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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
他のものを使う理由がないのでいつもコレです。
欲をいうと10ミリ単位で用意されてるといいのですが、思惑には反して在庫をしない方向に振っているみたいですね。もしかして廃番？
オーダーメイドシステムだと値段が倍になるのですこし残念です
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
ＮＳＲ80のホース劣化があり、思い切って交換を考えていたところ、メッシュホースを見つけ購入。フィーリングは特化したところはないですが、見た目の雰囲気はあがります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
順序が逆のような気もしますが、社外品の低いフラットハンドルにカスタムされていたヤマハMT-01をノーマルハンドルに戻すために車種別キットのノーマル長を購入。
ステンレスの銀とスモークのホース色は派手ではないが高級感があって良いと思いました。
品質はもちろん問題あるわけもなく、取説通りに装着できました。場所がブレーキだけに作業に自信のない人はプロに依頼するのが良いと思います。
強いてあげるなら、長さがぎりぎりで、1cmの余裕もないかというくらい。使用、走行に関して不便はなかったですが、好みで緩めの取り回しがいい、とかもう少しハンドルをアップするとかいう場合は相応に長さをオーダーするべきでしょう。
私は社外品のFフェンダーを付けていましたが、横幅が広かったせいか、このノーマル長キットではホースが干渉しました。ノーマルフェンダーだと大丈夫でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
Z1のアップハンドルに仕様変更の為に購入致しました。
正直、純正タイプと言うことで購入しましたが、他社の製品よりも安く、作りもしっかりとしています。性能面でも、以前はメッシュを使用していましたが特に劣る事も無く問題ありません。
サーキットを走るわけでもなく、ツーリングや街乗りだけならコスパは最高だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
クラッチ油圧化にするために購入しました。
ちょっとしたアクセントとしてレッドを選択しました。
カウルからチラ見するホースが気に入ってますが
ちょっと高いかなー。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
ペダルの踏み応えが良く、微妙なコントロールしやすいです。
街乗りでも峠でもリアブレーキを多用するので、とても良いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
純正のブレーキホースが劣化してボロボロだったので、ステンメッシュに交換。
いかにも変えてます感を出したくなかったので、ブラックを選びました。
バンジョー類も、ステン製のブラックで統一。
カチっとしたブレーキフィーリングになって良いです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
純正が古くなったので変えました。新しくなったので見た目も気分も良い。
効きも申し分なく特に違和感なく使えてるから良いとも思います。
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某オクの安物ホースを２年前に買い、精度が低くてダダ漏れに苦労したため今回はブランド品を選びました。
説明で書かれてる同等品とか言うのは危険です。外見が類似してても、かなり品質は低いです。
ホースの取り回しを純正と同じにしたので、ブレーキ回りがかなり引き締まって気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
某社外ブレーキホースのバンジョーのカシメ部からフルード漏れが起きていた為、交換しました。
バンジョーからホースまでが一体化してるのでフルード漏れの心配も減り、安心出来そうです。
アルミバンジョーはアルマイト加工等で綺麗ですが、耐久性重視ならステンレスだと思います。
取り付けも全く問題ありません。オススメ出来ます。
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