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ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 207 件中 191 - 200 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GROM [MSX125] )

3.0/5

★★★★★

ブレーキタッチの向上のために導入です。実際に付けてみると確かにカッチリとしたタッチになり、微妙なコントロールがやりやすくなりました。ブラックスモークのホースも控えめで良い感じです。なお、アルミ製のバンジョーは軽さや色合いはいいのですが、数年経つと振動で割れることもあるとか。どうせならステンレス製の方が安心感が高くおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/02/04 18:02

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やまさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ER-6n )

3.0/5

★★★★★

ブレーキホースをメッシュホースにしました。
交換後の感想はタッチがしっかりしたタッチに変わりました。
今まで乗ってきたバイクは全部メッシュホースに交換していますが、いつでも交換したことを後悔することはまずないパーツですのでぜひみなさん試してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:57

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ちょうさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

3.0/5

★★★★★

バーハンドルへ変更した事によりノーマルでは長さが足りなくなりこの商品へ変更しました。
保護チューブがクリアだとギラギラと目立つのですがスモーク色だと『さりげない』感じで個人的に気に入っています。
スモーク色を選ぶとバンジョー&フィッテイングがガンメタと言うのも良い感じだと思います。
ノーマルと握った感触を比べると、かなり固い印象をうけます。
ダイレクト感が増すと言った方がいいかな。
効き自体の差は無いのでタッチの違いと外観の違い程度です。
単にブレーキを効くようにしたいのならばパッドを変えたほうが良いと思います。

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投稿日付: 2008/01/21 18:05

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555-nさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: KSR110 )

3.0/5

★★★★★

純正ホースから交換しました。
交換時に気をつけたいのが、純正品はマスターからホースが1本出て、分配器がホーンと共締めしてあり、そこから左右のキャリパーへ2本出ています。
この商品はマスターから直接2本のホースを取り出すため、分配器が必要ありません。
すなわち、交換後にホーンを取り付けようとするとボルトが長すぎてガタが出てしまいます。
あらかじめ、短いボルトを用意しておいたほうが良いでしょう。
(ちなみに私はM6×20?を使用しました)
最後はエア抜きをしっかり行って交換完了!
カツンとくる手ごたえになりました。
あまり目立たないので、誰にも気づいてもらえてません。

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投稿日付: 2008/01/21 18:04

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ぷ太郎さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | KSR110 )

3.0/5

★★★★★

車種別専用キットなので、ブレーキのエア抜きを出来る人なら何も苦労する事なく取りつけが出来ます。

この長さで6000円もするのが欠点ですかね。
ちなみに、KSR110のリアでしたら、専用品を買わなくても汎用のアールズのホースの300mmあれば足ります。フロントはホースにガイドチューブが必要ですが、リアは必要無いので汎用品を買った方が賢いと思います。

まぁ、スウェッジラインの物はホースとバンジョーの部分がカシメてあるそうなので、安心料の6000円と思えば良いかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:01

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500X2さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] )

3.0/5

★★★★★

●購入理由:ノーマルはじわぁ~と効きはじめるので、カチッとした感触が欲しくて。
●選択理由:信頼できるメーカーということで
●インプレ:手ごたえがでた。カチッとなったが、それでも効き始めが弱いが、これはバイクそのものの性能ゆえこれが限界だろう。また、見た目の質感が上がった。本来の目的とは異なるが、見た目もそれなりに重要なので。
●全体として:ブレーキ性能を高めたい(自分仕様にしたい)のならパット交換が効果的だと思う。もちろんお金があればブレンボマスターシリンダーを入れてみたいが、プアな人にはパットとホースで。

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投稿日付: 2008/01/18 09:23

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まさやんさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.0/5

★★★★★

デザインもよく、タッチも改善された。
が、しかし!
取り付け後、走行中、カッチリしたタッチを堪能していたら
突然スポンジーな感触に・・・。

原因はフレアナットの緩みでした。

取り付け前にしっかり確認していればよかったのですが
長さを調整して取り付けするものでもないのであらかじめ
閉めこんだ状態で出荷して欲しいとの希望こめて星3つ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/08 18:12

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暇神さん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

2色のアルミもいいけど、これも結構いいですね。
きっちと締めるの忘れずに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/26 09:35

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弾丸ライダーさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Z1 | Z1000 [水冷] )

3.0/5

★★★★★

車種はXR250モタードです。この車種はホースが長いということもあると思うのですが、レバーを握ると、いかにもホースが膨張している感があり、ブレーキの利きがいまいちでした。そこでメッシュホースに替えたらもう少しブレーキがかっちり利くようになるかと思い購入しました。
タイプは、スモークのステンレスバンジョータイプを付けました。
プロトさんのスウェッジラインは、ブレーキオイルがついて、金額がそこそこ安いです。
取り付けは、とても簡単で。30分位でできました。
肝心の利きですが、とてもブレーキが利くようになり、金額以上の効果はありました。
ただ、ホースがスモークタイプの物を購入したのですが、純正にも付いている、ホース途中のカバーが白だったのが残念です。せっかくスモークのホースを買ったのに意味がないです。

おすすめメーカー、商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/17 19:03

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新人らいださん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★

友人がオススメしてきたので、それに乗って買ってみました。
ブレーキタッチがリニアになりました。レバーにしっかり反動が返ってきます。
値段でアルミバンジョーを選びましたが、流行りはステンレスらしいです。
確かにアルミバンジョーは安っぽい感じがします。
しかしステンレスバンジョーですと、あともう少しせばラジアルマスターシリンダに届いてしまいます。
コストパフォーマンスは良い方ですが、もうちょっと出してラジアルマスターを購入した方がもっとコストパフォーマンスが良いのではと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/12 19:00

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