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ブレーキコントロールが明らかに容易になったことを実感できました。ノーマルホースだと握っていくと最初弱くて途中から突然ブレーキが強くかかるような感触ですが、メッシュホースだと握ったなりの制動力が得られます。倒してる間の握り増しが、ノーマルホースだとジワっと握っていっても途中から制動力が強くなるとFタイヤが切れ込むのですが、メッシュホースだとタッチがリニアになるので怖くなくなりました。
商品説明で「ゴールド/ブラックフィッティングの製品はクリアホースのみの設定となります」と書いてあり、クリアーのホースが届くと思いましたが、説明画像と同じ黒いホースでしたので安心しました。
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ブレーキホースでは有名なメーカーで、値段もそれなりにしますが、商品ラインナップ、カラーも多くオーダーメイド感覚で選ぶ事が出来ました。今までは純正品のゴムホースを使用していましたが、交換後、ブレーキタッチが向上し大変満足しています。金銭的に余裕があれば、他に所有している車両にも装着したいです。
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5.0/5
左右で5cm違いを購入しましたが、レバーからWで取り出した取り回しの場合は、同じ長さで良さそうです。
オールステンレス、何時までもくすまずに手入れも楽ちん、掃除が嫌いな私にピッタリな商品です。
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5.0/5
同じブランドで、買い替えしました。
前回の、メッキタイプはしばらくするとメッキの剥がれが出てしまいました。
かなりみすぼらしいかも！？
今回は、剥がれ＋サビに無縁のステンレスをチョイスしました。
なかなか良さそうに思います。
フルにそろえると、そこそこ値が張りますが
見た目＆安全には代えれません。
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5.0/5
安いですが非常にしっかりした造りだと思います。
デイトナの赤パットと同時に交換しました。
ノーマルはじわーと効いていく感じでしたが、交換後はカッチリしっかりとした効き具合となりました。
色ですが黒と金（橙っぽい）の組み合わせが気に入りました。定番はバンジョウも黒なのでじょうが、あえてメッキと赤ボルトを選択しました。自分的には素敵だと思っています。
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同社のニッシンラジポンの取り付けに際して、ノーマルホースを使用するために購入。ちなみにノーマルのマスターは通常の横置きタイプ。ノーマルでもホースは取り回しできましたが、バンジョーの角度的に負担がありそうでした。（ノーマルマスターとラジポンではホース取り付け角が90度異なるため。ラジポンは地面側にボルト穴があり、地面に対して鉛直方向にボルトが入ります。）それを考慮し安全の為に取り付けました。
バンジョーがノーマルのように縦づけになれば良いだけの状況だったので、10センチのものを選択。結果十分でした。
主観ですが見た目的には継ぎ足し感があります。が同時にそれほど目立たないとも言えます。将来的には長めのホースに交換するでしょうが、それまでのつなぎには非常に便利です。
バンジョーボルトのピッチを確認する必要があります。（1か1.25か）
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5.0/5
クラッチホースがひび割れてしまい、純正部品を発注したところ、廃番になっていて困っていました。この汎用ホースで無事交換を終えることが出来ました。長さも細かく設定されていて注文したものはぴったりでした。
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5.0/5
SW、ACからの交換です。
特にアルミでも問題はなかったのですが
奮発して購入しました
見た目の派手さは無いですが
主張してない所がgoodです。
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今回リアのライン交換に購入しました。
ステンレス製と比較すると賛否両論ですが。
個人的には、「いかにもメッシュ入れてます」感のアルマイトのこちらが好きです♪
性能ですが~
タッチが良くリアブレーキが使いやすくなります。
そして、カッコ良くなります(笑)
渋さはステンレスに、譲りますが~
地味なバイクには、アルマイトの赤青が映えて良いと思います♪
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5.0/5
全く効きの悪かったノーマルブレーキを強化！
ノーマルキャリパーとパッドの性能を引き出せるのでは？と手始めにホースから
カシメタイプは初めて使ってみましたが…良いと思います！ボルトオンだけあって全く悩むことなく取り付け可能
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