純正のブレーキホースがとうとう寿命を迎えてゴムホースの亀裂からフルードが漏れるようになったのでMC29 マグナ250とMC13レブルにて使用しました(30年モノと40年モノ)

どちらも純正ホースは廃盤で、純正同等の高品質なラバーホースを探していたところ当商品に辿り着きました。

固定用ゴムを移植し純正の取回しで取付、フィッティング部も純正とほぼ同じ25°ヒネリでジャストフィット！

同じ長さだと思って旧レブルの分も購入しましたが…少し長さが余ってしまったのでこちらは1000mmがベストかもしれません。

ブレーキタッチも純正ホースと変わらず扱いやすく、マグナも旧レブルもハードなブレーキングをするほどスピードが出ないバイクなのでラバーホースで十分です(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用状況を教えてください】
YAMAHA ブロンコ（ST225）に装着しました。純正のゴムホースが経年劣化でかなりガチガチになっており、ブレーキタッチがスカスカとしていたため交換しました。純正品の価格を調べたところ、意外にもGOODRIDGE製のステンレスメッシュホースのほうが安く、しかも評判も良かったので試してみることにしました。取り付けはフロント側のみで、同時にフルードも交換。エア抜き作業を丁寧に行い、初期なじみを確認しながら調整しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた商品はイメージ通りの高品質な仕上がりでした。メッシュの編み込みも均一で、被覆チューブも厚みがありしっかりしています。フィッティング部分の加工精度も非常に高く、ネジ山や座面の仕上げも丁寧です。内容物にはブレーキホース本体、バンジョーボルト、銅ワッシャー、そして簡単な取付け説明書が付属していました。パッケージもしっかりしており、安心感があります。
【取付けは難しかったですか？】
特別な加工は必要なく、純正ホースとほぼ同じ取り回しで装着できました。ブロンコのような古い車種でも、車種別設計のおかげで長さや角度のズレはほとんどありません。ブレーキフルードの交換やエア抜きに慣れていれば、DIYでも十分取り付け可能です。ただし、フィッティングの締め付けトルクはきちんと管理した方が良いです。金属製なので、締めすぎるとバンジョー部分を傷める恐れがあります。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後、最初にブレーキレバーを握った瞬間に違いがわかりました。レバーの遊びが減り、制動力の立ち上がりが非常にシャープになっています。今までのようにレバーを深く握り込む必要がなく、軽い力で制御できるようになりました。タッチが良くなりすぎて最初は少し不安になるほどでしたが、慣れてくるとコントロール性が高く、細かいブレーキ操作がしやすくなります。街乗りでもオフロードでも扱いやすく、安心してブレーキングできます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製のメッシュホースと比べても、GOODRIDGEは価格と品質のバランスが非常に優れています。特にフィッティング部の精度が高く、取付け後の滲みや緩みは一切ありませんでした。色付きの被覆タイプもありますが、今回はスタンダードな透明仕様を選びました。ブロンコのクラシックな雰囲気にもよく馴染み、違和感がありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキタッチがかなりダイレクトになるため、初めてメッシュホースに交換する方は慣れるまで注意が必要です。特に握り込むと急激に制動が立ち上がるので、最初は少し控えめに操作した方が安全です。また、ホースの取り回しは純正と完全に同じにするより、ステアリング操作時の干渉がないかを確認しながら調整するのがおすすめです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無：必要なものはすべて同梱されています。
一緒に購入するべきアイテム：高品質なブレーキフルード）を同時に交換すると効果的です。
メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
CB1100にAGRASの新カニキャリパー用のサポートに交換するとキャリパーが下側に来るため、ホースの長さが足りなくなるため今回購入して一新しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも短く見えましたが、大丈夫でした。

【取付けは難しかったですか？】
ホースの取り付けは簡単に出来ます。キャリパーが下側という取り回しの問題がありますが、エア抜きが結構やっかいでしばらくはエア噛みが続きました。下側のキャリパーから注射器でフルードを注入しましたがダメでした。仕方なくブリードボルトから少しづつ地味にエア抜きを進めてかなり時間が掛かりました。

【使ってみていかがでしたか？】
CB1100用のAGRASキャリパーサポートで新カニキャリパーに使用しています。事前にきちんと長さを測って購入しましたが、560mmだと奥側のブリード穴から通さないとホースが余ってしまいました。
ブレンボ新カニキャリパーで手前のブリード穴からだと535mmでOKでした。ちなみにリアアクスルシャフトをぐるっと半周回すような取り回しだとスイングアームの動きのゆとりも考えて610mmあれば十分です。

【付属品はついていましたか？】
カシメ部のプラカバーとステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼バンジョーボルトは使いまわしですが、締め込む際はモンキーで締め込むため、ホース側のアダプタが傷つくのでちょっと残念な気がします。
ただし、カラー、デザイン、品質の三拍子揃ってコスパの良いブレーキホースだと思います。

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【使用状況を教えてください】
ブロンコのフロントブレーキ用として使用。純正ホースの経年劣化によるブレーキフィーリングの悪化が気になり、ステンレスメッシュタイプである本製品に交換しました。街乗りと林道走行を行う環境で使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ホース本体、バンジョーボルト、ガスケット、簡単な取付け説明書が同梱されており、内容はWeb掲載情報どおりでした。ホースの長さ・バンジョー角度も車種専用設計のため、追加加工や調整は不要でした。メッシュ部の被覆は均一で、外観にも製造精度の高さが見られます。

【取付けは難しかったですか？】
特別な加工は不要で、純正ホースと入れ替える形で装着できます。取り付け自体は難しくありませんが、エア抜き作業に多少の時間を要しました。説明書にはバンジョー角度が明記されており、整備経験があれば問題なく交換可能です。ブレーキフルードを同時に新品に交換するのが推奨されます。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキレバー操作時のタッチが明確になり、レバーの初期ストロークから制動力が伝わる感覚が向上しました。ホースの膨張が少ないため、長い下り坂や繰り返しのブレーキングでもフィーリングの変化がほとんどありません。街乗りでも操作が一定で、握り込み量に対する制動力の変化がわかりやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
車種別設計に基づく必要部品（ホース、フィッティング、ボルト、ガスケット）がすべて付属しており、別途購入は不要でした。

【期待外れな点はありましたか？】
性能的な不満はありませんが、ホース交換時にパッドも同時に交換すればより効果を体感できたと感じました。パッドが摩耗している状態ではブレーキタッチの改善が一部制限されるため、セットでの整備を推奨します。また、ブレーキホース外側の被覆が透明タイプのため、汚れがやや目立ちやすい点には注意が必要です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ：フルード交換とエア抜きを丁寧に行うことが性能を発揮する鍵。バンジョーボルト部はトルクレンチで確実に締め付ける。
・説明書の有無・わかりやすさ：車種別に角度指定が記載されており、内容は十分明確。
・注意点：ブレーキホースは安全部品のため、組付け後は必ず漏れと作動確認を実施。
・一緒に購入するべきアイテム：ブレーキパッド、ブレーキフルード、エア抜き用ホース、トルクレンチ。
・メーカーへの意見・要望：初回交換向けに、パッド・フルードを同梱した整備キット仕様があると便利かと思ってみたり。

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ちょっと細い感じがしますが機能的には問題なかったです。まずは見た目が好きなんでというのとメーカーがフロントと同じなので何かと安心できます。
ブレーキの効きも良く満足しています。

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操作感が良くブレーキのコントロール性も良い。

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純正のゴムホースからスタンメッシュに変わってカッコよくなりました。
キャリパー交換、マスターシリンダー交換、メッシュホース交換は1度に作業した方が良いです。ブレーキフルードを何度も交換とエアー抜きが手間なので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤 ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのブレーキラインを外すのがめんどくさい
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキのタッチが良くなった
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ 自信が無い人はお店で取り付けしてもらいましょう／説明書の有・わかりやすさ わかり易い／一緒に購入するべきアイテム エア抜き工具

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤 ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのブレーキラインを外すのがめんどくさい
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキのタッチが良くなった
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ 自信が無い人はお店で取り付けしてもらいましょう／説明書の有・わかりやすさ わかり易い／一緒に購入するべきアイテム エア抜き工具

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
使用中です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
自分で作業するのは怖かったのでピットインでショップに依頼しましたが、正解でした。
自信がない方はピットインを使いましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
フィーリングの変化は気がつけませんでしたが、色が黒くなって締まった印象になりました。
車両にもともとついていた赤・青のアルマイトからオールブラックになったので、見た目の変化としては満足です。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
ありません！期待通りでした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。