5.0/5
純正のフルードタンクからマスターシリンダーへのホースが廃番になっていたため購入しました。
見た目は安っぽいですが、ホースバンドも2つ付いてきたので嬉しかったです。
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5.0/5
購入した仕様は以下の通りです。
■バンジョー形状:タイプD 21°/ストレート(90°ヒネリ)
■バンジョー材質:スチール
■バンジョー... ホース全長:800mm
RG125ガンマをアップハンドル仕様にするとノーマルのブレーキホースでは届かなくなったので、この商品を購入。
バンジョーはスチール製なので耐久性が有り、価格も税込み3、524円と格安。
マスターシリンダーのオーバーホールと同時にブレーキホースも交換したので効果の程は分かりませんが、ノーマルホースより悪くなる事は無いでしょう。
ガンマは23年も前のバイクです。古いバイクでも、こういったコストパフォーマンスの良い汎用製品が有ると助かります。
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スクーターはリアの微妙な力加減も手で操作出来るので、前後同時に交換して正解だった。
低速バランス、倒し込み速度の調節など、自由自在。
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夏場の走行でブレーキタッチに不満を覚えるようになったので購入。
取付はバイク屋にお任せなので不明。
握り込みもリリースも指先の微妙な力加減で思い通りに操れるようになり、より楽しくなった。
純正でもタッチは悪くなかったが、このカッチリ感を知ってしまうともう戻れない。
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5.0/5
所有のジェベル250XCのステンメッシュ化の為、購入。
信頼のブランドなので、質感・性能とも満足でお奨めできます。
一昔前の様に、車種ごとに作られてなく、汎用品として販売されているからか、安くお求め出来るのもイイですね。
ただ、ホース長・バンジョーボルトの形状を自分で調べる手間は掛かりますが。
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WRは比較的にノーマルでもブレーキは効くと思いますが、私はやはりノーマルの握った感じの遊び感が気になりメッシュホースに交換しました。
期待通りシビアに反応してくれ、効きも良くなります。
正しオフロードも走る方には効きすぎますのでお勧めは出来ません。
ブレーキホース交換は難しいと思われがちですが、交換方法さえ調べれば案外難しい物ではありません。
正し肝心な場所ですので自信の無い方はショップに頼みましょう!!
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5.0/5
ハンドルUP交換のため長いホースと交換。
色も選べてホース延長も30ミリメートル~から!
延長はキャリパー側かマスター側が選べてバンジョーもセットなので良かった。
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5.0/5
ハスクバーナSM250Rのマスターを
ブレンボRCSに変えた為購入!
ベストなサイズと性能!と値段!
ガイドホースもついてますし、
間違い無かったですね!!
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥10,596 (税込)
5.0/5
フロントと同時に取り替え。こちらも車種専用なので長さもちょうど良かったです。取り替えに関してですがフロントと違いリアは取り回しとカウルの取り外しに苦戦しました。取り替え後はリアもタッチが変わり気に入りました。フルード付きなのも良かったです。
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5.0/5
純正のゴムホースが気に入らなかったのでメッシュホースに取り替えました。車種専用なので長さもちょうど良くフロント側なので簡単に取り替え出来ました。ブレーキタッチも変わり気に入りました。
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