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3.0/5
ブレーキタッチの向上のために導入です。実際に付けてみると確かにカッチリとしたタッチになり、微妙なコントロールがやりやすくなりました。ブラックスモークのホースも控えめで良い感じです。なお、アルミ製のバンジョーは軽さや色合いはいいのですが、数年経つと振動で割れることもあるとか。どうせならステンレス製の方が安心感が高くおすすめです。
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5.0/5
ビルドアライン Ｔ２タイプフロントブレーキホースキット
フロントメッシュブレーキホース。
メッシュホースを購入する際、自分はなんと言っても、気を付けなければいけないのは、長さのセットだと思います。
通常ノーマルの車両であればメーカー指定の商品を購入すれば問題はないと思います。が、何らかの形でブレーキマスターからブレーキキャリパーの距離が変わってしまっている車両に関しては信頼できるショップに実寸を計ってもらった方が良いと思います。
万が一長すぎる場合はフルボトムしたときに何かに（オイルクーラーなど）引っかかり切れてしまう可能性があります。
短すぎる場合は1G’（通常のバイク自体の重みがかかった状態）
の時は気がつきにくいのですが、加速時フォークが伸びきった時にバンジョーボルトやフィッティングに負担がかかり破損の恐れがあります。
自分は⊥な形で1本から２本に分岐になるように取り付けました。
この商品は数ｃｍから選べ必ずベストなセットが出来るはずです。（写真掲載しましたので見てください）
メッシュホースのメリットは何と言ってもタッチが良くなります。
今までずいぶん握りこまないとブレーキが効かなかったものが少し握りこんだだけで効くようになると思います。
ですがブレーキの効き自体が良くなるわけではありません。
効き自体を良くするにはブレーキパッドなどと併用すればタッチ、効き共に良くなります。
後は軽量化やドレスアップ効果も十分にあると思いますね。
お勧めは絶対ステンレス製のフィッティングですね。何と言っても壊れにくい。（色はカラフルに出来ませんが）
長さのセット、取り付けなど、ブレーキ廻りの不具合は本人の（他人も含む）生死に関わる部分ですので慎重にセットアップしたいと思います。
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5.0/5
ドレスアップ目的に購入しました。
若い頃はメッシュホースのカシメのアルマイト色が格好イイと思っていましたが最近はちょっと・・・
新品のうちはいいのですが、経年で退色すると魅力が半減してしまいます。
そこで候補に挙がったのがこの商品です。
ホース部はスモークでパッと見はノーマルチックですが、カシメ部やバンジョーがシルバーで目立ちます。
「さりげないお洒落」をしたい方におすすめします。
純正のホースはスイングアームの裏を通る部分は保護用のチューブが巻いてあるのですが、この商品には付属しません。
私は市販のゴムチューブ（約10cm）を購入し、縦に切れ目を入れて保護チューブ代わりにして組み付けました。
予算の関係で今のところリアのみの交換ですが、ぜひともフロントも交換したいです。
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4.0/5
VTR250に装着しました。
純正のブレーキホースのふにゃっとしたタッチに比べ、カチッとしたタッチが得られました。
効果のほどは・・私の経験談なのですが、
以前、四輪進入禁止区でいきなり車が飛び出してきて
思わず急制動してしまいブレーキの効き過ぎで転倒しました。
まさか四輪進入禁止区に車がいるとは思わないため
びっくりしてかなり強く握ってしまった為だと思われます。
幸い接触しなかった上、低速走行だった為大事には至りませんでしたが改めて効きの強さを実感しました。
普通に運転する分にもなかなかの効果が得られると思います。
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4.0/5
純正ホースよりもかなりダイレクトなタッチになりました。純正よりも握っただけ効くかんじになりました。取り付けも説明書通りにやれば問題なくつきますが、エア抜きはちゃんとしないとせっかくメッシュホースにしても純正より効かなくなるばかりか、危ないですし。
他のインプレッションにも書いてあるんですが、単純に効きだけを求めるのであれば、パッドを変えることを薦めます。メッシュホースだと純正パッドの悪いところが顕著に出ちゃいますよ（笑）
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4.0/5
こちらのキットは純正と同じく、ホースにガイドチューブが装着されています。
そのため、比較的ストロークの多いKSRでも、汎用ステンメッシュホースを使用した時のようにストローク対策がいらないので、簡単でいいです。長さもジャストです。
取り付けに関してもノーマルの取りまわしのまま、何も考えずに装着可能です。
エア抜きが出来る方なら、何も難しい事は無いと思います。
バンジョー取り付け部とホースがカシメなのもあり個人的にはお勧めです。
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4.0/5
バックステップに交換した際、ノーマルのホースだと短く、余裕がなかったので交換しました。取り回しはノーマルと一緒にしました。スイングアームの色に合わせブラックを選びましたが、装着してみると黄色のタグが浮いていたのでカッターで切って外してしまいました。おかげでどこのメーカーのものかわからなくなってしまいました。個人の好みだと思いますが、どうせならブラックで統一して欲しかったです。操作感ですが、メッシュらしく硬い（カッチとした）タッチになりました。スイングアーム周りもスッキリしたので交換してよかったです。
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5.0/5
BALIUSにつけています。
説明書も親切である程度の工具さえ揃っていれば個人作業でも問題ないかと思います。
効きに関してははっきり体感できるほどダイレクト感が増しコントローラブルなブレーキになったと思います。
見た目もブラックのホースにメタリックブルーのバンジョーでアクセントになり大変満足です。
ということで久々の星５つです。
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5.0/5
今回、ブレーキのグレードアップをと思い色々と探していた中からプロトのスウェッジラインに決めました。アルミよりも強いステンレスのフィッテングにしました。自分のマシンはハンドルをアップにしている為、自分で長さを慎重に計り注文をし、商品が届いていざ取り付けをしてみると、全部の部分で長さが足りませんでした。しかしウェビックさんには、交換制度がありましたので、交換してもらう事ができたので、助かりました。皆さんもＤＩＹで取り付けを使用とする時は十分気をつけて下さい。フロントフォークは縮む事もあれば、伸びる事もあります。少し長めくらいがいいみたいです。今回は、手持ちのマスターと同時に交換したのですが、タッチが格段に良くなりました。『ふにゃあ~』といった感じが無くなりました。これでツーリングが又楽しくなりそうです！ウェビックさんにひとつお願いがあります。プロトさんの商品ラインナップでは、ブラックスモークにもステンフイッテングがあります。自分も本当はそちらの方がより純正ぽくて良かったのですが、ウェビックさんのショッピングカートの方では無くて・・・そちらの方のラインナップも加えてもらったら有難いです。
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3.0/5
ブレーキホースをメッシュホースにしました。
交換後の感想はタッチがしっかりしたタッチに変わりました。
今まで乗ってきたバイクは全部メッシュホースに交換していますが、いつでも交換したことを後悔することはまずないパーツですのでぜひみなさん試してみてください。
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