価格もリーズナブルで、ブレーキの感触もカッチリした感じになりました。
純正のブレーキホースが古かったせいもあると思いますが、組み付け後の感触の変化は十分に体感出来ました。
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5.0/5
友人のホーネット250にラジアルマスター交換ついでに交換しました。
最初は値段も安いので期待していなかったのですが、見た目もかなりかっこよく作りもきれいなので気に入りました。
もちろん性能もいいですよ。
ボルト付きでこのお値段なら申し分なしです。
アルミなので締めすぎにはご注意くださいませ。
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初期タッチがシッカリして握った分だけブレーキがきいているのがハッキリ解ります。
柔らかい操作感が好みの方はノーマルが良いと思います。
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4.0/5
セパハンだったGSX1100Sをアップハンに仕様変更時、使用していたホース長が足りなかったため、長さを測りイージーオーダーにて注文。
マスター側からキャリパーへの接続に3WAYアダプターを使いジョイント。説明書に緩めてもいい部分など丁寧に記載してあるので最低限の工具があれば自由自在にブレーキラインをいじれるのはうれしいです。
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yzf-r25に使用しました。取り付けに特に困ることもなく普通に取り付け可能です。ハンドルを下げた場合にはリザーブタンクがメーターに当たりそうなので別体式のマスターシリンダーと一緒に交換することをお勧めします。
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かなりジャストすぎる長さなのでビックリです。もう少し余裕があると個人的には安心ですね。
少しロングを購入される事をオススメします。
SRにはこれだけで十分満足できます。
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5.0/5
新車購入に伴いノーマルから交換しました、以前もアルミメッシュを使ってましたが今回はステンスモークにしました、見た目にも満足してます。車種専用なんで部材も全て揃ってて取り付けも簡単!良い買物でした。
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4.0/5
ノーマルのゴムのブレーキホースより交換。タッチが固くなり、ホースが膨張するブレーキロスが無くなり、一段とブレーキフィーリングが良くなりました!パッド、ラジアルマスター、ホースで一通りのブレーキ強化は完了です!
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥15,050 (税込)
4.0/5
キャリパーのOHのついでに装着しました。
ステンと迷いましたが、金額に負けてアルミを選びました。
部品は単品で購入できますし、特に不安はないですね。
アクティブ派なのでアクティブをチョイスしました。
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4.0/5
キャリバーのOHのついでにこちらの商品も装着しました。
見た目もいいですし、カッチリとした効きがいいですね。
ブレーキホースはアクティブ派なので、アクティブをチョイスしました。
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