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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
最初にガツンと効き、握れば握るほど効く感じで期待通り。
とても満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
フロント側を同時に取り付け
キャリパー側のバンジョーアダプターが微妙に合わない感じなので、ここだけ後日改善したいです
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥12,050 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ビフォー１
ビフォー２
比較
アフター１
アフター２
黒に金のアクセントが好み
ブレーキマスターシリンダーをタンク別体式のに交換するついでに購入
見た目に満足です
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
取り回しが少し大変でしたが、カッチリして満足です
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ホースカラー：ブラックスモーク | フィッティングカラー：ステンレス | ホース1(マスターからレリーズ)：50mmロング
利用車種： ZRX1200R
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ニッシン ラジポンに交換の為に購入しました
ばっちり合います
5cmロングで足りなくもなくあまり過ぎずでした
品質も良く皆さんにおすすめできます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
嫁のR1000に使用しました。値段も安くお手頃価格でリアブレーキのカッチリ具合を手に入れれると思います
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ホース全長：535mm | ホースカラー：スモーク／ソケットタイプ：ステンレス
利用車種： ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
※パッチンスリーブは外してあります。
以前に同じビルドアラインのステンフィッティングのホースをフロントブレーキとクラッチに使用していて、リアブレーキは純正ホースで特に不満は無かったので今までそのままでしたが、今回はフロントとクラッチに合わせる為 購入へと至りました。ちなみにマスターからキャリパーまでS字になるように長めにしたかったのでこのユニバーサルタイプのホース長535mmをチョイスしてみました。必要な長さをチョイス出来るのは非常に助かります。
リアブレーキホースはスイングアーム裏に地味に目立たない箇所にあるので今回は交換後の写真は無しです（笑）元から付いていたパッチンスリーブは好みでは無い為 外してしまいました。
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ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ゴールド／ブルー | ホース長1(マスタからキャリパー)：50mmロング
利用車種： ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
安心メーカーです。
バックステップへ変更、
純正ホースの長さではきつかったので購入。
満足です。
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