クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
信頼できるブランドのため購入しました。
アルマイトの発色もよく、ホースもしっかりしていて丈夫な感じでした。また、車種別になっていて安心感もありました。ホースの長さが丁度よい余裕のある長さでよかったです。
装着してブレーキしてみると、あきらかにタッチがよくなっていて感動しました。
このホースを買う前にノーブランドの安物ステンメッシュを2本試したのですが、2本ともオリーブからフルードが漏れ出して使い物になりませんでした。
ホースの部分もよくなさそうな感じでした。ブレーキをかけるとホースがビクビク動いていました。
やっぱりメーカー製の物を買って良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
スエッジラインを使ってます。
現車あわせのオーダーができるのでいいですよね。
ダブルディスクなので最低2本必要でした。
ブレーキマスター側から2本出すとカウルに当たってしまうので、h型で製作。
しっかりとした分岐をしたいなら逆Y字型で分岐させるフィフティングを使った方がいいかな。
h型だと片側のキャリパーに圧力が伝わってからもう片側に圧力が伝わるのでそういうのが嫌な人はY字型をオーダですね。
自分的にはh型でもMOTOGPで使われていたぐらいなのでこの取り回しでもOKです。
短すぎず長すぎずでオーダしないといけないですので、きちんと針金等で長さを決定した上でオーダした方がいいですよ。
今はどこの買ってもステンレスのチューブ保護がむき出しではないので問題ないですが、
透明もしくはスモークのチューブで覆われているので車体があまり傷つかないのがいいですね。
フィフティングやカシメ部分が少し大きめなのがスエッジの欠点かな。
グッドリッチの方が少しスッキリしてますね。
この辺は好みの問題でしょうね。
フロントにステン巻きホースを使うのはかっちりするのでお勧めです。
リアはゴムホースのオーダーが出来ればいいな~。(出来るだけプアな方向に持って行きたいので）無いので仕方なくスエッジを使っている状態ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
YBR125シリーズのブレーキの殆どはフロントがシングルディスク、リアがドラムの組み合わせとなっています。リアのドラムブレーキはともかく、フロントのディスクブレーキは効きが弱く、危機回避時の急制動等に大いに不安を覚えました。そこで、中華製大径ブレーキディスクへの換装を機に、ブレーキホースを社外品のメッシュブレーキホースへと交換することにしました。
社外メッシュブレーキホースは様々なメーカーから販売されていますが、ホースやフィッティングの色、長さ等の種類が豊富であり、そしてその時、偶々通常よりも安く販売していた（笑）スウェッジラインを選択しました。YBR125シリーズは車種適合表に掲載されていないので、ホースの長さは実車の実測値から、バンジョー類の形状は現物合わせでそれぞれ決定しました。因みに今回、メッシュホースとフィッティング、バンジョー類の色は車体色に合わせて、黒色を選択しました
装着は行き付けのバイクショップへと依頼しましたが、難無く装着できました。ただ1つ、ホースの長さがやや長くなってしまいましたが、我がYBR125Gは似非オフロード車（笑）であり、長いブレーキホースは如何にもオフロード車らしく見えるので、良しとしましょう。
さて、肝心のブレーキ性能の変化についてです。それまでは強く握り込んでもフニャッとしたスポンジーな手応えしか無かったのが、カッチリとした手応えになり、コントロールし易くなりましたね。また、フロントホイールがロックする程ではありませんが、制動力は明らかに強化されました。尚、今回はブレーキキャリパーとブレーキパッドはそのままで、ブレーキホースとブレーキディスクのみを変更しているので、前者の手応えの変化はメッシュブレーキホースへの交換が、後者の制動力の強化はブレーキディスクの大径化が、それぞれ奏功しているのでしょう。純正のブレーキホースのように素材の劣化を機にする必要も無くなったので、交換して正解でしたね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ブレーキホース共に同じなので統一感を出すために、同じカラーを選びました。
純正レリーズカバーですと加工が有りますが、難しい加工では無いので特に問題は無いと思います。
リューターが有ると便利ですね。
年数が経過した車体ですので、保険のつもりで交換しました純正よりカスタム感がでてます。
性能はクラッチですので特に性能や使用感の変化は有りません。
アルミボルトなのでトルク管理が一番重要なのかも・・・締めすぎ注意です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正キャリパー時にグッドリッジ ビルドアライン（Ninja1000 ABS用）に換装しておりましたが、ブレンボ導入により左右のキャリパーを連結しているホースが長くボトム時にラジエターに干渉してしまうおそれがあると思い交換しました。以外にパツパツです・・・。
（＾＾；
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
私はAGRAS社のバックステップを付けているのですが、後・下側にセッティングするにはノーマルではかなわない為、必然の購入です。
このパーツは消耗品です。忘れないように…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ステンメッシュを試したくて購入。
純正部品だと680mmくらいみたいだが本製品は710mmと少し余裕があるので取り回しが少し悩ましい（細いから純正のホースを通す場所の引っ掛かりが甘い）
フィッティング等全部そろっているので買い忘れとかがないのが楽でいい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ベストなホース長を見極めるのはほんとに難しいですね。これで3回も失敗しました。
今回さすがにこれで妥協しようと自分に言い聞かせてます。
でもいいこともあります。自分で何回もホースやらアダプタやらを交換してますためフールド交換、エア抜きがとても上手にかつ早くできるようになりました。
以前からこのメーカーを使用してますしホース自体の品質等はとても満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
今まで乗ってきた車両にはスウェッジラインをすべて付けてきましたが、今回初めてこの商品を付けました。
性能に違いは感じられませんが、金具の強度と値段の安さはACパフォーマンスライン、取付易さと見た目はスウェッジラインって感じかと思います。
ACパフォーマンスラインのタグ（？）は金具部の装飾のためだと思いますが、回ったり脱落したりして基の金具が見えてしまいちょっと残念です。私はタグを外し金具を塗装しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正のブレーキホースが、かなり古くて汚いのでイメージチェンジも兼ねて購入しました。
まだ車体には取り付けていませんが、色合いとフィッティングも思ってた通り良さそうです。
ブレーキの効きも期待できそうですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
インディアン、2026年モデルで空冷1890ccエンジン搭載のツーリング・バガー「ロードマスター」...
千葉県佐倉市にバイク保管も可能なトランクルーム「スペースプラス佐倉井野」がオープン
見た目も走りもスポーツバイクテイストで、手軽に便利に乗れるスポーツスクーター「AEROX」登場！ ...
カワサキプラザレンタル予約サイトがリニューアル！ 利便性向上で車両選びがよりスムーズに
電動バイク用バッテリーのレンタルがより身近に！ Gachacoが全国対応の「ベーシックプラン」を開始
「カワサキ プラザ山口」がリニューアルオープン！ 木目調の明るい店内で豊かなモーターサイクルライフを提案
トロイリーデザインズ・レッドブル・ドゥカティ、AMAプロモトクロス第5戦レッドバッドにジャスティン...
アクセサリーをお得にGET！ スズキ、ジクサー2万円分の用品サポートキャンペーンを開催中
コメント(全0件 )