4.0/5
フロントをスウェッジラインにした後で、リアも交換したくなり購入しました。色はフロントと同じガンメタです。
フロントよりもタッチの変化を感じにくかったのですが、カチッと素早く効くようになりました。
マスターシリンダー側を取り付ける際に気をつけないと車体と干渉しそうになります。車体を垂直にしたり沈ませたりしながらよくチェックすることが大切だと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
スペイシー100に取り付けていますがグッドです、ブレーキのタッチが良くなり見た目も(ちょっとしか見えないですが)良いです。
ホースの長さが975mmでバンジョーアダプターはマスターシリンダー側がストレート、キャリパー側が40度でちょうど良い感じです。
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4.0/5
今回、ビルドアライン クラッチホースキット にノーマルのホースより交換してみました。ノーマルより切れが良くなったような気がします。ノーマルのホースも20年以上良く頑張ったと思いますが、メッシュのほうが切れがいいのではないでしょうか!
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4.0/5
バンジョーはステンレス、ホースカラーはブラックでパッと見はノーマル風ですが、それがまた渋くて、なかなか気に入っています。取り付けも問題なく出来ましたが、場所が場所だけに自信が無い方は、ショップ等にお願いした方が良いと思います。私の場合ホークガードをkxタイプに変更していたので、長さを指定して購入出来たのが、良かったです。低価格でブレーキフィーリング&タッチを変えるなら断然おすすめです。
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4.0/5
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
NISSINのラジアルブレーキマスターシリンダーとバイピースタイプのスウェッジラインプロの組み合わせをゼファーに装着したところホース長がぎりぎりで、フロントホークがフルボトムから伸びきった時につっかえる感覚があり、このままではバンジョー部分に負荷がかかってオイル漏れにつながるのではないかと考え装着することにしました。100mm延長され適当な余裕が確保でき満足していますが、タンクとの間のクリアランスがあまりないので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ブレーキタッチ(応答)が、リアルに伝わってきます。
微妙なブレーキングができそうです。
見た目も良くなりました?
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4.0/5
ラバーホースではタッチに違和感があり、またホースの取りまわしも気になっていたので、バイピースのある「スウェッジライン プロ:SWAGE-LINE PRO フロントホースキット」を購入しました。感想は見た目など買っても損はないですが、握った感じは実感しにくかったので★は4つにしました。
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4.0/5
フロントブレーキも同じホースにしたことで、リアも気になり揃えました!
ホースを変えるだけで、ブレーキのタッチが変わるのはフロントで実感していましたが、リアも同様にタッチが変わり、初期制動も向上しました。
あまりリアブレーキは強くかけませんが、タッチが変わったことで、同じホースを装着したフロントブレーキとの相性が合うようになりました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
見た目も重要ですが、何よりも機能重視。
タッチが良くなりますから純正品は無難に済ませてますが制動力に安心感がプラスされますね
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4.0/5
マグナ50のハンドル交換時に合わせて交換しました。
純正のゴムホースとはまったく違うタッチになり、カチッとブレーキがしっかり効いてくれるようになりました。
ホース丸ごとの交換になるのでブレーキフルードも準備しましょう。またブレーキ廻りの取り扱いには注意が必要ですので、知識・技術に自信の無い方はプロに任せましょう。
性能・スタイル共にオススメだと思います。
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