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5.0/5
ブレーキホースをSWAGE-LINE PROクリアーコーティングに変えたので、クラッチホースがノーマルのゴムではつりあいが取れないと思い、同じSWAGE-LINEのクリアーコーティングステンレスに変えてみました。結果的には見た目はGood！！左右のバランスもとれていい感じです。正直タッチはブレーキホース交換の時の様な感動は薄いような気がします。
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5.0/5
純正のフィッティングと変わりなく、問題なく取り付けられました。
取り付けてから数百ｋｍ走行しましたが、オイル漏れも起こりません。
高価ですが、フルステンレス製なので耐久性・ドレスアップ共に効果が高いと思います。
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4.0/5
かなり”カチッ”とします。
比較的古い単車には 是非！！ と言えるかな、
制動力不足感やコントロール感の改善には実感できる
交換パーツになるはずです！！
（ブレーキ系は整備資格者に整備してもらいましょう）
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1.0/5
99ZX-9Rに装着しました。新品でオイル漏れがありました。クレームで再検品したところ問題なしという話で、再送されたホースをつけたらまたオイル漏れが、、。ちなみにショップに取り付け依頼をしても同箇所から漏れが。重要保安部品を車検対応で販売しているホースなのに。クレーム対応などはさほど悪くはなかったので、今後の部品の精度向上を期待します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ホース交換でブレーキのシッカリ感・カッチリ感で激変でした。
約3年使ってますが、心配していた折れや、フルード漏れは
ありません。
見た目もかっこいい。
多少汚れても軽く拭いてやることで、赤・青がシブく輝きます。
定番カスタムかもしれませんが、やって損は無いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ステンレスと悩みましたが、色で決めました。
ブルーで目立ち、満足感があります。
アルミということで、装着時の締付け過ぎの破壊には
大変気を使いました。
約３年使ってますが、欠け、割れ、フルード漏れは発生していません。
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5.0/5
ﾌﾞﾚｰｷの効きが悪くなってきて、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙも交換が必要だったのでﾎｰｽごと交換しました。ﾀｯﾁと効きがよくなり大満足です。見た目もｶｽﾀﾑしてるって感じで、青と赤のﾊﾞﾝｼﾞｮｳがかっこいいです。その上、比較的安価で仕上がったので良かったです。交換作業はﾎｰｽ交換は即効ですが、ｵｲﾙ補充・ｴｱ抜きが大変でした。ｴｱ抜き用の注射器を使っても半日近く掛かってしまいました。
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4.0/5
1100mm程のブレーキホースがほしかったのでデイトナ製ロングブレーキホースを購入しました。DS400用となっていますが、バルカンクラシック400にも問題なく付けることができました。ブレーキの感触が、ノーマルのモッサリした感じから、「カチッ」とした感触になりました。どんなものだろうとステンレスメッシュを購入してみましたが、見た目も良い感じです。ブレーキホースは、命を預ける大切なパーツなうえ、エアー抜きさえしっかりすれば、比較的簡単に交換できるパーツなので劣化には気を使いたいですね。
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3.0/5
ブレンボのラジポン導入の際に一緒に交換しました。
他のパーツと同時の交換だったためか効果のほどは???
ですが、つくりはしっかりとしていて安心できます。
サポートもしっかりしているのでついつい他のバイクにも導入をしました。
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4.0/5
元々Yタイプのメッシュホースを取り付けていましたが、正面から見たときに左右対称にならないのが気に入らず、Tタイプのこの商品を購入しました。目論み通りきれいに左右そろってすっきりしました。スモークホース＋ステンフィッティングなので一見ノーマルっぽいですが、個人的には気に入っています（せめてもの主張で、ブルーのタグを見えやすいところで固定しました）。カウルをローダウンしていたので、マスター側ホースの長さが不足するのでは、と不安でしたが、無償で長くしてもらえたため問題なく取り付けできました。200ccのフルードが付属していて、十分な量でした。クラッチ・ブレーキともにマスタを社外品にしていたからかもしれませんが、余ったフルードでリアブレーキとクラッチのフルード交換までできました。デザイン・性能ともに満点と思いますが、値段がもう少し安ければいいな、という点で星４つです。
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