クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
91年式M型ですが、前後セットで変えました。なんといってもブレーキの効きがしっかりと伝わるフィーリングを得られます。ダイレクト感が純正と比較になりません。見た目もレーシーさが出て私は満足です。高価なパーツの部類に入りますが、それだけの効果は得られると思います。オススメパーツのひとつです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
91年式M型ですが、前後セットで変えました。ブレーキのタッチがかっちりとします。制動力の微妙なコントロールもしやすくなります。見た目もシルバーのホースがキラリと光ってかっこいいです。性能UPとドレスアップの両方が得られるのでオススメのカスタムかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
外観上、カッコつけようと前後同時に交換しましたが、ブレーキのタッチ、操作性がとても向上してもっと早く交換しておけばと思いました（制動時の『ぐにゃっ』とした感じや変な挙動も無くなった）。
今回は、車種別のキットを購入したのですが、取り付け後、ホース長が合わないことが判明、ダメもとで販売元に連絡したのですが迅速に対応、指定サイズの物を再送して下さる等、大変、好印象でした（社会人として、見習いたいと思います）。
製品やクレーム応対は★５ですが、キット購入でサイズが合わなかったことで★４としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
本来Z用なのですが長さ、フイッティングがKHとおなじ40CMなのでつかってます。ステンメッシュだと雰囲気がぶち壊しになるし安全性にも問題が。これは日本製らしく安心です。ただKH純正とはめっきの色が違うのでマスター側は触らずに下の分岐側のほうをワイヤーブラシで磨いてクリヤーを塗りました。またスプリングも半分の長さにきると純正と同じになります。取り付けたばかりなので耐久性はまだわかりませんが4、5年も持ってくれればいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
以前、アルミ フィッティングのホースを取り付けていましたがオフロードで使用すると石跳ねや藪コギでアルミのアルマイト加工がはがれて、みすぼらしくなったので今回はステンレス製にしました。
質感・強度ともに格段に上です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
97年式SR400に取り付けました。
幅850mmのトラッカーバーに対してちょうど良いくらいの長さです。
デイトナのクラッチワイヤーの良いところはワイヤー自体にアジャスターがついているところでしょう。
ハンドル側のアジャスターに余裕を持たせられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ドレスアップのために装着したので性能面では期待していませんでしたが、装着後はしっかりとしたタッチになり、ガツンと効くようになりました。
ノーマルであれば、ブレーキ周りはこの程度のカスタムで十分かと思います。
見た目的にも、赤と青のボルトがカスタム感をかもし出してくれます。
ブレーキフルードも付属しており、かなりお得なキットだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
値段も安かったので、フロントブレーキと一緒に交換しました。
さすがに実感できるほどの効果はありませんが、フロントブレーキホース同様、ドレスアップ効果は十分です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
新品のブリーフをはいたときのようにシャキィーンとします♪ピストンを押すレスポンスがキモーチ速くなる感覚がします。フロントブレーキ感覚を大事にしましょう！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
バイクは03MのCB1300SFです。
まず純正ホースの取り外しは簡単にですが、実は純正はマスターからは1本ホースで途中でＹ時に分岐して各キャリパーへ装着されています。この途中の分岐している部品がホーンステーのカラーを兼ねている為、取り外すとカラーがなくなってしまいます。私はナットとワッシャーで処置しましたが、前もってアルミカラー等を準備しておくと良いと思います。（ちなみに長さは約１０mm）
あと取り外しの際のブレーキフルードには気をつける必要がありますね。
さてメッシュホースの装着ですが、これは簡単で取り回しさえ間違わなければどなたでも簡単に出来るでしょう。
このあとが実は大変で、エアがなかなか抜けず、かなりの回数レバーを握っては離すを繰り返してエアが抜け作業完了となりました。（３０分位エア抜きをやってました。コツがあるのかな？）
見た目はブラックホース＆ステンなので目立ちませんがなかなか渋い印象で気に入ってます。走行インプレは、劇的な差は有りませんが、ちょっとタッチがカチッとしたかなというのと、コーナー進入時にブレーキを引きずっているときの感覚が分かりやすくなったような・・・・
自己満足的なところもありますが、大変気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
インディアン、2026年モデルで空冷1890ccエンジン搭載のツーリング・バガー「ロードマスター」...
千葉県佐倉市にバイク保管も可能なトランクルーム「スペースプラス佐倉井野」がオープン
見た目も走りもスポーツバイクテイストで、手軽に便利に乗れるスポーツスクーター「AEROX」登場！ ...
カワサキプラザレンタル予約サイトがリニューアル！ 利便性向上で車両選びがよりスムーズに
電動バイク用バッテリーのレンタルがより身近に！ Gachacoが全国対応の「ベーシックプラン」を開始
「カワサキ プラザ山口」がリニューアルオープン！ 木目調の明るい店内で豊かなモーターサイクルライフを提案
トロイリーデザインズ・レッドブル・ドゥカティ、AMAプロモトクロス第5戦レッドバッドにジャスティン...
アクセサリーをお得にGET！ スズキ、ジクサー2万円分の用品サポートキャンペーンを開催中
コメント(全0件 )