ブレーキホース・クラッチホースの口コミ・動画インプレッションを探す(10)| ウェビック

GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ボルトオンキット

￥64,500 (税込)

Featherさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： CB650R | CB125R )

ニッシンラジアルマスター縦型Π17化に伴い、同時装着。

利用車種： CB650R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コントロール性	5

車体はCB650R 2021年モデルですが装着可能です。
結論から言いますとラジアルマスター化ステンレスホース化はお金が許すならば率先して行ったほうが良いと個人的に思えるくらい操作感が良くなりました。
まずブレーキのかかり方が繊細かつ、しっかりとなり車体が走行時安定するようになりました。よくブレーキタッチが柔らかくなると感想を書かれいる方がいますが、柔らかくなると言うよりもカチッとした感覚はそのままで更に握り込めてブレーキを自在にコントロール出来る様になったと私は感じます。正に上位互換と言っても過言では無いです。今までラジアル化はしたことがなかったので何でしなかったんだと反省している程です。

ただ取り付け時に注意があります。ノーマルのハンドルではニッシンラジアルマスターにした場合スロットルワイヤーの取り付け位置は下向きにしないとブレーキレバーに接触します。右に切った時にスロットルワイヤーにテンションがかかります。ハンドルの穴開き必須です。
私はデイトナのロードステアリングにしましたが、これはこれで問題があり、多分ハリケーンのFATスワローもそうなるとおもいますがハンドル側のステンレスメッシュの取り付けバンジョーが角度的に難しく、別売りでアクティブ(ACTIVE) バンジョーアダプターサイド20° を購入して取り付ける事が出来ました。ニッシンのラジアルマスターをつけてもスロットルワイヤーは左右に切ってもギリギリ接触しません（かなりタレ角をつけてつけれはブレーキレバーに接触します。）
参考にしていただけたら幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/03/22 22:08

役に立った

Featherさんは11件のインプレッションを書いています

コメント(全3件 )

Featherさん [2025年05月21日]: コメントありがとうございます。
ハンドルポストの高さは純正のままで、デイトナロードステアリングというハンドルをつけています。ノーマルハンドルでの取り付けでもビルドアラインのメッシュホースとニッシンラジアルブレーキマスターは取り付けても問題無いです。ですが、ハンドルアップスペーサーでハンドルポストを上げてメッシュホースはお勧めできません。ゴムホースと違うので捻りや横方向には強いですが、縦方向の収縮がほとんどないので余裕が無いです。私の様にハンドルを下げるなら大丈夫ですが、ハンドルアップはアップの数字と同じくらい延長が無難です。
ゴムホースのままでラジアルブレーキマスターを着ける場合はハンドルを2センチほど上げても問題なく装着できるはずです。ただラジアルマスターを十二分に発揮したい場合はステンレスメッシュにするのをお勧めします。

ゴンさん [2025年05月21日]: 回答、ありがとうございます！！
参考になりました。
他のレビューも参考させてもらっます！

GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥40,480 (税込)

ヌノさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： KATANA )

フロントブレーキのタッチ向上を狙い購入

利用車種： KATANA
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コントロール性	5

カバー外すのに2時間…
ホース外すのも大変で、取り回し決めての取付も大変でしたがなんとか漏れずに取付出来ました。
ABS付きはエアが噛むと面倒なので慎重になります。
ある程度の整備が出来るかtの方が良いと思います。
ブレーキタッチも良く、購入したパットは交換してませんが、ノーマルのパットでもカチっと聞くようになりました。
黒のカタナの黒のホースが気にいってます。
エア抜きは注射器でキャリパーから注入して楽に終わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/03/21 17:34

役に立った

ヌノさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SWAGE-LINE:スウェッジライン

SWAGE-LINE:スウェッジライン : スウェッジラインプロフロントブレーキホースキット

￥21,109 (税込)

N factoryさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク：モンキー125 | モンキー )

メッシュホース

フィッティングカラー：ステンレスブラック | ホースカラー：ブラックスモークホース
利用車種：モンキー125

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コントロール性	3

品質素晴らしい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/03/18 21:50

1人のライダーが役に立ったと考えています

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N factoryさんは20件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SWAGE-LINE:スウェッジライン

SWAGE-LINE:スウェッジライン : スウェッジラインフロントブレーキホースキット

￥17,582 (税込)

ぜふてふさん（インプレ投稿数： 3件 )

取り付けに難があったが概ね問題なし

ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： ZXR250
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コントロール性	5

純正とは異なりマスターシリンダー側から二手に分かれる構造
バンジョーの干渉部分。キャリパーの突起を少し削って対応

ZXR250（90年式のZX250A）に使用。
長さ等の問題はなかったが、フロントキャリパーのうち片方だけ干渉してしまい、キャリパー側の突起をヤスリがけする必要があった。
もう片方はポン付けだったので不思議。個体差なのか取り付け方が悪かったのか。
ヤスリがけしたら問題なく取り付けできたので満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/03/04 17:52

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ぜふてふさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ホース耐油ブレーキマスター用

￥810 (税込)

WKさん（インプレ投稿数： 50件 )

ニッシンブレーキマスター、リザーバータンクホースに使用

利用車種： XL1200R

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コントロール性	4

【使用状況を教えてください】

ニッシンブレーキマスターに使用。
ホースをストレートにしたかった為に交換。

【使ってみていかがでしたか？】

良い

【他商品と比較してどうでしたか？】

純正でついてきたものより、ホースが硬いが、しっかりしていそう

【注意すべきポイントを教えてください】

ホース表面にサイズ、品番、が印字されているが、パーツクリーナー等で簡単に落とせる

【付属品の有無】

ホースクランプ２個付き（普通のシルバー色）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/02/20 13:40

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WKさんは50件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )