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ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 963 件中 931 - 940 件)

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みっこさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ZX-12R君 | VT250 SPADA [スパーダ] | 200系 ハイエース )

5.0/5

★★★★★

ビルドアライン T2タイプフロントブレーキホースキット
フロントメッシュブレーキホース。

メッシュホースを購入する際、自分はなんと言っても、気を付けなければいけないのは、長さのセットだと思います。

通常ノーマルの車両であればメーカー指定の商品を購入すれば問題はないと思います。が、何らかの形でブレーキマスターからブレーキキャリパーの距離が変わってしまっている車両に関しては信頼できるショップに実寸を計ってもらった方が良いと思います。
万が一長すぎる場合はフルボトムしたときに何かに(オイルクーラーなど)引っかかり切れてしまう可能性があります。
短すぎる場合は1G’(通常のバイク自体の重みがかかった状態)
の時は気がつきにくいのですが、加速時フォークが伸びきった時にバンジョーボルトやフィッティングに負担がかかり破損の恐れがあります。

自分は⊥な形で1本から2本に分岐になるように取り付けました。
この商品は数cmから選べ必ずベストなセットが出来るはずです。(写真掲載しましたので見てください)

メッシュホースのメリットは何と言ってもタッチが良くなります。
今までずいぶん握りこまないとブレーキが効かなかったものが少し握りこんだだけで効くようになると思います。
ですがブレーキの効き自体が良くなるわけではありません。
効き自体を良くするにはブレーキパッドなどと併用すればタッチ、効き共に良くなります。
後は軽量化やドレスアップ効果も十分にあると思いますね。

お勧めは絶対ステンレス製のフィッティングですね。何と言っても壊れにくい。(色はカラフルに出来ませんが)

長さのセット、取り付けなど、ブレーキ廻りの不具合は本人の(他人も含む)生死に関わる部分ですので慎重にセットアップしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:13

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た~くんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX1400 )

5.0/5

★★★★★

ドレスアップ目的に購入しました。
若い頃はメッシュホースのカシメのアルマイト色が格好イイと思っていましたが最近はちょっと・・・
新品のうちはいいのですが、経年で退色すると魅力が半減してしまいます。
そこで候補に挙がったのがこの商品です。
ホース部はスモークでパッと見はノーマルチックですが、カシメ部やバンジョーがシルバーで目立ちます。
「さりげないお洒落」をしたい方におすすめします。
純正のホースはスイングアームの裏を通る部分は保護用のチューブが巻いてあるのですが、この商品には付属しません。
私は市販のゴムチューブ(約10cm)を購入し、縦に切れ目を入れて保護チューブ代わりにして組み付けました。
予算の関係で今のところリアのみの交換ですが、ぜひともフロントも交換したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:12

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HORIRIさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

BALIUSにつけています。
説明書も親切である程度の工具さえ揃っていれば個人作業でも問題ないかと思います。
効きに関してははっきり体感できるほどダイレクト感が増しコントローラブルなブレーキになったと思います。
見た目もブラックのホースにメタリックブルーのバンジョーでアクセントになり大変満足です。
ということで久々の星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:57

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よっしーさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

今回、ブレーキのグレードアップをと思い色々と探していた中からプロトのスウェッジラインに決めました。アルミよりも強いステンレスのフィッテングにしました。自分のマシンはハンドルをアップにしている為、自分で長さを慎重に計り注文をし、商品が届いていざ取り付けをしてみると、全部の部分で長さが足りませんでした。しかしウェビックさんには、交換制度がありましたので、交換してもらう事ができたので、助かりました。皆さんもDIYで取り付けを使用とする時は十分気をつけて下さい。フロントフォークは縮む事もあれば、伸びる事もあります。少し長めくらいがいいみたいです。今回は、手持ちのマスターと同時に交換したのですが、タッチが格段に良くなりました。『ふにゃあ~』といった感じが無くなりました。これでツーリングが又楽しくなりそうです!ウェビックさんにひとつお願いがあります。プロトさんの商品ラインナップでは、ブラックスモークにもステンフイッテングがあります。自分も本当はそちらの方がより純正ぽくて良かったのですが、ウェビックさんのショッピングカートの方では無くて・・・そちらの方のラインナップも加えてもらったら有難いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:57

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どんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

ブレーキ関係、パッドを変えて次に・・・と思って変えたのがコレ。
ブレーキチューニングとしては2輪・4輪共にかなり一般的な、ステンメッシュホースです。

今有名どころと言えば、プロトのスウェッジライン・アールズのステンメッシュ・そしてグッドリッジのビルドアラインでしょうか。今回はなんとなーーーく、ビルドアラインを選択してみました。
どうせなら(悪い癖)と、一番良さげなT2タイプ。バンジョーはステンを選択。アルミは割れるという話も聞いたので。

ハヤブサは純正だと妙な取り回しをしてますから、タッチが悪いんですよね。交換後はタッチも別物のように変わりました。
交換はショップやメカニックに頼んだ方がいいですね。
お勧めです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:03

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kozuさん(インプレ投稿数: 28件 )

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに優れ確実なものはないかと探していたところこのホースがビビッと来たので即オーダー!
到着後早速装着しましたがフィッティングが一体構造のため
カシメのトルクや向きに気を使うことなく安心して装着でき
ました。本体が純正と同じ鉄というのは本当に信頼性が
高いです。しかもこの価格!

一点だけ注意することはバンジョーボルトはグットリッジ製を
しようするのですがF系及びFと同タイプのキャリパーの
場合、バンジョーに付属するクラッシュワッシャーを
使用するとフィッティング部が浮いてしまうためキャリパー側
のみ2mm厚のクラッシュワッシャーが別途必要です。
ただ2mm厚のクラッシュワッシャー自体数百円のものですので
それを加味してもお得だと思います。
リア側は汎用を使用しましたがノーマルホースに近い長さの
ものを使用すれば問題ありません。”ひねり”あり、なしには
発注の際ご注意を!ズバリお勧めです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:02

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BOY'sなオヤジさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

5.0/5

★★★★★

MYバイク公開中の{黒ウマ}こと'93CB1000SFにPLOTのステンメッシュブレーキホースをF/Rともに使用しております。PLOTのスウェッジライン以前のホースのインプレになります。命を預ける大切なブレーキ部品の選択ですので見た目の格好の良さや信頼性を考え慎重にプロトを選んだ記憶があります。新車で卸したBig-1を1年間1万Km程の走行後での交換でした。その後13年間6万5千Km程走行使用しております。随分昔の事になりますが長年使用の経年変化・老化・劣化などを参考にして頂ければ幸いです。Big-1はフロントブレーキホースが長くダブルの為か1回握った後に再度グニャって感じで握りしろがありました(リヤも同様)。PLOTのステンメッシュホースに換えた後はレバーのストロークが短くなりカチッっというタッチで握った感じが豹変しました。激しい走り(若い頃)の時でもブレーキコントロールが楽しくて仕方がありませんでした。交換作業も自分で行いましたがホース内の穴が細いのでフルードの量が少ない為にエア抜きが大変楽だったように記憶しています。ホース自体の劣化は皆無です。バンジョー自体の作りがしっかりしているためかバンジョー本体/ホース・バンジョー間/バンジョー・マスター間のすべてがブレーキフルードの漏れは皆無です。特殊なアルマイト処理なのかブルーとレッドのカラーも割と綺麗さを保っています。94年当時はステンメッシュ剥きだしの製品が主でしたのでスパイラルチューブを巻き使用していました。すぐに汚くなるし、硬化し割れてしまうので何度も巻き替えなければいけませんでした。現在のPLOTのスウェッジラインは特殊コーティングされ耐汚れ性や耐久性も素晴らしくバージョンアップしているかと思われます。以前のホースでもこれだけの性能を誇ります。スウェッジラインは素晴らしいパーツかと思います。さすがに自分のBig-1のホースもボチボチ換え頃なので、次も13年間信頼して命を預けてきたPLOTの新しいスウェッジラインステンメッシュホースを選択したいと思います。PLOTは絶対にお勧めです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/07 17:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

数あるステンレス製メッシュホースの中でプロトのスウェッジラインPROは最高の出来です。かしめ部分からのオイル漏れもなく仕上げも美しく最高の出来です。タッチはダイレクトになりコントロールが自由自在です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/07 17:14

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Doさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルと比較すると、操作感が非常によくなりました。
しっかりしすぎてブレーキスイッチが反応しないくらいでした(レバーの遊びで調整できます)。

ホースだけでなくバンジョー周辺もブラックに塗装されていますし金具(?)も小さいので、見た目の存在感が少なく気になりません。

個人的にはスウェッジラインの商品(ステン)より、見た目・質感・操作感とも好感が持てました(両方使用経験あり)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/03 19:05
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flowerさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

車種別設計となっており純正と同じレイアウトを採用しているのが個人的に◎
カスタム車で各部を変更していたとしてもホース長、アダプター角、バンジョー変更といった細かいオーダーに対応してくれるのも良かったです。
実際に自分のはZRX用をオーダーしましたが各ホース長、アダプター角、バンジョーボルトと変更してもらったので実際に届いた製品の中身はほとんど別物だったりもするのですが(笑)
これらを追加料金なしで対応してくれるのが嬉しいですね。
またレイアウトが純正と同じなので何も考えず組むだけで綺麗に収まる点も良いです♪
そして装着後もいかにも変えました!!!と主張しすぎない点も個人的に○
通常品と比べれば値段は高いですが、それだけの価値がある逸品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/03 18:57

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