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4.0/5
ブレーキが甘くて有名なＤトラなのでホース交換してみました。
ブレーキは重要なのでケチらず良いものを選んだつもりです。
とてもしっかりした作りで良かったです。
ブレーキ自体はタッチが固くなったのはわかりますが絶対的に制動力が上がった訳では有りませんね。
ただブレーキレバーのストロークが短くなったのでその点は良いと思います。
純正のフニャフニャとは別物のフィーリングです。
買って損は無い一品でした。
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4.0/5
ブレーキのリニアさを求めて取替えました。純正は中間域以降がラフすぎて。取替え後は当たり前ですがしっかりリニアになりました。ただ、路面が激しく荒れていたり林道などでの使用は純正の方が使いやすいでしょうね。最大制動力はほぼ一緒ですがカチッとする分、ストロークは少なくなりハイスロ感覚です。「本来のブレーキ性能＝使いやすさ（ある程度のラフさ）」とはならないので、その辺を気を付けて早く感覚に慣れましょうですね。でも感覚に慣れてしまえば絶対的に良いです。
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4.0/5
商品自体は品質も良く取り付けも容易です。
ただステンレスメッシュのブレーキライン全般に言えることですが、指定のトルクで締付けるとともに、時々緩みの確認（増し締め）することが重要です。
特にセパレータ部のバンジョーはサスの屈伸で緩み易いことを知っておいてください。
定期的な締付け確認やマーキングによる目視など、緩みへの注意をお忘れなく。
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4.0/5
かなり”カチッ”とします。
比較的古い単車には 是非！！ と言えるかな、
制動力不足感やコントロール感の改善には実感できる
交換パーツになるはずです！！
（ブレーキ系は整備資格者に整備してもらいましょう）
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4.0/5
1100mm程のブレーキホースがほしかったのでデイトナ製ロングブレーキホースを購入しました。DS400用となっていますが、バルカンクラシック400にも問題なく付けることができました。ブレーキの感触が、ノーマルのモッサリした感じから、「カチッ」とした感触になりました。どんなものだろうとステンレスメッシュを購入してみましたが、見た目も良い感じです。ブレーキホースは、命を預ける大切なパーツなうえ、エアー抜きさえしっかりすれば、比較的簡単に交換できるパーツなので劣化には気を使いたいですね。
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4.0/5
元々Yタイプのメッシュホースを取り付けていましたが、正面から見たときに左右対称にならないのが気に入らず、Tタイプのこの商品を購入しました。目論み通りきれいに左右そろってすっきりしました。スモークホース＋ステンフィッティングなので一見ノーマルっぽいですが、個人的には気に入っています（せめてもの主張で、ブルーのタグを見えやすいところで固定しました）。カウルをローダウンしていたので、マスター側ホースの長さが不足するのでは、と不安でしたが、無償で長くしてもらえたため問題なく取り付けできました。200ccのフルードが付属していて、十分な量でした。クラッチ・ブレーキともにマスタを社外品にしていたからかもしれませんが、余ったフルードでリアブレーキとクラッチのフルード交換までできました。デザイン・性能ともに満点と思いますが、値段がもう少し安ければいいな、という点で星４つです。
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4.0/5
マスターと同時交換しました。見た目をさりげなく決めたいという方はやはりブラック＆ステンで決まりです！
性能はマスターと同時なんでホース単体の性能はよく分かりませんが、なにより見た目がかなり上がったと思います！
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4.0/5
ブレーキの弱いシェルパには持って来いのパーツです。ホースとパッドの交換で多少は安心できるかな？
メッシュホースとブルーバンジョーで見た目もグー！！
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4.0/5
６ポッドキャリパーによるタッチの曖昧さを嫌ってホースをステンメッシュ化しました。
以前、他の車種でアルミフィッティングを使用していましたが、今回はステンフィッティングにしました。
ステンメッシュの利点
・アルミアルマイトと異なり色が剥げてこない
・色が地味な為、純正と遜色ない
・ブレーキタッチがカチッとなる
という理由と耐久性が純正ホースと大差ないということでステンレスフィッティングにしました。
というのは、ＢＭＷ、ドカティ等の輸入車や国産車のＡＢＳ装着車はこぞってステンレスフィッティングのステンメッシュホースを採用しています。アルミ製は長く使用すると振動等でクラックが発生したりする恐れがあるので採用しないのでしょう。
この商品は他社の製品よりも安いので気軽に採用できます。またその安さを生かしてぜひこれからブレーキホースを交換しようと考えている方はステンレスフィッティング西他方が良いと思います。いざブレーキの時にブレーキフルード漏れで事故っては意味がないですから…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ブレーキフルードの交換に併せてブレーキホースを交換しました。
良い点
(1)バンジョー、ホースがスマートに出来ており見た目が良いです。（ブラックのカラーマッチが気に入っています）
(2)レバーの入力とクラッチの繋がり・切れのリニア感がＵＰしました。
今一歩な点
(1)エンジン近く、フレーム傍の保護のチューブがあればと感じました。
(2)クランプでの取合いを純正でする場合を考えて、クランプラバーが付属していればと感じました。
今一歩な点は、個人的な好み・センスも入ってくるので自分好みにアレンジ出来る部分でもありますが。
トータルで見て、気に入っているので、星４つです。
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