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ZEPHYR750RSに採用です。
ノーマルからラジポン、パッドと同時に交換しました。
交換したことによって少ない入力でブレーキが効くようになりました。さすがにゴムホースと違いブレーキがリニアに反応しているように感じます。
今回はスモークブラックを選びましたが・・・目立たないように採用したつもりが、鈍く光るブレーキラインが見た目に精悍になりました。
また、ノーマルと同じラインの取り廻しになりますが・・・凝った造り込みのお陰でカスタム感はかなりアップします。
・・・それから、今回個人的に失敗したことと心配していたことがあったので書いておきます。
まず心配していたことですが・・・Kawasakiの場合のスイッチボックスとの干渉ですが、ZEPHYRでは一本出しの場合はぎりぎりアクセルワイヤーを避けられました。
二本出しを考えている方はスイッチボックス交換は必須ですのでご注意を。
失敗したことは・・・ZEPHYR専用フィッティングキットを購入したのですが、うっかりしてましてハンドルクランプを交換していた分ポンプから分岐部分までのホースの長さが足らなくなり（約10ｃｍ）作業途中に別途購入にショップに走らなければなりませんでした。
また、SWAGE-LINE PROはバンジョー部分がダイレクトにホースにカシめられているため流用はできないので注意が必要です。
・・・まぁ、そうゆうわけで二度ショップに走る羽目になった訳ですが皆さんも十分ご注意して下さい。（・＜）ｂ
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かっちりとしたフィーリングを得るためにも、
またリフレッシュも兼ねてということで装着しました。
交換フルード、エア抜きホースも付いているため交換するための工具だけで取り付け可です(注射器があるとさらに便利)。
当然フィーリングはグッと良くなりました。
ただマスター側のボルトが非常に舐めやすいので注意です。
交換後はこぼれたフルードを水でしっかり洗い流しましょう。
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見た目も全然違うし、ブレーキの効きもゴムとは違い、膨張のロスがなく思ってた以上の効果が得られている。
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実はパッドと同時に交換してしまったのでこれ単品での違いがわからなくなっちゃったのが非常に残念なのですが･･･
パッドの性質もあるかとは思うんですが、扱いにくくなるような事はまったくなく、かえってタッチがはっきりと伝わるので乗り易くなった印象です
交換から1000キロ少々走っていますが、敏感すぎると感じる事はほとんどありません
ただ、他の方も書かれていますがブレーキに不安があるときはまずはキャリパーやマスターが正常に動いていることを確認したほうがいいかもです
ちなみに自分の場合は同時にキャリパーとマスターのOHもしています
その上でなら金額的にもお手ごろでドレスアップ効果もあるのでお勧めです！
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自分のバイクに対する方向性が走りよりカスタム志向なのでブレーキの効き具合向上よりもカスタム感を期待して交換しました。
交換作業は付属の説明書がある程度詳しく書いてあるので多少の工具作業が出来る方でしたら問題ないと思います。しかしバイクで最も重要な保安部品の一部でもあるのでエア抜きやトルク管理に自信のない方は専門家にお願いするほうがいいと思います。
効果の程は、カスタム感は自己満足的に良しとしてスウェッジラインPRO特徴のトライピースのためか以外にも効き具合が繊細に感じられるようになり満足しています。
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値段の割にはいい商品だと思います。しかし純正のキャリパー用ですので、
ブレンボには対応していません。（30mmほど長さが足りません）
私は取り回しを変えて、無理矢理付けましたが。
注 この日記が元で不具合が生じても当方は責任を負いません
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フロントも換えたのでリアも一緒に換えましたフロントに比べれば交換もすごく簡単です。見た目もすごくいいですよ。
しかもフロント同様ブレーキのタッチが良くなりました。
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見た目もいかにも止まりそうな感じになっていい感じです。実際ブレーキレバーを握ってみるとカッチっとかなりタッチも良くなりました。ブレーキオイルとエア抜きのゴムホースも付属されていますからメガネレンチと＋ドライバーがあれば取り付け作業にすぐ入れますから買って損は僕は、無いと思います。
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08年のシグナスXに取り付けましたが長さがノーマルとほぼ一緒ですので問題なく取り付け出来ます。
質感もよく取り付け後もフィーリングが良くなるのでお勧めですよ！
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ＤＲ-Ｚ４００ＳＭ ’０７に取り付けました。
対応車種のところに’０５となっていますが、何の問題もなく取り付けできました。
届いた商品のパッケージには、’０７までとなっていたので、間違いないと思います。
一応、確認した方がいいかも知れませんが…。
製品は、途中の部分が白いチューブで保護されているので、安心です。
で、一番肝心な性能ですが、申し分ないです。
あとパッドやマスターシリンダー等も換えれば、尚良くなるのでは、ないでしょうか。
ＤＲ-Ｚは、足回りが良いだけに、ノーマルのブレーキがどうも貧弱に思ってしまい、何よりも先にまず、ブレーキをどうにかしたいと思い、このホースを選択しました。
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