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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
初代ハヤブサのキャリパーをブレンボへ交換の際に、ホースが必要となり購入した。長さがぴったりで良いのだが、当然バンジョーボルトのピッチは国産の1.25Pであり、ブレンボつける場合は別に1.0Pのバンジョーボルトが必要となる。理解して購入しているので、減点にはならない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車種別専用品なので、フィッティング・取り廻し・長さなど、ジャストフィットで不満な点がありません。
ワッシャやバンジョーボルトなども全て揃っているので安心です。
私はステンレスのフィッティングを選びましたが、アルミのカラフルなフィッティングやホースのカラーも選べたりと、自分好みのカスタムが出来るのも良いです。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレスブラック
利用車種： VFR400R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車種別専用品なので、フィッティング・取り廻し・長さなど、ジャストフィットで不満な点がありません。
ワッシャやバンジョーボルトなども全て揃っているので安心です。
私はステンレスのフィッティングを選びましたが、アルミのカラフルなフィッティングやホースのカラーも選べたりと、自分好みのカスタムが出来るのも良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
マスター側(1)
マスター側(2)
キャリパー側
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
今まで何台ものバイクのブレーキホースを交換しており、その中にはリッターバイクもあった為に
簡単に考えていたが、初めてのABS付きバイクのブレーキホース交換を甘く考えていました。
まず、ABSユニットを境に二本のホースがある為に、それをきちんと見分けて取り付けていく必要があります。
また、もとの純正のボルトがひどいトルクで締まっている為、持ち手の短い工具などでは歯が立ちませんでした。
ブレーキホース交換の経験がある方でも、説明書をしっかり読んで準備されることをお勧めします。
【使ってみていかがでしたか？】
予想通りのタッチで満足です。また見た目も他の安いメッシュホースよりずっと良いです。
【付属品はついていましたか？】
JC92型グロムのフロントブレーキホース交換に必要なものが、フルード以外全て揃っています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
今回ブレンボのリアキャリパーに交換して長さが変更になったので購入しました。ブレーキラインはいつもACパフォーマンスラインを購入してますので、安心して取り付け出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
取り付けはボルトオンなので簡単でした。
使用感はノーマルホースと変わらないと思います。
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ホース全長：1260mm | ホースカラー：クリア／ソケットタイプ：アルミ
利用車種： YZ125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正のブレーキホースが破れてしまったのでこちらに交換しました。
車両に合うサイズのものがあまりなくこちらを選択しました。
アルミだと割れるのが心配だったのですがステンレスは在庫無し且つ長納期とのことだったのでとりあえずアルミ製のこちらを装着。デザイン性はステンレスに比べるととてもいいです。
オフロードで倒れたりしてはないので強度的な面はまだわからないですが取り付ける際に見た感じは丈夫そうです。
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ホース全長：310mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
リピート購入
いつもの品質で安心
長さの選択も豊富、適切な長さできれいに取り付けできます
オイル漏れは今までないので、品質は問題なく、長く使えると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
Wディスクでホースが映えてカッコいいです!
【使用状況を教えてください】
ノーマルブレーキはキャリパーの引き摺りやタッチが急激でコントロールがし難く、キャリパーをブレンボのAxialに交換、ついでにノーマルブレーキホースはゴム製で見た目も貧相だったのでこちらのホースへ一緒に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品自体は透明の箱入りで少し貧相なパッケージですが、元が安価なラインのため仕方ないかと思います。
ホースそのものはしっかりしており、カラーも色落ちしそうになく、耐久性がありそうな仕上がりです。※シルバーのメッシュホースは日焼けで黄ばんできます。
カシメ部は少しチープで頼りない感じがしますが、2年間使っていいるもののオイル漏れなど不具合は今までに全くなく使えています。
【取付けは難しかったですか？】
ホース自体はバンジョーの締付けの規定トルクさえ気をつければ破損はありえません。問題はフルードを入れたあとのエア抜き作業が大変です。慣れないと永遠に続いてしまう作業となるため、エア抜き用に注射器を使って片方のキャリパー側から分岐まで注入し、その後もう片方のキャリパーから一気にマスターまで注入すればエア抜き作業も数回でキレイに抜けて楽ちんです。
なお、ABSは対象外となっていますので、取り扱いは注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキタッチが格段に良くなりました。
キャリパーも同時に交換したのでノーマル比較が難しいですが、ガツンと効くのではなく、握った分だけ効く感じです。おかげで細かいコントロールが出来るようになりましたので走りが随分と楽しくなりました。
【付属品はついていましたか？】
バンジョーボルト、ホースのセットです。他にはステッカー、説明書（取付方法というよりは注意書きレベル）のみです。
ブレーキフルードは付属していませんでしたので、別途購入する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
カシメ部のプラカバーが相当安っぽいです。アクティブのメーカーロゴ塗装もフルードが付くと瞬殺で剥げました。せっかくの高品質ホースなのに残念でした。
▼取付に関しては取り廻しがノーマルと違い柔軟性がないため、ハンドルをアップにした場合、足りなくなります。私は延長アダプターで伸ばして使用しています。
アクティブ製品は他の製品を含め、耐久性がありますので末永く愛用したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
Kファクトリーのクラッチリリースと一緒に組み付けてもらったせいもあるのですが、クラッチのコントロール性、曖昧だったハンクラの位置が的確に捉えることができました。ノーマルからの違いは理解できませんが、コントロール性が交渉した様に感じました。
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