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4.0/5
マスターシリンダー変更のついでに買いました。わざと純正っぽくしたくてブラックを購入。落ち着いていていい感じです。自分で作業したのですが、取り付けも純正と交換するだけで簡単。ホースが細くなるので取り回しも楽です。どちら側をマスター側にすればいいのかも、タグが付いていて判りやすかったです。
一点、フレームの下側辺りで押さえる場所がなくてホースがぷらぷらになります。自分は太めのタイラップバンドでフレームに固定しましたが、対策しておいて欲しい所です。
マスターも変更した為タッチの違いははっきり判りませんが、自分の様に古いバイクの場合、純正の新品と交換するよりはいいと思います。…高いですけど。＾＾；
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4.0/5
フロントブレーキ側とクラッチ側のホースを交換した為リア側も交換する事に。純正っぽくしたくてこちらもブラックにしました。取り付けは自分で行ないましたが純正と交換するだけで簡単。…と思ってました。が、ちょっとめんどくさい所があります。
バンジョーをキャリパーとマスターにセットして、その後ホースをセットするという流れになると思うのですが、『ＫＥＲＫＥＲ管』を付けている場合キャリパー側はよほどショートタイプのスパナでもない限り、マフラーに当たって工具が回せません。- -＃マフラーのフランジボルトを緩めて、位置をずらして、やっと締めることが出来ました。
自分で作業する方は注意が必要ですよ。＾＾；
タッチの違いは「多少ダイレクト感があるかな？」といった程度で正直自分には判りません。ただコントロール性が悪くなり「踏めば即ロック」になるというようなことはありませんでした。＾＾
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4.0/5
マスターシリンダー変更のついでに購入。純正っぽさが欲しくてブラックのトライピース仕様にしました。取り付けは自分で行ないましたが特に問題なく終了。エア抜き作業の方がよっぽどめんどくさいぐらいです。＾＾
タッチはマスターも換えてしまった為、正確には比べられないですがコントロールしやすくなりました。かなり昔にダブルバンジョータイプに交換した事があり、その時は『指一本で即ロック』状態で正直ビビっていましたが心配しすぎでした。
純正の新品と交換するぐらいなら、こちらをおすすめします。カスタムしているならもちろんです。かなり割高な感じもしますが、長く使えると思いますよ。＾＾
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5.0/5
かっちりしたフィーリングがなによりお勧めです。
トライピース構造は純正の取り回しと同じで安心感があります。
フィッティング後もまったく違和感がありません。
また、ステンレスの質感の高さも、経年で色あせるアルミよりずっと大人の感じで良いです。
価格はシリーズの中で一番高いけれど、満足できる一品と言えます。
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4.0/5
ブレーキと同時にクラッチも交換しました。
クラッチも、ブレーキ同様カッチリ感が倍増しました。
が、逆にコントロールがシビアになり、街乗りにはもう少しルーズな方が良かったかもしれません。
作動領域が狭くなった感じで、重さも増えたような気がします。
これは、楽か正確かの二律背反ですね。。
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5.0/5
ノーマルの野暮ったさがなくなり、スタイリッシュに。<br>ブルーとレッドがその気にさせてくれます。
すごくスタイリッシュになりました。
すごくスタイリッシュになりましたよ。
こちらはGアク（通勤専用）に取り付け。ズーマー改（買物専用車）の同じものです。
良い点
ブレーキのタッチがソフトになって扱いやすい。制動性は申し分ないです。
悪い点
特になし。
2台とも同じプロト製を使用してます。お気に入りのパーツです。
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4.0/5
マスターシリンダーと同時装着して、効果がよりはっきりとわかりました。ホース自体の膨張がなくなる分、ノーマルシリンダーとスウェッジラインの組み合わせだと、効き始めがより唐突に来るためあんまりオススメはしません。
マスターシリンダーと同時装着することで、指先の力加減にダイレクトに反応してくれるようになりました。
この感覚は病みつきになりそう…
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3.0/5
個人的な好みかもしれませんが、リアのホースのみの交換だとタッチがダイレクト過ぎて不安になるかもしれません。
リアブレーキのみでも、ほんの少しの力でけっこう制動してくれるのでコーナリング中の姿勢維持でリアブレーキを使用する時は注意が必要です。
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4.0/5
僕の場合は中古車を買ったらこのホースが付いていました。
なので、ノーマルとの比較はできないし、久しぶりのバイクがいきなりメッシュホースだったということで初め戸惑いがあったのですが、実際に乗ってみるとブレーキの感触がリニアに伝わってきて、違和感なく乗れました。
特にこの年代のバイクのブレーキは甘くて当然という感じがあると思うのですが、そのようなこともなく、安心して乗れます。
SRXに限らず少し古いバイクに乗っていて、このブレーキなんてこんな程度さとか思っていたら、ダメもとでまずはホースを変えてみることをお勧めします。
きっとお気に入りのバイクに変身しますよ！！
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4.0/5
ブラックのステンレスタイプを購入し、取り付けました。
ステンレスメッシュホースの性能は、もちろんのですが、ブラックという配色のおかげで、見た目も十分に引き締まった足回りになりました。
さりげなく足回りをアピールするとともに、メッシュホースならではのタッチの良さもあり、シックなカスタムだと思います。
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