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ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 500 件中 421 - 430 件)

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ザワさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SRX600 )

5.0/5

★★★★★

スチール製のバンジョーにしたくて、交換しました
作りもしっかりしています

長さとバンジョーのひねり角度で種類も多くあり、適合するタイプも見つかりました

ホースの保護の為に黒いチューブをまいておきました

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投稿日付: 2013/10/18 17:36

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ひぐらしさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR500

5.0/5

★★★★★

純正シングルディスクから、Wディスクに変更すために購入しました。
品質には大満足ですが、バンジョーの
角度が0度と20度の組み合わせしかないので(ひねりは選べます)他の角度での組み合わせと、色が選べれば お手軽なブレーキラインとして可能性が広がるかも。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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やすさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NSR250 | ZX14R )

5.0/5

★★★★★

スウェッジライン クラッチ ホースキット
ステンレス スモーク
ZX-14Rに取り付けました。車種専用のクラッチホースキットを購入したので取り付けも問題なく行えました。ブレーキホースも交換したので合わせて購入しましたが、作りもよく見た目も満足できます。

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投稿日付: 2013/10/10 17:27

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Manipulatorさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

最近の純正ホースの性能向上や、以前に効果が体感できなかったこと、最近ようやくサーキットでタイムを出すことが楽しくなってきたことにより交換を決意しました。

まず取り付けですが、カシメるだけでしっかりと取り付けることができるようになっていますので安心して作業ができます。このシリーズを含めてですが、やっぱりブレーキラインのパーツにはステンの方がいいと思います。しっかりとトルク管理してください。
ただ、注意してほしいのは捻れの発生です。バンジョーを固定したあと、ホースの捻れに注意してカシメることが必要です。

さて、走りへの影響ですが、立ち上がりのレスポンスがやはり早い!今まではぎゅーっと握り始めていましたが、これをそのままやるとリアが浮きます。ですから、リアをちょっとかけてからにするか、握り始めから繊細に扱うかが必要かと思います。この辺は練習して行きたいと思っています。
しかし、反応がいいため走りにメリハリが出ます。峠でのきっかけ作りには非常に重宝し、楽しく走れています。ただ、モテギの下りなどストレートエンドでは、まだまだ雑なブレーキングなので練習しなければ飛びそうな気がします…。

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投稿日付: 2013/09/25 11:25
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5.0/5

★★★★★

ゼファーχセパハン仕様に取り付けました。
ホース長も車種専用ということでピッタリでした。
ブラックホースにゴールドのアクセントがとてもキレイで満足しています。
全く悪いところの無い商品でした。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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amdさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250「09年型」に装着いたしました。
メッシュの輝きと、ボルトのカラーが愛車を引き立てます。
ブレーキタッチも向上し、ゴムホースのように経年劣化がないのでなんらかのトラブルのない限り半永久的に使えます。
また制動力もきっちりしたものになりました。
あまり力をかけなくてもブレーキが効くので交換直後はロックさせないように慣らしたほうがいいかもしれません。

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投稿日付: 2013/09/13 14:41

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フラーケンさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: NSR250 | Vストローム250 )

5.0/5

★★★★★

今使ってるメッシュホースが10年を過ぎフィッティングがアルミでクラックが入って交換したばかりでしたがラジアルポンプマスターにするために先行購入。

車種キットがなかったのでユニバーサルにしましたが長さのサイズが豊富にあるのとカラーの選択肢が多いので良いです。

ちなみにT-2タイプにするので3WAYアダプターから下の2本を買いました。あとはマスターを買ったら仮セットして3WAYアダプターまでの長さを測ってからまた購入します。こういう買い方が出来るのもユニバーサルがあるおかげです。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

利用車種: KSR-2

5.0/5

★★★★★

しばらく使ってみて、全然問題ないです。値段が安いだけに心配でしたが、機能的には問題ありません。ただひとつ、問題があるとすれば、KSR用と謳っているのに物凄く長いです。1Mなのですが実際に装着すると、余るので上に逃がしてやる感じになります。フィッテイングの面で、そういうのが気になる方はやめたほうがいいです。

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投稿日付: 2013/08/28 17:21
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絶狼-Zero-さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CBR600RR | ZEPHYR750 [ゼファー] | SEROW250 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

レストア中の知人所有GPZ400Fに投入。
まずこんな古い車種に車種別設定があったのに
驚き。

さくっと取り付けてエア抜き完了でしっかりした
タッチになりました。
劣化しまくった純正ホースとでは比べるものじゃ
ないですが。(笑)

個人的には何社からかホースが出ていますが、
ACのが一番好きです。
継手部分が非常にとり回し易く、ナットの
締まり加減が分かり易い。
スウェッジなんかもたまに使いますが、継手の
形状でイライラするのでACが一番多いです。

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投稿日付: 2013/08/28 17:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ACパフォーマンスラインのブレーキホース(フロント)をZRX1200DAEGに取り付けました。

取り回しはT2タイプにしました。
長さなどはメーカーさんの車両推奨商品の長さで丁度良かったです。(他部品が純正なので。)

取り付けは全く問題なく行えました。
ホース自体の撮り回しが少し悩まされたくらいです。

機能的な変化は分かりませんがドレスアップにはなりました。カシメ部のゴールド色が最高に輝いています。

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投稿日付: 2013/08/15 18:33

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