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4.0/5
純正でもよく効いていたんですが、見た目重視で装着してみました。足元が締まった感じで、かっこよくなりました。効きの方は入力した分だけ効いてる感じで、奥でがっちり効くようになったと思います。
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3.0/5
デザインもよく、タッチも改善された。
が、しかし！
取り付け後、走行中、カッチリしたタッチを堪能していたら
突然スポンジーな感触に・・・。
原因はフレアナットの緩みでした。
取り付け前にしっかり確認していればよかったのですが
長さを調整して取り付けするものでもないのであらかじめ
閉めこんだ状態で出荷して欲しいとの希望こめて星３つ
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4.0/5
ノーマルのふにゃふにゃ感がいやで交換しました。
交換して乗って見ると、『カツン』といった感じでかなりいい感じです。
ただし、慣れるまでは正直言って危ないです(^_^;)
このホースは性能も問題なく、他のメーカよりも安いのでおすすめします。
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5.0/5
MYバイク公開中の｛黒ウマ｝こと'93CB1000SFにPLOTのステンメッシュブレーキホースをF/Rともに使用しております。PLOTのスウェッジライン以前のホースのインプレになります。命を預ける大切なブレーキ部品の選択ですので見た目の格好の良さや信頼性を考え慎重にプロトを選んだ記憶があります。新車で卸したBig-1を1年間1万Km程の走行後での交換でした。その後13年間6万5千Km程走行使用しております。随分昔の事になりますが長年使用の経年変化・老化・劣化などを参考にして頂ければ幸いです。Big-1はフロントブレーキホースが長くダブルの為か1回握った後に再度グニャって感じで握りしろがありました（リヤも同様）。PLOTのステンメッシュホースに換えた後はレバーのストロークが短くなりカチッっというタッチで握った感じが豹変しました。激しい走り（若い頃）の時でもブレーキコントロールが楽しくて仕方がありませんでした。交換作業も自分で行いましたがホース内の穴が細いのでフルードの量が少ない為にエア抜きが大変楽だったように記憶しています。ホース自体の劣化は皆無です。バンジョー自体の作りがしっかりしているためかバンジョー本体／ホース・バンジョー間／バンジョー・マスター間のすべてがブレーキフルードの漏れは皆無です。特殊なアルマイト処理なのかブルーとレッドのカラーも割と綺麗さを保っています。94年当時はステンメッシュ剥きだしの製品が主でしたのでスパイラルチューブを巻き使用していました。すぐに汚くなるし、硬化し割れてしまうので何度も巻き替えなければいけませんでした。現在のPLOTのスウェッジラインは特殊コーティングされ耐汚れ性や耐久性も素晴らしくバージョンアップしているかと思われます。以前のホースでもこれだけの性能を誇ります。スウェッジラインは素晴らしいパーツかと思います。さすがに自分のBig-1のホースもボチボチ換え頃なので、次も13年間信頼して命を預けてきたPLOTの新しいスウェッジラインステンメッシュホースを選択したいと思います。PLOTは絶対にお勧めです！
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5.0/5
数あるステンレス製メッシュホースの中でプロトのスウェッジラインPROは最高の出来です。かしめ部分からのオイル漏れもなく仕上げも美しく最高の出来です。タッチはダイレクトになりコントロールが自由自在です。
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4.0/5
コストパフォーマンスに優れ見た目もよい感じです。
リア・ブレーキは足で操作しますので少々分かりづらいですがタッチはよくなりますよ。
フロントと合わせての交換をお勧めします。
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3.0/5
2色のアルミもいいけど、これも結構いいですね。
きっちと締めるの忘れずに。
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4.0/5
なんといっても、メッシュホースの見栄えがいい。ブラックの純正ホースより存在感があるね。でも、やっぱりメッシュのタッチが全然純正と違う。よくフロントが効いてるのがわかります。シングルディスクのにはフロントの効き具合は死活問題ですしねｗ
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4.0/5
リアのホースに存在感。実用性以外にも見た目のカスタムも重要なポイントですね！何の特徴の無かったバイクに外見と実用の両面を兼ね備えたカスタム。おススメです。
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1.0/5
良かった点
・ブレーキのカッチリした感じが非常に良い
悪かった点
・R6用とは書いてありますが、マスター側のバンジョーが一つから二つに増えることでスロットルケーブルや、取り付け方によってはフォークのアウターと干渉します。
・また左側のホースが若干長く、キャリパー側のバンジョーの角度も悪い気がします。
総評
・ハイスロ化やマスター変更の予定が無い06、07のR6に装着する場合、この二本タイプの物はあまりお勧めしません。
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