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他の車種にも使っていたエウェッジラインにしました。
車両の色（シルバー）にもマッチすると思います。
またトライピースタイプなので、すっきりと収めることができたので◎です。使用感はまったく問題なしです！
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥13,513 (税込)
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ゼファー750に取り付けました。見た目もブレーキタッチも良くなりました。特に値段が安く物は良いというところが大満足です。今回はフロント用でしたが、すぐにリア用も注文しました。
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交換前はバンジョーがアルミでホースはクリアーでした。ホースが変色してきたので、バンジョーがステンレスでホースはブラックなシックな色を選びました。バンジョーがステンレスの為、スパナによる締付け時のトルクも安心でした。今後もブレーキホースはスウェッジラインで決まりです。
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5.0/5
リヤはメッシュにするつもりはなかったのですが、靴にゴムステップでタッチが分からず、とっさの時にロックしてしまう事があり購入しました。他社の物と比べてカシメ部分が自由なので取り付けてからカシメられるのが、取り付け易かったです。今はブレーキのコントロールがし易く、リヤを掛け過ぎる事が無くなりました。
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5.0/5
有名どころのメッシュホースで1番安いので買いました。
グッドリッジなど使ったことがないので分かりませんが、とにかくブレーキの効きは変わります。
オイルもワコーズ製の高いオイルに変えて、普通に良くなりました。
今後はキャリパー交換、ディスク交換などもしていきたいですが、十分良くなりましたので、大変満足です。
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ブレーキホースのメッシュ化もそろそろ終盤を迎えようとした時、知人からこの商品を知り購入に至りました。ちょっとしたアクセントで、まぁ、自己満足ですね。
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今まで使用していたステンメッシュホースの汚れがひどくなったので買い替えました。
価格が良心的なわりに、アルミバンジョーも付属しているので、コストパフォーマンスはかなり高いかと思います。
自分でやる場合の取り付け作業は、手順通りに確実に進めていけば、そんなに難しいものではないので、ドレスアップの一押しパーツです。
ただし、エアー抜きだけはしっかりやっておかないと危ないですよ。
大事なパーツですから、自身が無い人はバイク屋さんに頼んでやってもらいましょう。
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5.0/5
バンジョーボルトがアルミだと割れるとか欠けるなどの話を聞いてステンレスしかない！と思い、グッドリッジを選択。
パッドと変更したため、純正特有のフニャっとする感覚から、カチッとした感覚に。握った分だけしっかりとパッドを押し出す感覚がありました。
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5.0/5
GPZ900Rにバイピース（マスター→右キャリパー、右キャリパー→左キャリパー）で繋いでいます。
某大型用品店で車種別長さ表みたいな物を見て買ったのですが、850mmと525mmだったと思います。
ただ、525mmが品切れで25mm短い物を買いましたが、現状特に問題なく使用できています。
ステンメッシュのホースはどんなバイクにも定番のカスタムですが、タッチが格段に向上するので、まだやってない方は是非♪♪
カラーバリエーションも多いので車体、趣味に合わせて選べるのも魅力です。
私の買った物はホース全体が黒で統一されているので、パッと見て純正と変わりません。
なんとなくSTDが好き、でもカスタムはしたい・・・そんな人にオススメです。
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5.0/5
ブレーキカスタムの定番“ステンレス・メッシュホース”です。
以前はアルミフィッティングの製品を使っていましたが、走行中の振動でフィッティングが折れたことがあったので、以降は拠り信頼のおけるステンレス・フィッティング＆ステンレス・バンジョーの組み合わせで使用しています。
装着後は“カチッ”とした感じになり、ブレーキの効きもUPしたように思います。
また、“スウェッジライン”は液漏れの心配が無い“かしめタイプ”を採用していて安心感はもとより車検対応なのもウレシイ限りです♪
メッシュホースのアウターチューブには“クリア”と“スモーク”がありますが、今回は好みのスモークタイプを選びました。（笑）
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