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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ゴムのホースから変更するとかなりスタイリッシュかつかっこいいです。操作した感じは素人の僕ではよくわかりませんでした。
見た目がカッコよくなれば全然OKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
フロントブレーキのOHの際に購入。純正が販売終了の為、純正に似て信頼の高いMRS製にしました。取付けにも特に不具合はなく、長さも丁度良かったです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
ヤマハのマックススター125に取り付けました。
汎用品になる為、長さを適当に選んで注文となります。
ホースしかないので別途バンジョーよバンジョーボルトが必要になります。
ホース自体はしっかりとした作りで、フィッティングもゴールドとオシャレ感があっていい感じです。
メッシュホースもブラックなのでビシッと決まりますね。
コスパで考えるならお勧めできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
エリミネーター250のメッシュホース化を敢行しました。
純正の30年もののホースはぐにゃぐにゃでひび割れも生じており、ブレーキをグリップまで握りこめてしまうほどひどいものだったので、メッシュ化の恩恵は想像以上です。
レバータッチが最新機のごとくはっきりとし、微妙な操作にも苦がなくなりました。
また問題は特に生じていませんが、純正よりホースが細いので、取り回しで噛みこんだりしないように、なんらかのダンパーは考える必要があります。
エリミネーターの場合は、ミツマタのホースガイドが鋭利にホースに食い込んでしまったので、取り外してゴムシートをまきました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
ノーマルのように、でも交換してる、の自己満足でこちらを購入、取り付けました。
他店より、ちょっと高いですが、こちらしか在庫が無い(安い所は入荷未定で)で仕方なく。
見た目、シンプル、信頼性的には問題無い商品で。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
クラッチホースをメッシュにすればカスタム感がグッと増します。タンクを外すので少し作業は必要です。仕様に合わせて長さも選択できて色の組み合わせも好みで注文が出来るのでとても便利です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
ヤマハのWR250Rに装着しました。
マスター等モタード化に伴い変更したためホースも変更しました。
専用品とあってしっかりと取り付けれました。
色もブラックで締まりますね。
効きもかなり変わりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
フロントブレーキのラジポンに変更する為にこちらの商品を選びました。トライピースとバイピースで悩みましたがノーマルスタイルのトライピースに決定。必要なものは全て揃っているキットですが価格は少し高めかなと思います。ブレーキフルードまで付属されているのは便利です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
2003年(PC37前期)逆輸入車に装着。
フロントのブレーキマスターをゲイルスピードに交換したので、そのときに同時交換。
注文時に長さとバンジョーのオーダーメイドが出来るので、ブレーキマスターの装着等によって必要な長さ・形状が変わってくる場合に、アクティブのほうで必要分の長さにしてくれるので助かる。
ブレーキマスターが全体にブラックなのでホースもステンブラックに。
取り回しについてはT2タイプ。スタンダードなWダイレクトとの違いはあれど、好みで選べば良いかと。
使用感はマスターとの同時交換なのでわかりづらい面はあれど、ホースの膨張感(グニュ?)がなくなりとてもわかりやすくコントロールしやすい。
経年劣化の心配もないので純正から早めの交換が望ましいパーツ。
ただ、ブレーキマスターやキャリパーの交換を考えるなら、同時交換か、先々をふまえて長くするか(あまりよろしくないが...)、買い替えるかになる。
派手なカスタム感はないけど、走りを支える重要なパーツと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
ハンドル、マスター、キャリパーが純正ではなく、ホースの長さが変わっていたのでこちらを購入。
自分が欲しかった長さがちょうどあるので、取り回しもぴったりで完璧な装着が出来ました。
他のブランドもいろいろありますが、価格を安く抑えつつカスタム感を出したい、長さをちょうどいいものにしたいなど希望があるならACパフォーマンスのホースにしておけば間違いないです。
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