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3.0/5
友人がオススメしてきたので、それに乗って買ってみました。
ブレーキタッチがリニアになりました。レバーにしっかり反動が返ってきます。
値段でアルミバンジョーを選びましたが、流行りはステンレスらしいです。
確かにアルミバンジョーは安っぽい感じがします。
しかしステンレスバンジョーですと、あともう少しせばラジアルマスターシリンダに届いてしまいます。
コストパフォーマンスは良い方ですが、もうちょっと出してラジアルマスターを購入した方がもっとコストパフォーマンスが良いのではと思います。
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3.0/5
ブレーキカスタムの第一歩といえばこれですね！レーシーでかっこいですし、ブレーキタッチのダイレクト感が増していい感じです！交換にはエア抜き作業を行うので自信の無い方はショップに任せた方がいいでしょう。
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3.0/5
クラッチマスターと同時交換でした。
ノーマルに比べて若干操作がしなやかになったかな・・・。
半クラを多用したりしないし、社外クラッチを入れているわけではないので、今のところクラッチマスター同様見た目の変化が一番大きかったようです。
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3.0/5
個人的な好みかもしれませんが、リアのホースのみの交換だとタッチがダイレクト過ぎて不安になるかもしれません。
リアブレーキのみでも、ほんの少しの力でけっこう制動してくれるのでコーナリング中の姿勢維持でリアブレーキを使用する時は注意が必要です。
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3.0/5
値段が手ごろでかつカシメタイプだったので購入しました。バンジョウがアールズなんかに比べるとやや大きめな以外は良い商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
フロントと同時に交換したが、フロントに比べ、リヤはタッチが良くなったとは感じなかった。
でもブルー／レッドのカラーでカスタム感があるのでヨシとする。
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ブレーキタッチが気に入らなかったので変更しました。
見た目もカスタムしている感が出るのでブレーキホースの交換は結構やっている人が多いですね。
肝心の性能はなかなかいい感じです。
ブレーキタッチも改善されて自分の中ではもう文句はありません。
マスターシリンダを交換してタッチを変えようとも思っていましたがこれですみました。
フロントブレーキに不満を持っている人は一度交換してみてはどうでしょう？
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3.0/5
特にノーマルホースで問題があった訳ではないですけど、ハンドル周りのドレスアップとして購入しました。体感できるような効果はなく単なるドレスアップです。今度はクラッチホースをさらに目立たせる為にスプロケットの樹脂のカバーを取ってスプロケットガードを付けたいです。
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