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あえてメッキです♪
キットを購入しましたが、マスターからのフィッティングが純正とは違い（純正90°キット20°）ホースがメーターステーに接触しています。メーカーの営業は問題ないと言っていましたが、擦れるのでエプトシーラー等で保護した方が良いと思います。
デザインを取るか純正と同等の取り回しを取るかは購入される方次第かな…と思います。
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こちらもあえてメッキです♪
フロントとは違い取り付けは簡単でしたw
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ブレーキ側と同時に交換。クラッチレリーズまでまとめと交換しました。黒外装なので黒ベース。ステンレスはネジきりも気にせずいい感じです。ホース延長では親身に担当者様に何度もメールのやり取りをしていただきありがとうございました。
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5.0/5
黒外装なので統一したくてホースも黒。安心のステンレスで。そしてマスターも交換したのでホースも交換しました。すこし旧タイプでAVDSを未だにキャンセルなしで使用ですがかなりいい感じです。キャリパーも交換してたりマスターも上部からバンジョーをとりつけるタイプだったので、ホース延長では親身に担当者様に何度もメールのやり取りをしてご教授いただきました。本当にありがとうございました。
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NINJA400R購入時に取り付けました。
その為、展示車との比較になりますがやはり握った感じが「カチッ」と決まりますね。
ドレスアップ効果もありますのでオススメです。
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Dトラッカー('98)に装着しました。
車種専用のキットなのでフィット感・取り回しは純正並です。
ブレーキ性能はあまり変わりませんが、フロントも変えたので合わせてリアも変えました。
タイヤを外す必要がありますのでタイヤを外すメンテナンスをする時のついでに取り付けを行うと良いかもしれません。
（ブレーキパッド交換時など。）
おすすめです。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥14,829 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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リアブレーキホースと同時に交換しました。
まずブラック＆ゴールドの見た目がとてもカッコ良いです！
他社の製品に比べて安めの価格設定ですが、造りもしっかりしていて好印象です。
レバーを握った感じは純正と比べて若干硬くなったかな~程度で、大きな変化はありませんでした。
また説明書通りにすると純正のホースガイドを外して取付けるので、サスペンションがストロークした時にホースがフロントフェンダーと擦れます。
擦りキズがつくのが嫌な場合は、クリアフィルム等を貼って対策をした方が良いと思います。
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車体が黒なのでスモークのホースに、ステンレスのバンジョーボルトは渋く良い感じにマッチしてくれました。
バンジョーボルトの素材はステンにして正解だと思いました。たまにアルミだと締め過ぎてねじ切ったなんて話も聞きます。トルク管理がシッカリしていれば問題ないでしょうが、ブレーキ回りはついつい締め過ぎるので、強度の高いステンが安心です。（でもオーバートルクはキャリパーやマスター側にダメージになります＾＾；）
アルミだと色も数種類ありますが、日焼けなどで色が褪せたりするらしいです。ステンはそんな心配もありません。2年以上経ちますがピカピカです。
効きは噂通りカチッとします。ブレーキング力は変わらないらしいですが、早く効き始める分、制動距離も縮まるはずです。カチッっと効くのでコントロールもし易くなりました。
値段がちょっとネックになりますが、交換して良かったと思うパーツでした。
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GOODRIDGEからSWAGE-LINEに交換しました。見た目、性能を考えたので少し高いステンレスタイプをチョイス！あんまり色を増やしたくなかったのでバンジョーアダプター＆バンジョーボルト、全てステンレスタイプで、色はシルバーに統一させました。
バンジョーアダプター＆バンジョーボルトは別売りです。全てステンレスにするとアルミを比べて結構、高くなりますが・・あんまり他人と被らず、私はステンレスタイプを選んでよかったです♪
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5.0/5
車種別のブレーキホースで信頼性がおけてお手ごろだったので購入。
カラーについて悩みましたが、渋そうなカラーリングのブラック×ゴールドにしました。地味すぎかなぁ・・・なんて思いましたが、ゴールドがいい味出してます。このカラーリングを選んで正解でした。
性能については問題なく、いたって良好です。お手ごろ価格で、コストパフォーマンスもよくカラーリングも好みのものが選択できるというのも良い点だと思いました。
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