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4.0/5
かなり”カチッ”とします。
比較的古い単車には 是非！！ と言えるかな、
制動力不足感やコントロール感の改善には実感できる
交換パーツになるはずです！！
（ブレーキ系は整備資格者に整備してもらいましょう）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
1100mm程のブレーキホースがほしかったのでデイトナ製ロングブレーキホースを購入しました。DS400用となっていますが、バルカンクラシック400にも問題なく付けることができました。ブレーキの感触が、ノーマルのモッサリした感じから、「カチッ」とした感触になりました。どんなものだろうとステンレスメッシュを購入してみましたが、見た目も良い感じです。ブレーキホースは、命を預ける大切なパーツなうえ、エアー抜きさえしっかりすれば、比較的簡単に交換できるパーツなので劣化には気を使いたいですね。
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4.0/5
元々Yタイプのメッシュホースを取り付けていましたが、正面から見たときに左右対称にならないのが気に入らず、Tタイプのこの商品を購入しました。目論み通りきれいに左右そろってすっきりしました。スモークホース＋ステンフィッティングなので一見ノーマルっぽいですが、個人的には気に入っています（せめてもの主張で、ブルーのタグを見えやすいところで固定しました）。カウルをローダウンしていたので、マスター側ホースの長さが不足するのでは、と不安でしたが、無償で長くしてもらえたため問題なく取り付けできました。200ccのフルードが付属していて、十分な量でした。クラッチ・ブレーキともにマスタを社外品にしていたからかもしれませんが、余ったフルードでリアブレーキとクラッチのフルード交換までできました。デザイン・性能ともに満点と思いますが、値段がもう少し安ければいいな、という点で星４つです。
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4.0/5
マスターと同時交換しました。見た目をさりげなく決めたいという方はやはりブラック＆ステンで決まりです！
性能はマスターと同時なんでホース単体の性能はよく分かりませんが、なにより見た目がかなり上がったと思います！
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4.0/5
ブレーキの弱いシェルパには持って来いのパーツです。ホースとパッドの交換で多少は安心できるかな？
メッシュホースとブルーバンジョーで見た目もグー！！
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4.0/5
６ポッドキャリパーによるタッチの曖昧さを嫌ってホースをステンメッシュ化しました。
以前、他の車種でアルミフィッティングを使用していましたが、今回はステンフィッティングにしました。
ステンメッシュの利点
・アルミアルマイトと異なり色が剥げてこない
・色が地味な為、純正と遜色ない
・ブレーキタッチがカチッとなる
という理由と耐久性が純正ホースと大差ないということでステンレスフィッティングにしました。
というのは、ＢＭＷ、ドカティ等の輸入車や国産車のＡＢＳ装着車はこぞってステンレスフィッティングのステンメッシュホースを採用しています。アルミ製は長く使用すると振動等でクラックが発生したりする恐れがあるので採用しないのでしょう。
この商品は他社の製品よりも安いので気軽に採用できます。またその安さを生かしてぜひこれからブレーキホースを交換しようと考えている方はステンレスフィッティング西他方が良いと思います。いざブレーキの時にブレーキフルード漏れで事故っては意味がないですから…。
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4.0/5
ブレーキフルードの交換に併せてブレーキホースを交換しました。
良い点
(1)バンジョー、ホースがスマートに出来ており見た目が良いです。（ブラックのカラーマッチが気に入っています）
(2)レバーの入力とクラッチの繋がり・切れのリニア感がＵＰしました。
今一歩な点
(1)エンジン近く、フレーム傍の保護のチューブがあればと感じました。
(2)クランプでの取合いを純正でする場合を考えて、クランプラバーが付属していればと感じました。
今一歩な点は、個人的な好み・センスも入ってくるので自分好みにアレンジ出来る部分でもありますが。
トータルで見て、気に入っているので、星４つです。
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4.0/5
YZF-R1 08モデルに装着しました。組立前のブレーキホースには分かり易いようにタグをつけてあり、説明書も図解と写真付で、組み付け時の注意点なども記入してあり、非常に分かり易く簡単に装着できました、ただし車輌がレーサーレプリカなのでフロントカウル周りは脱着が必要になるので、そっちに時間がとられます（コレは仕方ないです）見た目も良く、ブレーキの効き具合もSTDよりも向上しますよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
KSR1110に装着している旧型武川油圧クラッチキットのホースが経年劣化によりかなり痛んでいたので、その補修用として購入しました。
私はこの製品と同じ物をアウトレット品で購入しました。
この製品はTRICKER用ですが、武川のキットに含まれているホースとの違いは、全長が武川ホースより50mmほど長い事と、片方のバンジョーが武川はストレートでTRICKERは20度曲がりのバンジョーを使用している事です。
このホースに交換した事で、武川のホースよりもしっかり作りこまれているので、クラッチの見た目がビシッと決まりました。
因みに武川のホースはアールズと同じ厚みのバンジョーを使用しているので、グットリッジのホースが使えるかどうかは不明です。おそらくエンジンのクランクケースカバー側のバンジョー固定ナット？の関係でグットリッジは使用不可かと思っています。
武川ホース約1050mm アールズフロントTRICKER04用約1100mm
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4.0/5
メッシュホースにすることでのメリットは沢山あります。タッチがカチッとします。ブラックホースなら、重厚感やタフさが出て個人的には毎度ブラックにお世話になってます。他メーカーに比べて値段も安いのでお勧めです。
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