クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
オフロードもたまに走るので、こちらのオフロード・モタードモデル用を購入。ノーマルホースのブレーキ時の感触がグニャっとした感じなのに対しこちらのメッシュホースにしたところカチっとした感触になりました。
細部の作りがしっかりしているのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
黒にゴールド（ややオレンジ系？）がアクセントになっています。完全なゴールドでは無いですが、私的には好きです。
以前のアールズのシルバーとブルー・レッドよりも良いかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
アドレスV125の10年目前のメンテナンスで交換。
今まではAC PERFORMANCEを使ってました。
もちろん今までの物でも不満は一切ありませんでしたが、
どうせフルード交換するならホースも安全の為に交換と思いました。
仕様は純正フォーク、カニ、ローター200φで
ストレートと20°の組み合わせ
長さは925mmで丁度良かったです
長さが明確でないのでここで書いておきます
性能は言うまでも無く最高ですよ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
以前はリヤ用を購入し、今回はフロント用を購入しました。
迷いに迷ってレッド×ブラックのシルバーメッシュた選びました
。
取り付け後はさりげなく目立っていますし、性能共に問題ありません。
リヤもレッド×ブラックに変更しようかと考え中です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
普通のシリコンホースを使用していたらホースから汗が出てきてビックリ（笑）
急いでブレーキオイル専用ホースに交換しましたよ
前のホース違うところに使えるのかなぁ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ブレーキコントロールが明らかに容易になったことを実感できました。ノーマルホースだと握っていくと最初弱くて途中から突然ブレーキが強くかかるような感触ですが、メッシュホースだと握ったなりの制動力が得られます。倒してる間の握り増しが、ノーマルホースだとジワっと握っていっても途中から制動力が強くなるとFタイヤが切れ込むのですが、メッシュホースだとタッチがリニアになるので怖くなくなりました。
商品説明で「ゴールド/ブラックフィッティングの製品はクリアホースのみの設定となります」と書いてあり、クリアーのホースが届くと思いましたが、説明画像と同じ黒いホースでしたので安心しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ブレーキホースでは有名なメーカーで、値段もそれなりにしますが、商品ラインナップ、カラーも多くオーダーメイド感覚で選ぶ事が出来ました。今までは純正品のゴムホースを使用していましたが、交換後、ブレーキタッチが向上し大変満足しています。金銭的に余裕があれば、他に所有している車両にも装着したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
同じブランドで、買い替えしました。
前回の、メッキタイプはしばらくするとメッキの剥がれが出てしまいました。
かなりみすぼらしいかも！？
今回は、剥がれ＋サビに無縁のステンレスをチョイスしました。
なかなか良さそうに思います。
フルにそろえると、そこそこ値が張りますが
見た目＆安全には代えれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
安いですが非常にしっかりした造りだと思います。
デイトナの赤パットと同時に交換しました。
ノーマルはじわーと効いていく感じでしたが、交換後はカッチリしっかりとした効き具合となりました。
色ですが黒と金（橙っぽい）の組み合わせが気に入りました。定番はバンジョウも黒なのでじょうが、あえてメッキと赤ボルトを選択しました。自分的には素敵だと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
同社のニッシンラジポンの取り付けに際して、ノーマルホースを使用するために購入。ちなみにノーマルのマスターは通常の横置きタイプ。ノーマルでもホースは取り回しできましたが、バンジョーの角度的に負担がありそうでした。（ノーマルマスターとラジポンではホース取り付け角が90度異なるため。ラジポンは地面側にボルト穴があり、地面に対して鉛直方向にボルトが入ります。）それを考慮し安全の為に取り付けました。
バンジョーがノーマルのように縦づけになれば良いだけの状況だったので、10センチのものを選択。結果十分でした。
主観ですが見た目的には継ぎ足し感があります。が同時にそれほど目立たないとも言えます。将来的には長めのホースに交換するでしょうが、それまでのつなぎには非常に便利です。
バンジョーボルトのピッチを確認する必要があります。（1か1.25か）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )