5.0/5
セロー225WEに装着しています。
セローのフロントブレーキはディスクが小さいこともあり、お世辞にも効きが良いとは言えません。
なので、素早くリニアにブレーキ操作をするために、ブレーキホースとブレーキパッドの交換をしました。
装着後の感想は、おー!!さすが、止まる止まる!!
さすがにオンロードのレプリカのようなガチッと止まるまでには行きませんが、ジャックナイフが楽に思い通りにコントロールできるようになりますよ。
ホースも細く、締りのあるブラックなので、足回りの見た目も引き締まります。
ブレーキパッドはデイトナの赤パッドを使用しています。
セローに乗っていて、ブレーキの効きの甘さに不満を持っている方は、ブレーキパッドと併せて是非入れてみてください。
お勧めです!!
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5.0/5
エイプのリアディスク化に使用しました。
価格・見た目・性能すべてにおいて満足できる商品です。
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5.0/5
純正から交換すると感動します。ステンレスの方が強度があるのでアルミよりこっちの方がいいと思います。
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5.0/5
D-Trackerに取り付けました。ニッシンの別タンクマスターの交換と一緒にホースも交換するために購入しました。安価ではありますが、以前のバイクにつけていたEARLSとなんらそん色ないと思います。何よりもカラーリングがいい!青は飽きたね。
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5.0/5
シグナスX.09台湾5期に装着。
ブレーキディスクを交換している為、ホースの長さが心配でしたが、問題なく付きました。
ブレーキの効き自体はあまり変わりませんが、タッチが良くなりました。
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5.0/5
あえてメッキです♪
キットを購入しましたが、マスターからのフィッティングが純正とは違い(純正90°キット20°)ホースがメーターステーに接触しています。メーカーの営業は問題ないと言っていましたが、擦れるのでエプトシーラー等で保護した方が良いと思います。
デザインを取るか純正と同等の取り回しを取るかは購入される方次第かな…と思います。
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5.0/5
こちらもあえてメッキです♪
フロントとは違い取り付けは簡単でしたw
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5.0/5
ブレーキ側と同時に交換。クラッチレリーズまでまとめと交換しました。黒外装なので黒ベース。ステンレスはネジきりも気にせずいい感じです。ホース延長では親身に担当者様に何度もメールのやり取りをしていただきありがとうございました。
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5.0/5
黒外装なので統一したくてホースも黒。安心のステンレスで。そしてマスターも交換したのでホースも交換しました。すこし旧タイプでAVDSを未だにキャンセルなしで使用ですがかなりいい感じです。キャリパーも交換してたりマスターも上部からバンジョーをとりつけるタイプだったので、ホース延長では親身に担当者様に何度もメールのやり取りをしてご教授いただきました。本当にありがとうございました。
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5.0/5
NINJA400R購入時に取り付けました。
その為、展示車との比較になりますがやはり握った感じが「カチッ」と決まりますね。
ドレスアップ効果もありますのでオススメです。
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