ブレーキホース・クラッチホースの口コミ・動画インプレッションを探す(39)| ウェビック

GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥14,584 (税込)

knockknobさん（インプレ投稿数： 31件 )

タッチが向上

利用車種： GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

WEBIKEさん以外からの購入ですが、ショップのアドバイスもありステンレスバンジョー＆T型ジョイントでカラーはダークスモークを選びました。ノーマルに比べタッチがカッチリとしてGOOD！見た目も派手さが無く好みです。

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投稿日付： 2013/06/05 18:27

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥5,934 (税込)

Tora_Sunさん（インプレ投稿数： 74件 / Myバイク： VTR250 )

リア、S・L・M化

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

リアのホースをステンレスメッシュに交換!純正の黒いホースから、銀色へと変わった。白＆銀が多い車体なので、より自然かつかっこよくなった♪ただ、少し長さが余り気味…。車種別専用設計との事なんですがね~。特に大きな問題では無いそうなので、そのまま使用可。実際、制動には何ら影響は無かったです♪初期制動がクイックになって、峠が攻めやすくなりそうですな~。

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投稿日付： 2013/05/27 17:46

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[email protected]さん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： XS250 | スカイウェイブ400 )

xs250に取り付け

4.0/5

★★★★★

ハンドル変更にあわせて交換しました。

10cm程短くして調度良い感じです。

85mmでもギリで大丈夫かもしれません。

ノーマルから比べ短く、ステンメッシュになったため、
ブレーキの効きはかなり改善されました。

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投稿日付： 2013/05/22 14:39

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桔梗屋さん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： V-MAX 1200 )

色々なメーカー製を使ってきましたが、この製品が発売されてからはこれ以外考えられないと、絶大な信頼を置いています。
ただ…昔とオーダー寸法の出し方変わりました？
以前はバンジョーを含まない純粋(?)なホース長で出していて、バンジョーを付けたら片側で20mm+という換算でしたが、今回はアイボルトの芯⇔芯での数値で出来てきて、短くてパッツンパッツン、泣く泣く再オーダーしました。この辺の説明は書いておいてほしかったな、と。性能は最高なだけにもったいない。まぁ私の勘違いor記憶違いかもしれませんがね…

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投稿日付： 2013/05/20 19:46

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BlackKnightsさん [2013年09月03日]: 大変参考にないました。自分も間違えてオーダーするところでした。危機一髪です。有り難う御座いました！。

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥12,100 (税込)

よよよさん（インプレ投稿数： 20件 )

ゼファーχにとりつけ

4.0/5

★★★★★

安く手に入ったので、Fホースと一緒に交換しました。
見た目、性能、価格3拍子そろってます。
リアは長さは純正のまま注文しましたが、何も問題ありませんでした。
性能はリアだけでコントロールするのが本当に楽になったので、後ろに人を乗せたときのやさしい運転がしやすくなりました。
ビニールコーティングのおかげで掃除も楽で助かっています。

細かい所まできになる人は、ラバーがついてないので、ホースクランプラバーだけ用意しといた方がいいかと思います。
アクティブさんに問い合わせたところ、ホースは外経が7mm前後だからグッドリッジのホースクランプラバーで大丈夫と、親切に教えて下さいました。

取り付けはエア抜きに自信が無くてお店の人に任せちゃったんですが、すんなり取り付けできたそうです。

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投稿日付： 2013/05/15 17:11

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥7,070 (税込)

E7さん（インプレ投稿数： 14件 )

低価格、品質良好、デザイン良好

4.0/5

★★★★★

純正のブレーキホースのバンジョーボルトはサビていて
あまり見た感じよくなかったのですが、これをつけてみて、デザイン性はとてもよくなったとおもいます。
尚、転倒した際に一度だけ強くブレーキを握るとブレーキオイルが漏れ出したことがあるため、締め付けの際はしっかりしめることを推奨します。
また、取り付けはバイク専門店にてしてもらいました。

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイスペックラインブレーキホースタイプD

￥3,364 (税込)

とのさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： ZZR1100 | VTR250 )

安くてもしっかりしてます。

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

中古で購入したVTR250のフロントブレーキホースをステンメッシュブレーキ
ホース化するために購入しました。

購入してから、一通りの一般整備は終了しましたのでカスタムの手始めとして
ブレーキホースの交換から始めた次第です。
色々なメーカがあるのですが、どこ物でもそんなに変わらないと聞いておりました
ので、一番安価なデイトナ製にしました

このブレーキホースは取り付け部の厚みが8mmと、純正の10mmより薄い
ことから、バンジョーボルトを8mm用にするか、ワッシャーの厚みを左右1mm
ずつ厚くする必要があるのですが、値段の安い後者を選択しました。

プロト製クラッシュワッシャー商品番号：ESP305を使用しました。
（1mm厚のクラッシュワッシャーでも大丈夫とおっしゃる方もいらっしゃい
ますが・・・）また、ブレーキホースの取り付け部が鉄製であったこともあり、
鉄製のバンジョーボルトを使用したかったという理由からも純正のボルトに
しました。
アルミ製は強く締め付けると割れると聞きますが、その点、鉄製ですので
安心感があります。

見た目は、特に青や赤のアルマイトした色などもついていませんので、
「カスタムした！！」という見た目では無く非常に地味です。
唯一、バンジョーのカシメ部のゴムカバーにデイトナのロゴがプリントされて
いるのですが、取り付け方向が悪いと見えません。
私はゴムカバーを無理矢理回して見えるような角度にしましたが（笑）

取り付けは、純正と同じルートで取り付けました。もう少し短くても良いような
気がしますが、ハンドルの高さや取り回しの誤差もありますので、こんなもの
なのでしょう。
取り付け後は、エア抜きに少し苦労しましたが、特に割れやフルードの漏れも
なく快適に使用できております。
ステンメッシュにすることによって、感触が変わったかというと、キャリパーの
オーバーホールも同時に行ったののもあり、いい加減な私には良くわかりま
せんが、良く効くようになったような、なってないような・・・。

値段が安くても、しっかりして作りをしていますので、見た目にカスタム感を
求めない人には最適だと思います。