クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
まず 見た目ですが、高級感があり、カスタムバイクの株があがります。
そして、使い心地ですがノーマルホースより効きはじめが早く、感じます、扱いやすくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
Ninja250Rで純正ホースから交換しました
純正ホースの時はリアブレーキを踏んでもイマイチブレーキが効いてるのか分かりにくかったですが、ホース交換後は踏んだ分だけしっかりブレーキが効いていると感じられる様になりました
ただフロントのインプレにも書きましたが、ガンメタ＋ガンメタの組み合わせはやはり地味だったかもしれません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
マスターもキャリパーの純正のままですが、純正ホースよりも握った分だけ力が伝わっている感じがして良い感じです
何より見た目が良いので気に入っていますが、ガンメタバンジョー＋ガンメタフィッティングは少し地味だったかもしれません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥19,031 (税込)
4.0/5
GSX7502型で使用。
1100ハンドルを使用しているのであえて1100用をチョイスしました。
製品自体は質は悪くないと思います。
ちょっと、色がきつめなので、スモークを選択してもシックなバイク（や、ぼろいバイク）では少し目立つかもしれません。
あくまで、上記のバイクに使ったときに気をつける点など
1。取り回しの変更
アンチノーズへの取り回しはフォークの内ではなく、外を通ります。転んだときが不安です（★-1）。
2。バンジョーの組み合わせの変更
2型＋セパハンの為かかなりきつめでした。
とりあえず、アンチノーズへのバイパスの両側に角度のついたバンジョーを取り付け（購入時はストレートの反対に角度のついていたものが取り付けられています）て、何とか取り回せましたが、若干ホースの取り回しが急です。
3。所詮はノーマルキャリパー
パッドと同時交換しましたが、カッチリした効きは遙か彼方。
まあ、少しはマシになりました。
4。アンチノーズの反応が大きくなった。
ホースの膨張が押さえられた事が原因だと思います。
同様の条件で交換を考慮される方は参考にして下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正チックな黒で渋くていいです。ステンむきだしやクリアのホースカバーはいかにもだし汚れも目立ち、私の趣味ではないため却下です。ホース長も選べてフィッティングも様々選べて、次回も購入したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CB1000SFに使用。
アップハンドル化に伴い、ホースをロングにする必要があったのでついでにアールズのメッシュホースを入れてみました。
ブレーキのタッチは皆さんよく言われているように少しカチっとしっかりした感じになりました。
ついでにキャリパーもフルOHしたので、とても良い感じです。
見た目も綺麗でいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
DR-Z400SM K8に装着。
純正に比べると若干タッチが固く（しっかり）なった。
グッドリッジやスウェッジライン等の高級品に比べると性能的には下なのかもしれないが、ストリート程度ならACパフォーマンスラインの奴でも十分だと思われます。
使用フルード：WAKO'S SP-4 (dot4)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
Oリングを使ったダンパー構造（カシメ部とホースが干渉しない）を謳ってますが 使用して一年も経たないうちにOリングが割れてしまいました。
フィッティング部の角度調整が可能なのですが 本締めすると自分の予想以上にホースが捩れます。ホース部を支持して本締めすると説明書には書いてあるのですがどうやってホース部を支持するのか？。（フルード漏れの原因になるのでスカート部にレンチをかけるな！と説明書に書いてあります。）
他のメーカーでもフィッティング部の角度調整が可能なモノもありますが あまり捩れませんでした。
取り付けにはコツが必要かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
フロントと同時に交換しました。
ブレーキタッチのダイレクト感とドレスアップ感が良いです。重要部品なので、作業は慎重に行いましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
あまりハードブレーキングするようなライディングはしませんので、ブレーキタッチについては明確な変化は体感できません。しかし、見た目のカスタム感は当然アップしますし、ステンメッシュの質感は、ライダーに安心感を与えてくれます。
命を守る重要部品なので、慎重な交換作業と点検が必要です。
カウルやハンドルト等との干渉に気を使うので、若干作業に手間取りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )