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ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：レッド／ブルー
利用車種： NSR250R SP
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
キャリパーパー変更に伴い、長さが足りなくなってので、こちらの長さの物に交換です。
色合い的にも綺麗でいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ミニサーキット走行でちょっとしたバンプのブレーキでABSが作動しヒヤッとしたのでABSキャンセルすることに。
キャンセルに必要なブレホを探して一番手頃なこちらを選択。
取付けこれからですが取説写真付きでイメージしやすくよかった。
ステッカーも二枚付きでお得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ABSキャンセルの為、ブレホ探していたところ値段も安かったので購入。
取説も写真付きでイメージしやすくよかった。
WestpowerとSwagelineのスッテカー付きでよかった。
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ホース全長：835mm | ホースカラー：スモーク／ソケットタイプ：ステンレス
利用車種： GSX-R1000
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
バンジョーの向きが取り付けてから自在に変更できるので大変便利です。バンジョーを付け替えれば流用も可能なので、カスタムパーツで余ったり、購入した車両についていたりするものを流用出来たりと、メリットも多いです。非常に便利に使っています。
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ホース全長：660mm | ホースカラー：スモーク／ソケットタイプ：ステンレス
利用車種： MT-09
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
リアは車種専用キットではなく単品で購入しました。
リアに関してはタッチの差は分かりません。
見た目が良ければいいのです。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：メッキ
利用車種： ZX-12R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントホースと同時交換です。
リヤブレーキは足で操作するため、フロントに比べるとどうしても細かい調整が難しいです。なのでメッシュホースにするとダイレクト感が上がることで逆にコントロールが難しくなってしまうけねんがあります。
それはわかっていても全体的な統一感には勝てずに交換してしまいました。お陰でバックステップとの相性もバッチリです。
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ホースカラー：ブラックスモークコーティング | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： ZX-12R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
落ち着いた感じが良い
ブレーキマスターの交換に伴いブレーキホースも交換しました。
ラジアルポンプのマスターにすると一般的にタッチは柔らかくなりますが、ホースを交換したおかげでダイレクト感が向上しています。
マスターとホースのダブル効果でコントロール性は抜群です。
ホースを安くすまそうと思うとアルミフィッティングのアルマイトになりますが、あまり好みではないのでパッと見ではノーマルと変わらないブラックにするというところが自分なりのオシャレです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
マスターシリンダー:ゲイルスピードVRC
ハンドルキット:OVERレーシング
キャリパー:ブレンボ
上記の仕様に取り付け。
通常ラジアルマスターに変えているとホースの長さが足りなくなるが、OVERのハンドルキットで位置が下がっているのでノーマルで注文
マスターシリンダーはゲイルスピード、キャリパーはブレンボなので付属のバンジョーボルトは3本使用できない。
バンジョーアダプターは左側の２個を変更。
右側、マスターシリンダー側は標準仕様で問題なかった。
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ホース全長：610mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
0.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
キャリパー交換に伴い、長さが足りなかったので、交換用に購入です。
ホース単品でと、梱包などはなく、剥き出しの容態とは。
使うからいいと言えばいいのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
とてもコスト掛かりますが、メッシュホースは必須です
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