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5.0/5
自分でKSR110に取り付けました。
アルミバンジョーは折れやすいので、トルクレンチがあると安心して作業できると思います。エア抜きが出来ない人はプロにお任せしてください。
他メーカーには付いていないものがありますが、プロトのKSR110用はノーマルと同様にガイドに触れる部分は保護チューブ？が付いているので安心して使用できます。
タッチはノーマルキャリパーでもかなりカチッとします。これ以上を望む人はマスター等の交換しかないと思います。
現時点では欠点が見当たらないので星5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
STDのフニャフニャ感が無くなり、カチッとしたタッチになりました。見た目もレーシーで良いです。ラジポンと同時装着をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
STDより膨張しないせいか、クラッチがキッチリ切れる様になりました。N→1に入れるときの振動が少なくなります。ラジポンとの同時装着をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
Fブレーキホースとクラッチホースの交換に伴い、Rブレーキホースも交換しました。見た目がかなり良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
こちらは数少ないABS対応のステンメッシュホースということで購入しました。カスタム感が出て、見た目もすっきりします。そのうえ、ブレーキ操作もダイレクトに効くようになった感じがします。
ABSのかたでメッシュホース化を検討中の方はぜひ取り入れてみてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ブレーキホースのメッシュ化に伴い、クラッチもメッシュホース化しました！自分のCB1300SBにはABSがついているため、なかなかABS対応のクラッチホースが見つかりませんでした。なので、ダメもとでABS不可のこちらの商品を購入…そしてバイク屋さんにて取り付けを相談しました。
すると「ABSはクラッチホースとは関係ないから車種があっていれば問題ないよ」とすんなり言われてしまいました。いろいろとクラッチホースを探した時間は何だったのでしょうか(T_T)ですが気に入ったクラッチホースがつき、大変満足しています(^_^)ABS車両に乗っていてクラッチホースのメッシュ化で悩んでいる方にはぜひこのインプレッションを読んでいただきたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
基本的に見た目アップですが純正のクラッチホースだと銅でつくられていてブレーキオイルとなぜか反応し濁る不具合が出ていいたので変更しました。変更してからは濁ることもなく確認がわかりやすくなりました。
体感ではあまり差を感じてはいませんがとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正の野暮ったい雰囲気から一変！見た目もすっきりかつレーシーに フィティングも問題なく大変スムーズです。
使用感はやはり感覚がダイレクトになり、強くかければよくきき、繊細なタッチにもよく反応します。前後同時に交換しましたが、劇的に変わるのはフロントです。リアはやはり足の感覚なので手よりは解りづらいのかな。間違いなくお勧めのカスタムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正のゴムホースではブレーキレバーを握り込んだとき、ブレーキタッチがどうしても頼りなく感じていたのでこのホースに交換しました。
交換作業は純正のホースからブレーキオイルを抜き、純正のホースを外してSUSブレーキホースに付け替え、新しくブレーキオイルを入れてエア抜きをして完了です。
純正のホースではラインクランプに挟みこむ部分が一回り太く作られていましたが、SUSブレーキホースは太さに変わりありません。ですので純正のままのラインクランプではしっかりと固定できないようでしたが、同時にZETAのラインクランプに交換したので問題なく取り付けることができました。
SUSブレーキホースに替えてからブレーキタッチがかなり良くなりました。純正のホースのようなレバーを握りきったときの頼りなさは全く感じられません。かなりしっかりしたブレーキタッチが得られました。見た目もシンプルで気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,832 (税込)
5.0/5
CB1000SFのフロントブレーキに装着しました。
定番のカスタムで見た目も変わるので迷わず購入しました。
レッド＆ブルーのジョイントは目立つアクセントで、クリアホースがより映えます。
ブレーキのタッチは、純正と比べると体感できるほどに変化しました。純正ではジワジワと効いてくる感じがしますが、メッシュホースに変えると、初期段階からスッと効いてくれます。
膨張が少ないステンメッシュは、よりダイレクトにブレーキの制御ができるのでおススメです！
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