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4.0/5
バイクのブレーキホースは毎回コレを購入しますが、
性能も良く、取り付けがしやすいです。
長さをきっちりオーダーできるのがウレシイです。
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SRたんの純正ブレーキホースが古くなっているのをバイクパーツ用品店で点検していただいた際に指摘されていたので交換してもらいました(*´nn｀*)
デイトナさんのホースと悩んだのですが、デイトナさんのメーカー名が入っているのが気に入らずペイトンプレイスさんのホースにしてみました(￣▽￣;)
指摘された通りかなり寿命がきていたのか、交換後はブレーキが効きすぎるように感じるほどよく効くようになりました(ノ・∀・)ノ
握ったときのタッチというか感覚も良く、すぐに安定して効いてくれるように感じました\（＾＾）／
ただ慣れるまではいつもの感覚で握ってしまうこともあり、少しこわかったですね…ww
VTたんにも同じホースをつけたいなーと思ったのですが長さが違うそうなのでVTたんはVTたんでまたいいかんじのホースを見つけないといけませんね…。。。
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4.0/5
カブのバーハン化にあたり、950mm前後で安価なケーブルを探してこれに
行き着きました。
930~970mmあたりはマイナーなサイズで、あまりラインナップがないうえ
他社製品だとちょいと高い。
これより短いか長いかなら星の数ほどあるんですけどね。。
ミニモトはアジアなイメージがありますが、ワイヤーは国産だそうで
確かにしっかりした造りで、見た目にも高品質。
受けやエンドのメッキは純正よりいいかも。
難を言えばメッシュの外観。個人的には普通に黒がいいので黒をライン
ナップして欲しいです。
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R6のリアブレーキホースをグッドリッジ/ビルドアラインに交換しました。バンジョーボルトはステンレスで丈夫で耐久性はいいと思います。色は車体に合わせてスモークをチョイスしました。ノーマルよりもシックな感じでビジュアル的に最高です。交換後の性能ですが、まだ数キロしか乗っていないので詳しい事は書けませんがブレーキのタッチが凄く良くなったと思います。
交換の際の説明書も日本語でしっかりと書かれており安心して交換と取り付けができました。いいブレーキホースですよ。
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5.0/5
CJ43Aのホースを交換しました。黒色でかっこいい。
バンジョーとワッシャーも付属しているので相当お買い得です。
性能は全く問題ありません。1年半使いましたが色抜けもほとん
ど無し。いいですね。
難を言えばカシメなのでパーツの再利用ができないこと。
まぁホース買って組み直してもそんなに安価になるわけじゃない
のでいいか。。
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5.0/5
中華製8インチフォークキット＆ディスクブレーキからシフトアップ製10インチに変更です。
中華製と比較するのも何ですが、ゴムホースからステンメッシュになり、ブレーキング時の膨張も抑えられて良い感じです。フロントの周りのドレスアップにもなります。
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クラッチマスターをNISSINのラジアルに交換したので長さ調整のため1610mmのホースに交換しました。
長さは確認をして頼んだのでいい感じになりました(^^)
もとの車種別のタイプですと1590mmでしたので若干引っ張りぎみでしたのでストレートバンジョウに付け替え改装しましたコストともに大変満足しています。
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5.0/5
フロントのホースを変えた時にタッチ感が良くなったので今回リア側も交換しました。
あまり見えない部分ですが自己満足度は上がります。
タッチ感も良くなったと思います。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥13,350 (税込)
5.0/5
ノーマルホースからの交換です。液漏れや不満はなかったのですが、カスタムの定番として交換しました。カラーアクセントが良くハンドル周りが引き締まったとおもいます。
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5.0/5
ブレーキ一式のOHをしたので、ついでに投入。
ロック寸前のコントロールが格段にしやすくなりました。
通常走行時の変化は、正直自分には分かりません。
純正ブレーキホースは個人的に使用から10年を目処に新品交換しています。
20年は大丈夫でしょうけど、10年~15年落ちの中古車を
買うことが多いので、ブレーキ一式のOHついでに
自分はグッドリッジのホースに交換しちゃいます。
Webikeのセール時に購入したので、ステンフィッティングでも
6300円くらいで購入できて、お買い得でした。
ビッグスクーターに装着する際は、ハンドルの脱着時に
皮膜のゴムホース部分に無理なシワ寄せが生じやすく、
裂けることもあるので、整備が一通り済んでからの
装着をおすすめします。
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