになりました。
メッシュホース交換だけではブレーキ性能は向上しませんが、タッチが変わって反応が良くなったので、制動性が良くなったような印象です。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,832 (税込)
5.0/5
CB1000SFのフロントブレーキに装着しました。
定番のカスタムで見た目も変わるので迷わず購入しました。
レッド＆ブルーのジョイントは目立つアクセントで、クリアホースがより映えます。
ブレーキのタッチは、純正と比べると体感できるほどに変化しました。純正ではジワジワと効いてくる感じがしますが、メッシュホースに変えると、初期段階からスッと効いてくれます。
膨張が少ないステンメッシュは、よりダイレクトにブレーキの制御ができるのでおススメです！
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4.0/5
かなりオススメできるカスタムです。
まず見た目ですが、カスタムしてある！っていうのが一目で分かるようになります。
性能の方も純正のフニャからカチッとしたタッチになり、握ったぶんだけ効いてくれるようになりました。
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