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GPZ900Rにバイピース（マスター→右キャリパー、右キャリパー→左キャリパー）で繋いでいます。
某大型用品店で車種別長さ表みたいな物を見て買ったのですが、850mmと525mmだったと思います。
ただ、525mmが品切れで25mm短い物を買いましたが、現状特に問題なく使用できています。
ステンメッシュのホースはどんなバイクにも定番のカスタムですが、タッチが格段に向上するので、まだやってない方は是非♪♪
カラーバリエーションも多いので車体、趣味に合わせて選べるのも魅力です。
私の買った物はホース全体が黒で統一されているので、パッと見て純正と変わりません。
なんとなくSTDが好き、でもカスタムはしたい・・・そんな人にオススメです。
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5.0/5
ブレーキカスタムの定番“ステンレス・メッシュホース”です。
以前はアルミフィッティングの製品を使っていましたが、走行中の振動でフィッティングが折れたことがあったので、以降は拠り信頼のおけるステンレス・フィッティング＆ステンレス・バンジョーの組み合わせで使用しています。
装着後は“カチッ”とした感じになり、ブレーキの効きもUPしたように思います。
また、“スウェッジライン”は液漏れの心配が無い“かしめタイプ”を採用していて安心感はもとより車検対応なのもウレシイ限りです♪
メッシュホースのアウターチューブには“クリア”と“スモーク”がありますが、今回は好みのスモークタイプを選びました。（笑）
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5.0/5
フロント同様“スウェッジライン”のステンレス・フィッティング＆スモークホースの組み合わせです。
ブレーキラインは手軽に交換できる上に、確実に効果が得られるのでお薦めのカスタムです♪
いつもながら“かしめタイプ”のスエッジラインは信頼性がとても高い上、車検対応なのでとても安心できます！（笑）
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メッシュホースの長さも程よく余裕があり、取り回しの自由度があり、フィッティングも独特の形状がGOOD！！
もちろんブレーキングのタッチもカッチリ！
ただフィッティング締め付け時のトルク管理に注意です。
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さりげなくカスタムしようかと思い、フロントおよびリアブレーキホースをブラックの決めました。車種専用のものもありますがホースが長いのでオーダーメイドで注文しました。セール中も運良く重なり逆に安上がりしました。取り付けも簡単で、エア抜き等で、とちらなければすぐ終わります。よく見ないと純正？と思うようにわからないです。
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従来のホースはバンジョーの向きが決ってしまい、僅かにねじれる事が多かったです。このホースはバンジョー部分が外せ、向きも自由ですので、一番良い取り回しが出来ます。今回マスターを交換したのですが、従来のホースでしたら作り直しでした。
マスター側のバンジョーを角度の違う物に交換だけで済みました。フッティング部分の作りも良く、気に入りのホースです。
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純正ゴムがカッコ悪かったので交換。タッチはシャープになったと感じました。盆栽度も↑
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5.0/5
純正ブレーキの制動力に不満があったため、こちらのブレーキホースに変えてみました。
タッチ感がカチッとする感じでブレーキの効きがかなりよくなりました。
見た目的にもステンメッシュというかんじでかなり良い商品だとおもいました。
次回はフロントも交換してみようと思います。
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5.0/5
通勤用に買ったバイクは年式も古かったので、とりあえずメッシュホースを入れてもらいました。リアがドラムなので頼りないですが、フロントはしっかりと効きます。
思えば買ったバイクには全部このホースに代えている事に気がつきました。これだけ信頼のおけるパーツです。まさに自分にとっては標準装備です。今後乗りかえるバイクにもこのホースをつけるつもりです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ブラック仕様、着飾らないものをという理由で購入！遠くから見て純正と思われます。ブレーキのタッチは、少しの入力で効くようになり楽しくなりました。（そのうち慣れると思うんだけど）
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