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5.0/5
交換の作業は取り外し→取り付け→エアー抜き→固定 までで約1時間。
とても簡単に取り付けできました。
体感という面では、ブレーキパッドを交換するより有効だと思います。
カチッとした効きは、走りのゆとりにつながりました。
これからの愛車には必ず取り付けようと思える一品です。
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4.0/5
外観は見た目がスッキリしていて、非常にシンプルです。
感触は他のメッシュホース同様、カチっとした感触になります。
赤や青のアルマイトがちょっと派手だと感じる人やノーマルの外観をくずしたくない人におすすめです。
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4.0/5
購入したZRX400についていました。
ノーマルのブレーキホースと比べるとやはりスッキリするのと、見た目も良いです。ブレーキのタッチに関してはノーマルと比較してないのでわかりませんがよくなっているのかもしれません。
ブレーキホースが劣化している方は是非交換してみては？(^^)
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4.0/5
ブレーキ自体は効きがダイレクトな感じになり、握った分だけ止まるといった感覚が強くなりました。自分のバイクはブラックなので、あえてクリアホースにして車体との色を合わせています。見た感じも”あっ変えてるなぁ”と分かるので良いと思います。あえて青、赤色を入れないでシルバー色で統一できるので正解だと実感できました。
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4.0/5
ハンドル交換してるので100ｍｍロング特注品を注文しましたが
価格据置なのはありがたいです。
また、純正はゴムのカバーがホースに被せてあるのですがこの
ホースには付いてなかったのでエンジン脇を通すにあたって少々
心配になったのであとからカバーを追加して使ってます。
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4.0/5
自分１２Ｒに乗っているのですが、リアの効きをもう少し良くしたいなぁと思い検討中です。様々なメーカーからブレーキホースは出ていますが、自分のバイクのフロントがプロトなので統一しようと思ってます。また、車体の色がブラックですがあえてクリアホースにして、少し目だ立たせようと考えています。ブラックホースだと一見純正だと思われがちなので･･･
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5.0/5
バリオス2につけました。
バリオスはリアブレーキが貧弱で、純正ホースだと全然効いてないような感じだったんですが、このブレーキホースに変えてからは明らかに「グッ」っと効く感じがします。
ブレーキに不満を持ってる方、かなりオススメです。
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5.0/5
バリオス2につけました。
フロントブレーキのタッチが「ぐにっ」っとしてイヤだったんで、メッシュホースを入れました。
・・・かなりタッチがよくなりましたよ！
「カチッ」っとブレーキが効きます。
ブレーキの効き具合は、純正とあまり変わりはないかもしれませんが、タッチは明らかによくなってます。
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4.0/5
マスターシリンダー変更のついでに買いました。わざと純正っぽくしたくてブラックを購入。落ち着いていていい感じです。自分で作業したのですが、取り付けも純正と交換するだけで簡単。ホースが細くなるので取り回しも楽です。どちら側をマスター側にすればいいのかも、タグが付いていて判りやすかったです。
一点、フレームの下側辺りで押さえる場所がなくてホースがぷらぷらになります。自分は太めのタイラップバンドでフレームに固定しましたが、対策しておいて欲しい所です。
マスターも変更した為タッチの違いははっきり判りませんが、自分の様に古いバイクの場合、純正の新品と交換するよりはいいと思います。…高いですけど。＾＾；
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4.0/5
フロントブレーキ側とクラッチ側のホースを交換した為リア側も交換する事に。純正っぽくしたくてこちらもブラックにしました。取り付けは自分で行ないましたが純正と交換するだけで簡単。…と思ってました。が、ちょっとめんどくさい所があります。
バンジョーをキャリパーとマスターにセットして、その後ホースをセットするという流れになると思うのですが、『ＫＥＲＫＥＲ管』を付けている場合キャリパー側はよほどショートタイプのスパナでもない限り、マフラーに当たって工具が回せません。- -＃マフラーのフランジボルトを緩めて、位置をずらして、やっと締めることが出来ました。
自分で作業する方は注意が必要ですよ。＾＾；
タッチの違いは「多少ダイレクト感があるかな？」といった程度で正直自分には判りません。ただコントロール性が悪くなり「踏めば即ロック」になるというようなことはありませんでした。＾＾
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