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元々はスウェッジラインのメッシュホースが付いてましたが、あの特有のブルー/レッドの組み合わせがちょっとアレでしたので、いつかは換えたいと思っていました。
ちょうどWebikeでセールになっていたのと、そもそもフロント周りも一式で換えたかったので、合わせて購入です。
車種別になっているため、フィッティングも問題なく、単純にリプレイスするだけでオッケーです。
本来ならば、お店やそれなりの資格のある方にやってもらわねばならないのでしょうが（取り説にも書いてありますね）、いつもながら自分で交換です…
GSXはリアキャリパーが対向2ポッドなので、エアブリーダが2つありますが、ラインが新品だからか、すっとフルードが抜けてきます。
エアもスムースに抜けました。
ブレーキ周りの整備をされたことがあれば、特に問題なく付け替えは出来るでしょう。
取り付け時に注意するとしたら、出荷時状態ですとバンジョーアダプタとソケット部が仮止め状態ですので、車体へのフィッティングを済ませたら、グリスを塗って本締めをする必要があります。
もちろん取り説にもホース本体にも書いてありますが、うっかり抜けてしまいがち（ついバンジョーボルトを締めて終わった気に）になるので、丁寧な作業が必要ですね。
（うっかり忘れかけました…）
ちょうどブラックカラーにしたかったこともあり、引き締まって良い感じになりました。
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5.0/5
コストパフォーマンスがよく、満足。
フロント交換のみですが、効果が明確にわかりますし、見た目も非常に良い。リアもすぐ交換する予定です。
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価格もリーズナブルで、ブレーキの感触もカッチリした感じになりました。
純正のブレーキホースが古かったせいもあると思いますが、組み付け後の感触の変化は十分に体感出来ました。
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5.0/5
友人のホーネット250にラジアルマスター交換ついでに交換しました。
最初は値段も安いので期待していなかったのですが、見た目もかなりかっこよく作りもきれいなので気に入りました。
もちろん性能もいいですよ。
ボルト付きでこのお値段なら申し分なしです。
アルミなので締めすぎにはご注意くださいませ。
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初期タッチがシッカリして握った分だけブレーキがきいているのがハッキリ解ります。
柔らかい操作感が好みの方はノーマルが良いと思います。
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yzf-r25に使用しました。取り付けに特に困ることもなく普通に取り付け可能です。ハンドルを下げた場合にはリザーブタンクがメーターに当たりそうなので別体式のマスターシリンダーと一緒に交換することをお勧めします。
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かなりジャストすぎる長さなのでビックリです。もう少し余裕があると個人的には安心ですね。
少しロングを購入される事をオススメします。
SRにはこれだけで十分満足できます。
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5.0/5
新車購入に伴いノーマルから交換しました、以前もアルミメッシュを使ってましたが今回はステンスモークにしました、見た目にも満足してます。車種専用なんで部材も全て揃ってて取り付けも簡単！良い買物でした。
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CRM50についけて良かったので、CB-1にも。27年も前のバイクなので純正部品を用意する気はなく、廃番かどうかすら確認してません。最初からこれを付ける予定でした。車種別専用キットなのが良いです。CB-1の様なのでも車種別キットが用意されているのが何より嬉しいですね。
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5.0/5
イナズマ1200のリアブレーキに使いました。
レッド＆ブルーのアルマイトとステンメッシュでカスタム感が出ます\^^／
この手の価格帯のステンメッシュホースはどのメーカーもほぼ同じですので、バンジョーボルト付きで一番安かったこの商品を選びましたv(^^)
バンジョーボルトがアルミ製なので、締め付け過ぎには気をつけましょう~
アルマイトは傷がつくとすぐ禿げるので、テッシュやキッチンペーパーを挟んで締めると綺麗に取り付け出来ますよ。
エア抜きやフルード抜き取りにはホースとシリンジ（注射器）があれば簡単に作業出来ますよ。
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