| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
とにかくカッコイイからこの値段で許される
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ブレーキングした時、ノーマルのラバーホースよりカッチリ感があります。ブレーキングの強弱の加減が把握しやすく扱いやすいです。ZZR1200にフロント右側750mm、左側800mmを取り付けました。個人的に若干長いような気がしましたが、走行、取り回しには問題無さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
作り、値段、長さが選べるとこ、とても良い商品です!
アルミなんで強度が不安ですが、信頼出来るメーカーなのでアクティブホースにしました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
経年劣化が気になってリフレッシュのための交換です。純正は既に終売なので昔から名の通っているGOODRIDGEを選定しました。
私はマスターから2本出しのタイプを選んだのですが、1本出しのT字分岐にすればよかったと少し後悔しています。
ブレーキ性能に問題はないのですが、ハンドル周りが少々窮屈になって、見栄えも良くない気がします。
特にハンドルを左いっぱいに切った時に左キャリパーホースに掛かるストレスが気になります。
私の車種はセンターにラムairダクトが貫通しているので、これにホースが当たって窮屈な感じです。まあ、駐車場での取り回しなどのフルハンドルのと時だけなので、それほどの問題でもないのですが。
いずれにしてもこれは私の選定ミスなので、商品には何の問題もありません。車種専用なので長さもジョイントのフィッティングも問題なしです。もちろん指定のトルクと指定のグリス塗布で、液漏れもありません。
タッチ、フィーリング云々へのコメントは特にありません。
見た目の改善のほうが大きい気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルブレーキはゴムホースで見た目は良くなく、コントロールもし難いため、フロントブレーキホースやクラッチホース等一式を同時に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品自体は透明プラスチック製の簡易梱包入で少し安っぽいですが、他のプロトなども同じようなパッケージのためやむなしです。
ホースはブラックコーティングされたメッシュホースで、しっかりした作りで頑丈な仕上がりです。
しばらく使っていますが、オイル漏れなど不具合は全くありません。
【取付けは難しかったですか?】
交換は簡単に出来ますが、リアのエア抜き作業は大変です。長めのホースを用意していないと作業で自分の手足が届きません。私はアクティブ等の注射器のような工具を用いて作業していますが、かなり時間を短縮することが出来ます。
なお、ABS車にはプロにお任せのほうが良いです。エラー発生リスクがあります。
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキコントロールがしやすくなり、効きも若干良くなりました。
踏んだ分だけじわりと効く感じです。
フロントブレーキと同様にライディングの幅が広がり、峠に出かけたくなります。
【付属品はついていましたか?】
バンジョーボルト、ホースのセットとなります。他にステッカー、パッケージの簡易説明書のみです。
プロトのようにブレーキフルードは付属していませんので、別途購入しないといけませんので、せっかくならホンダ純正のフルードを準備したほうが良いです。
【期待外れな点はありましたか?】
カシメ部のプラカバーは安っぽいです。フルードが付着して拭き取ったらメーカーロゴまでキレイになくなりました。せっかくの良いメッシュホースなのにカシメ部分のパーツは残念でした。
▼取付に関しては取り廻しが柔軟性が無く、車種専用でもこれ以上ないくらい曲げて固定しました。車種は違えども長ささえ余裕を持たせれば取り付けは大丈夫です。
今のところ不具合はありませんが、経年劣化で駄目になって…お、また改めてアクティブ製品を購入して使っていきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのリアブレーキはキャリパーの制動力も頼りなく、コントロールもし難いため交換しました。一緒にフロントブレーキホース、クラッチホースも交換しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品自体は透明の箱入りで少し残念な簡易パッケージですが、廉価なラインのため仕方ないと思います。
ホースそのものはブラックでしっかりしたメッシュホースで、耐久性は期待できそうな仕上がりです。
カシメ部は安っぽくて壊れそうな感じですが、しばらく使っててもオイル漏れなど不具合は全くなく、今に至るまで使えています。
【取付けは難しかったですか?】
ホース自体はバンジョーの締付けの規定トルクを守って取り付けるだけなので簡単です。エア抜き作業が慣れないうちは大変です。慣れないとエア抜き用にアクティブ等の注射器型の工具を使って片方のキャリパー側から注入すればエア抜き作業もかなり短縮出来ます。
なお、ABS車には無理に取り付けるとエラーが発生しますのでプロにお任せのほうが良いです。
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキタッチが微妙に良くなりました。
ノーマル比較が難しいですが、踏んだ分だけ効きます。フロント同様に細かいコントロールがしやすくなりましたので操作は幅が広がり、楽しくなりました。
【付属品はついていましたか?】
バンジョーボルトとホースのセットとなります。他にステッカー、簡単な説明書のみです。
フルードは付属していませんので、別途購入する必要があります。ホンダ純正のフルードを準備しましょう。
【期待外れな点はありましたか?】
カシメ部のプラカバーがかっこ悪いです。アクティブのメーカーロゴがすぐに剥げました。せっかくの高品質ホースなのに細かいパーツは残念な結果になりました。
▼取付に関しては取り廻しが柔軟性が無く、これ以上ないくらい曲げて固定しましたが無理がある感じで少々不安です。
今のところ不具合はないのでもし破損してもアクティブ製品は気に入っているのでまたリピートで購入して末永く使っていきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルブレーキはキャリパーのタッチが極端で一か十かみたいな感じでコントロールが難しく、キャリパーをブレンボに交換、一緒にこちらのホースへ交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品自体は透明の箱入りで少し貧相なパッケージですが、元が安価なラインのため仕方ないかと思います。
ホースそのものはしっかりしており耐久性は期待でき、カラーもかっこよいので満足です!
カシメ部は少し頼りない感じはしますが、何年も使っていますが、オイル漏れなど不具合は今までに全くありません。
【取付けは難しかったですか?】
ホース自体はバンジョーの締付けの際に規定トルクで取り付ければ大丈夫です。エア抜き作業はコツがいりますが、慣れれば問題ありません。
エア抜き用のアクティブ等の注射器型の便利アイテムを使ってキャリパー側から注入すれば簡単にエア抜き出来ます。
ただし、ABS車両は誤作動する可能性がありますのでショップでお願いしたほうが良さそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキタッチはかなり良くなりました。
キャリパーも同時に交換しましたが、握った分だけじわりと効きます。細かいコントロールが可能になりましたので随分と楽しく走れます。
【付属品はついていましたか?】
他にはステッカー、説明書のみです。ブレーキフルードは別途準備する必要があります。
【期待外れな点はありましたか?】
カシメ部のプラスチックカバーがチープでしょぼいです。せっかくの高品質ホースなので少々残念でした。
▼取付に関しては柔軟性があまりないため、ハンドルをアップにした場合、長さが足りなくなりますのである程度測ってから購入したほうが良いです。
アクティブ製品は間違いがないので末永く使用したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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ホースカラー:ブラックスモークホース | フィッティングカラー:ブラック
利用車種: CRM250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
ブレーキフルード交換のタイミングで純正から取り替えしました。ブレーキのタッチは柔らかい感じからしかっかりした感じになり、ブレーキ利きも良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
お散歩、ツーリングがメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
YES
【取付けは難しかったですか?】
取付は自分でしました。(自己責任)なかなかエアーが抜けなくて苦労しましたが最終的にはいい感じになりました。
【使ってみていかがでしたか?】
好みのフィーリングで満足してます。
【付属品はついていましたか?】
ワッシャーも付属しておりブレーキフルードを用意するだけです。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。満足です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
どっちがブレーキ側でどっちがキャリパー側かわからなかったのでその辺りの説明、記載などあればよかったです。ネックの角度が少し違うくらいなのでどっちでも問題ないかも知れませんが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルホースはゴム製で貧相だったので、前後のブレーキホース、油圧クラッチホースのすべてをアクティブのメッッシュホースに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりもホース接合部がチープに見えました。
【取付けは難しかったですか?】
ホース自体は簡単に取り付けはできますが、エア抜きの作業がコツがいります。自身のない方はショップでの取り付けをおすすめします。
【使ってみていかがでしたか?】
コントロールがダイレクトにしやすくなりました。
効きは変わらないと思いますが、反応が良いです。
【付属品はついていましたか?】
シールワッシャーやジョイント、シールなど付属します。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼車種別にラインナップがありますが、どう見ても長過ぎたり無理があるように思いますので、長さで対応車種を書いたほうが分かりやすいのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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